一臺(tái)擁有優(yōu)秀“智能DHT”技術(shù)的SUV只賣16萬(wàn)，你們會(huì)愿意去購(gòu)買嗎？

這不，長(zhǎng)城汽車魏牌旗下拿鐵DHT車型，就將售價(jià)區(qū)間給定在了15.98-17.98萬(wàn)元。

我不知道大家對(duì)于一臺(tái)混動(dòng)SUV將售價(jià)給定在十幾萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間有沒(méi)有概念，但以歷來(lái)被人們所熟知的豐田混動(dòng)車型為例，RAV4榮放雙擎的售價(jià)可是來(lái)到了22.58-25.98萬(wàn)元區(qū)間。

豐田RAV4榮放雙擎 豐田RAV4榮放雙擎

所以這樣一對(duì)比下來(lái)，當(dāng)長(zhǎng)城魏牌把拿鐵DHT車型給賣到16萬(wàn)的時(shí)候，我們是不是瞬間就覺(jué)得豐田混動(dòng)車型的溢價(jià)有一些高了呢？

魏牌拿鐵DHT 魏牌拿鐵DHT

百公里綜合油耗4.9L、百公里加速時(shí)間7.5秒，這些成績(jī)均出自魏牌拿鐵DHT車型的官方數(shù)據(jù)。如果拿這些明面上的數(shù)字和豐田RAV4榮放雙擎去對(duì)比，魏牌拿鐵DHT似乎已經(jīng)沒(méi)有什么差距。至此也就不禁讓我們想問(wèn)：魏牌拿鐵DHT的“內(nèi)功”是如何煉成的呢？ 帶著一探究竟的心態(tài)，今天就讓我們一起來(lái)了解下這款車。

外觀：家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格濃郁

和摩卡、瑪奇朵車型一樣，拿鐵DHT的前臉也同樣使用了魏牌的家族式前臉，雖然看著是有一些傻傻分不清，但卻能讓人一眼就認(rèn)出來(lái)這是一輛魏牌旗下的產(chǎn)品，因此辨識(shí)度很高。大燈內(nèi)部采用了全LED光源，燈腔內(nèi)的造型以及點(diǎn)亮后也都能呈現(xiàn)出不錯(cuò)的效果。

尺寸上，魏牌拿鐵DHT的長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm，定位是一臺(tái)緊湊型SUV。值得一提的是，拿鐵DHT的長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸距都比豐田RAV4榮放雙擎、本田CR-V混動(dòng)要更大一些，所以這也使得它的視覺(jué)效果和車內(nèi)空間表現(xiàn)上要更占優(yōu)。

來(lái)到車尾，拿鐵DHT整體的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而又干凈，鍍鉻裝飾也恰到好處地提升了質(zhì)感。尾燈造型棱角分明，內(nèi)部也是LED光源樣式，看起來(lái)同樣有不錯(cuò)的效果。最后，拿鐵DHT的尾部很飽滿，這點(diǎn)也體現(xiàn)了它較高的定位。

內(nèi)飾：用料、做工處處透露出高級(jí)感

來(lái)到車內(nèi)，拿鐵DHT給人的感覺(jué)也是處處透露出高級(jí)感。一方面，全液晶儀表+中控大屏+空調(diào)大屏的搭配讓車內(nèi)的整體氛圍很年輕、很有科技感，這就讓它相比同級(jí)別車型更有特點(diǎn)。

另一方面，拿鐵DHT車內(nèi)的用料非常好，手能夠觸摸到的地方大部分都使用了軟質(zhì)材料，加上它所選用的皮質(zhì)面料非常親膚，手感也極其出色，因此便讓人感覺(jué)挺豪華。

毫不夸張地說(shuō)，在2021年所推出的20萬(wàn)元以內(nèi)SUV車型中，拿鐵DHT可以稱之為目前用料最好的車型，并且沒(méi)有之一。所以就這樣好的內(nèi)飾用料和做工，難道拿鐵DHT還不足以稱之為國(guó)產(chǎn)豪華SUV嗎？

