【有車以后 話題導(dǎo)購】提到混動，估計(jì)大多數(shù)人的認(rèn)知還停留在本田和豐田兩家企業(yè)。而現(xiàn)狀是，自主品牌企業(yè)研發(fā)的混動技術(shù)已經(jīng)很成熟了。另外，混動其實(shí)不只是省油這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我認(rèn)為整體行駛的質(zhì)感也是要優(yōu)于燃油版車型的。今天要說的這款混動車型便是哈弗品牌的首款混動車型-哈弗赤兔DHT混動版，售價(jià)13.88萬元的它值得購買嗎？

外觀方面，哈弗赤兔混動DHT前臉家族化的直瀑式進(jìn)氣格柵看起來硬朗霸氣。鷹眼大燈造型兇狠犀利，下方的進(jìn)氣口裝飾處還帶有豎狀LED燈帶點(diǎn)綴，提供了不錯的辨識度。

前保險(xiǎn)杠采用的運(yùn)動套件具備很高的辨識度，在車流中會很醒目，應(yīng)該會很受年輕人喜歡。

車身尺寸方面，赤兔DHT的長寬高分別為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。試駕車的輪胎配備的是規(guī)格為225/55 R18的錦湖輪胎，另外卡鉗也進(jìn)行了噴色處理，以營造運(yùn)動的氛圍。

尾部整體是比較圓潤飽滿的，上窄下寬，顯得很敦實(shí)。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也是很好的拉寬了整體的視覺寬度。

尾窗上方配備有一塊尾翼，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格不夸張而且實(shí)用，僅通過中控臺布局的一些跳色飾板做搭配，來活躍內(nèi)飾的氣氛。

車輛的中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜，上方搭載有7英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式觸控屏、HUD抬頭顯示、電子擋把及造型硬朗的三輻式多功能方向盤，帶來了滿滿的科技感，整個(gè)座艙氛圍營造得還是很年輕的。

12.3英寸的中控屏內(nèi)置了愛奇藝、抖音、QQ音樂、全民k歌和智能家居等應(yīng)用，APP生態(tài)所覆蓋到的范圍可以很好的滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于娛樂的需求。

乘坐空間方面，身高178cm體驗(yàn)者坐進(jìn)去，前排座椅放到最低調(diào)整好駕駛坐姿后，頭部空間一拳還有一點(diǎn)余量。

保持前排座椅不動，后排腿部空間兩拳富余，因?yàn)轭^部位置做了一個(gè)向上掏空的設(shè)計(jì)，頭部空間也可以達(dá)到一拳富余的水平。

第二排座椅的材質(zhì)與前排保持一致，同時(shí)椅背有一定的下陷處理，因此可以很好的與背部貼附。另外靠背角度與坐墊長度都很合理，也可以給人很舒服的感受?？上У氖?，第二排沒有配備中央頭枕。

后排的舒適性配置方面，它配備了2個(gè)USB接口以及空調(diào)出風(fēng)口，可以滿足后排乘客的舒適性需求。另外，純平的地臺設(shè)計(jì)也是需要給一個(gè)好評的。

后背廂的空間表現(xiàn)會是一個(gè)短板。首先從側(cè)面就能看出尾廂的長度比較局促，反映到實(shí)際的內(nèi)部進(jìn)深確實(shí)比較短。此外，后背廂的地臺比較高，搬運(yùn)重物時(shí)會更加費(fèi)力。

當(dāng)然這也是有原因的，因?yàn)樯w板下方正是1.8kWh動力電池包，占用了較多的空間。

作為哈弗旗下首款混動車型，哈弗赤兔混動DHT版采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，動力系統(tǒng)由1.5L高效發(fā)動機(jī)+DHT100兩擋變速箱組合，系統(tǒng)最大功率為140kW，最大扭矩可達(dá)375N·m，0-60km/h加速需3.9秒，百公里加速需8秒。官方表示，它還可以實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，綜合油耗低至4.6L/100km。

而1.5T燃油版車型綜合油耗為6.2L/100km，可以看出DHT版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比燃油版更加突出一些。

這套DHT混動系統(tǒng)，簡單來說，可以實(shí)現(xiàn)EV純電行駛、并聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收等多種工作模式，致力于實(shí)現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的最佳平衡。

另外這套DHT有個(gè)最大的亮點(diǎn)，就是在發(fā)動機(jī)直驅(qū)的模式下，變速箱擁有經(jīng)濟(jì)擋和動力擋，在巡航狀態(tài)下使用經(jīng)濟(jì)擋，需要加速時(shí)會切換動力擋獲取更大的扭矩。

  寫在最后

據(jù)之前試駕的體驗(yàn)來看，在檸檬架構(gòu)的加持下，哈弗赤兔DHT展現(xiàn)出了比較全面的實(shí)力，在實(shí)際行駛場景應(yīng)用上的優(yōu)勢也足夠明顯，這套DHT混動系統(tǒng)的特點(diǎn)幾乎完美契合了當(dāng)下中國消費(fèi)者的需求，油耗足夠省，駕駛體驗(yàn)更輕松愜意，這其實(shí)對消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠有吸引力了。只不過，13.88萬元的售價(jià)你能接受嗎？歡迎在評論區(qū)告訴我。

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