我承認(rèn)我一直喜歡寶3系，誰(shuí)說(shuō)他家在偷工減料，都不能影響我對(duì)寶馬3系的熱愛。

因?yàn)槲覑鄣氖撬{(lán)天白云的車標(biāo)，愛的是雙腎格柵的設(shè)計(jì)，愛的是握感舒服的雞腿擋把，只要這些在，寶馬3系在我眼里，就一直是夢(mèng)想之車。

所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新款3系取消了雞腿擋把之后，我對(duì)它的熱愛立刻就減少了一分，就這么現(xiàn)實(shí)，我喜歡長(zhǎng)發(fā)的姑娘，可第二天她剪了頭發(fā)，不管干練不干練，都與我無(wú)關(guān)了。

我也承認(rèn)我的虛榮，但國(guó)內(nèi)有太多消費(fèi)者都和我一樣，就是因?yàn)樘摌s才喜歡3系，手中沒有雞腿擋桿，我虛榮得毫無(wú)底氣。

海外發(fā)布了中期改款的寶馬3系，預(yù)計(jì)在下半年亮相，國(guó)產(chǎn)版大概率也會(huì)同期上市。

這次發(fā)布的新車很讓人失望，寶馬的雞腿擋桿被取消了，換成了撥桿式的換擋機(jī)構(gòu)，做一個(gè)不恰當(dāng)，但確實(shí)是我真實(shí)感受的例子，之前開著寶馬3系，手總是舍不得離開擋桿，就像握著長(zhǎng)發(fā)姑娘的手，滑膩膩的舒服。如今，姑娘抽走了手，留下一把瓜子，你可以用手捏著解悶吧，這還咋讓人喜歡，我又不是東方不敗，需要用蘭花指呼喚澎湃的動(dòng)力。

還好，其他部分沒有過(guò)分變化，前臉還是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的雙腎格柵，外圍用熏黑飾條替代鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)氛圍更濃，LED日行燈，從原來(lái)的C字形變成了7字型，凌厲的程度沒變，估計(jì)不說(shuō)，很少會(huì)有車主發(fā)現(xiàn)這個(gè)變化。

車身尺寸上，倒是一味的討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，加長(zhǎng)了9mm，雖然實(shí)際沒啥大用，但說(shuō)起來(lái)讓人感覺更超值了，高度下降了7—9mm，是不是感覺車輛更低趴運(yùn)動(dòng)了，不管是不是真的，你是不是信了。

寶馬拿捏國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，那還是非常有準(zhǔn)頭的。

尾部造型排氣裝置變化不大，依舊是雙邊共雙出，但中央的位置，用擴(kuò)散器的造型替代了鍍鉻飾條，運(yùn)動(dòng)氣息上來(lái)了。

內(nèi)飾中，采用了曲面雙聯(lián)屏，這也是我不太喜歡的改變，寶馬的風(fēng)格整體都變了，沒有雞腿擋把，改成雙聯(lián)屏，看到這內(nèi)飾多少遍都有陌生感，適應(yīng)不了。

從申報(bào)信息上看，動(dòng)力部分會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高中低三個(gè)功率，這都不是重點(diǎn)，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和操控性，讓國(guó)人滿意是綽綽有余的，只是這兩年寶馬確實(shí)有點(diǎn)要變味道，為了節(jié)省成本，或者是向高利潤(rùn)低頭吧，把很多我認(rèn)為是經(jīng)典的東西都取消了，寶馬的特點(diǎn)越來(lái)越不明顯，整了容的網(wǎng)紅臉可能更好看，這事如果發(fā)生在國(guó)際一線女星身上，行為是不是就顯得有點(diǎn)蠢笨了。

這樣的寶馬，還會(huì)有多少人喜歡，如果寶馬繼續(xù)丟失自我，那我就口頭宣布“粉”奧迪了。

新款3系的改變，你喜歡么？如果都是天涯失意人，不妨到留言區(qū)牢騷幾句。