最后，拿鐵DHT所配備的水晶擋把不僅小巧，而且看上去和摸起來(lái)的質(zhì)感也非常好。加上魏牌還為拿鐵DHT提供了魅力紫/米色、黑色/啞光米兩種雙色內(nèi)飾，以及咖啡棕和動(dòng)感黑兩種純色內(nèi)飾，因此車內(nèi)所營(yíng)造出來(lái)的這種氛圍也真的是足夠到位了，符合不同年齡層次消費(fèi)者的需求。

空間：整體表現(xiàn)優(yōu)秀

作為一款SUV，首先就是要能在空間上滿足家用這一基本需求，而拿鐵DHT當(dāng)然很好地做到這一點(diǎn)。座椅方面，拿鐵DHT的前后排座椅的質(zhì)感很柔軟，而且面料親膚，這是同級(jí)別的合資SUV所不能比的。

實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者在后排頭部空間還有一拳兩指，而腿部空間則超過(guò)了兩拳，整體空間表現(xiàn)不俗。另外，地臺(tái)的平整度很好，這就使得它的后排在乘坐第三人時(shí)不會(huì)覺(jué)得很擁擠。最后，拿鐵DHT的后排座椅還提供兩檔靠背角度調(diào)節(jié)，這點(diǎn)對(duì)于乘坐者舒適性的提升也會(huì)有一定的幫助。

總之，拿鐵DHT的整體空間表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的，對(duì)于家庭用戶的日常使用來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的實(shí)用性，所以大家完全不必?fù)?dān)心它的空間會(huì)不夠用的問(wèn)題。

配置：合資有的它都有，合資沒(méi)有的它也有

說(shuō)到配置，合資車型往往都不“耐看”，而在國(guó)產(chǎn)車身上那絕對(duì)就是“強(qiáng)項(xiàng)”，拿鐵DHT便很好地做到了這點(diǎn)。我們應(yīng)該都知道，拿鐵DHT全系共有三款車型，它們分別為中杯、大杯和超大杯，而對(duì)應(yīng)的則是低配、中配和高配。

具體來(lái)看，“中杯”車型是全系最低配，所以理論上配置最低。不過(guò)即便是最低配，拿鐵DHT的1.5T中杯也配備了像前排多層隔音玻璃、全車車窗一鍵升降、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)后備廂、前排座椅加熱等舒適性配置。另外，該版本還擁有像前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)。所以由此也就能看出，即便是最低配的中杯車型，它也是可以很好地滿足大部分人的用車需求，真正地做到了“低價(jià)高配”。

再往上就是價(jià)格貴一萬(wàn)、售價(jià)16.98萬(wàn)元的拿鐵DHT“大杯”（中配）車型。相比前面的中杯車型，這個(gè)版本增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、可選裝電磁感應(yīng)懸架、藍(lán)牙鑰匙、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、HUD抬頭數(shù)字顯示、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電功能、面部識(shí)別、車內(nèi)多色氛圍燈、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、循跡倒車、遙控泊車等功能。

至于售價(jià)17.98萬(wàn)元的頂配“超大杯”車型，主要?jiǎng)t是在智能化配置上進(jìn)一步有所升級(jí)。具體來(lái)看，新車增添了一塊9英寸中控屏和后排生命體征監(jiān)測(cè)功能。另外在舒適配置方面也有提升，包括座椅用料的升級(jí)、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶/按摩、后排座椅加熱、方向盤加熱、感應(yīng)后備廂等功能，同時(shí)該車型還采用了12揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響系統(tǒng)。因此，總體來(lái)看這個(gè)版本的配置表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資同級(jí)對(duì)手的全方位“碾壓”。

動(dòng)力：加速給力、油耗還很低

動(dòng)力系統(tǒng)方面，魏牌拿鐵DHT所采用的是1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+智能DHT系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、電動(dòng)機(jī)總功率130kW，系統(tǒng)綜合功率181kW、系統(tǒng)綜合扭矩則為532?！っ?，官方百公里加速時(shí)間僅需7.5秒。值得一提的是，拿鐵DHT所采用的是一套中低速以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)和高速行駛的動(dòng)力總成，在變速箱內(nèi)部則集成了分別注重加速能力和高速行駛的2個(gè)擋位。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)之后，在前段加速中，拿鐵DHT更愿意使用串聯(lián)模式由電機(jī)單獨(dú)拉動(dòng)車身，發(fā)動(dòng)機(jī)也并不會(huì)積極地直接驅(qū)動(dòng)車輪。這樣設(shè)計(jì)的好處是能讓油耗更經(jīng)濟(jì)，所以拿鐵DHT的官方油耗成績(jī)能達(dá)到4.9L/100km。

隨著油門的深踩，1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)開(kāi)始工作，上到在市區(qū)里常用到的40-80km/h之時(shí)，車輛便會(huì)根據(jù)具體負(fù)載的不同，以串聯(lián)模式為電池充電，或者是在并聯(lián)模式中直接驅(qū)動(dòng)車輪。當(dāng)然，在速度超過(guò)80km/h之時(shí)，這時(shí)車輛就全部是由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)了，兩擋變速箱也會(huì)升入高速擋，以此來(lái)獲得更經(jīng)濟(jì)的油耗，而電機(jī)則只負(fù)責(zé)在急加速等高負(fù)載的情況下進(jìn)行輔助驅(qū)動(dòng)。

拿鐵DHT的底盤調(diào)校風(fēng)格偏舒適，好處是對(duì)于路面的細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾的比較徹底，缺點(diǎn)是在面對(duì)連續(xù)的路面起伏時(shí)，較軟的設(shè)定會(huì)有些拉不住車身。另外，座椅后方的動(dòng)力電池也會(huì)抬高車輛的重心，加劇車身的俯仰，加上較高的車身重心，所以可控性并不是很強(qiáng)。

總言之，長(zhǎng)城這套智能DHT系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。在平順性方面，拿鐵DHT各種模式，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的各種連接切換基本都可以做到無(wú)感，這是很難得的。當(dāng)然，長(zhǎng)城的這套智能DHT系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)還是會(huì)有比較明顯的振動(dòng)和噪音，所以提升空間肯定是有的。只不過(guò)我們也需要正視的一點(diǎn)是，這個(gè)問(wèn)題目前即便是豐田混動(dòng)系統(tǒng)也無(wú)法完全解決，所以相比之下，是不是也就顯得長(zhǎng)城在智能DHT系統(tǒng)方面的技術(shù)已經(jīng)很不錯(cuò)了呢？

推薦車型與理由：如果要我給大家來(lái)推薦拿鐵DHT的其中一個(gè)版本，那我可能會(huì)毫不猶豫地推薦“大杯”車型。原因則在于，只需在中杯車型基礎(chǔ)上再增加1萬(wàn)元，便可以在舒適性和智能駕駛輔助配置上有著全面的提升，而我們所得到的卻是更好的用車體驗(yàn)以及更高的性價(jià)比，因此綜合而言我認(rèn)為拿鐵DHT的“大杯”車型是最值得推薦購(gòu)買的。

寫(xiě)在最后：對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段一臺(tái)混合動(dòng)力的SUV已經(jīng)成為了心目中的購(gòu)車首選。無(wú)論是豐田混動(dòng)還是本田混動(dòng)，其實(shí)它們都已經(jīng)得到了國(guó)人的喜愛(ài)與認(rèn)可。而如今，隨著我們的國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)擁有像長(zhǎng)城智能DHT系統(tǒng)、比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)這樣的優(yōu)秀技術(shù)，我個(gè)人認(rèn)為，眼下咱們國(guó)人買車其實(shí)是可以慢慢放棄像豐田RAV4榮放雙擎這種車型的。

畢竟，無(wú)論是動(dòng)力體驗(yàn)、油耗還是安全性、智能輔助配置、用料做工，如今的魏牌拿鐵DHT都有著不輸甚至是超越豐田RAV4榮放雙擎的表現(xiàn)。再加上后者本就溢價(jià)高，起步價(jià)比拿鐵DHT的最低配車型足足高出了6.5萬(wàn)元之多，所以咱們還有何理由只選“貴”的而不選“對(duì)”的呢？建議，想買一臺(tái)過(guò)渡車型的朋友優(yōu)先考慮拿鐵DHT這款車型。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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