3月1日，特斯拉宣布了一條重要消息，特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價，剛剛大批交付中國的Model3降價4.4萬，其他車型最高降價34.11萬，具體信息可查看車神探在特斯拉降價當(dāng)天寫的《特斯拉最高降34萬卻引來罵聲一片，國內(nèi)車主甚至要堵門，為啥？》。也正是降價當(dāng)天，已經(jīng)有不少人對特斯拉的降價產(chǎn)生了嚴重不滿情緒，并表示準備現(xiàn)場維權(quán)。

本以為只是一句威脅特斯拉的玩笑話，可沒想到特斯拉車主的執(zhí)行力如此之強，在特斯拉降價消息發(fā)出的第二天，車主就開始了抱團拉橫幅維權(quán)。并且與此同時，輿論鋪天蓋地的認為特斯拉此次的做法不對，并觸犯到了車主的利益。大家一邊倒的看法也讓探長感到有些意外，本來降價是為了回饋消費者，可為什么所有人對特斯拉的做法都產(chǎn)生了不滿？特斯拉冤嗎？

特斯拉冤嗎？其實如果作為一個毫不相干的人來說，特斯拉的確有點冤，明明是一場降價，為什么最后所有人都來反對？但如果融入到整個行業(yè)和情景中來，特斯拉其實并不冤。

首先，特斯拉并不了解中國。在中國，一個車企的官降如果掌握不好幅度和時機，是很容易引來不滿的，特別是已經(jīng)買了車的車主。如果不降價，就算你的價格貴，也不會有明顯的負面情緒產(chǎn)生。一旦你突然大幅降價，那么之前買車的人一定會覺得自己虧了，于是就得讓你賠償其中差價。在中國降價，必須選好時機，并且最好附帶降價理由。

另外，特斯拉的不懂中國還表現(xiàn)在危機公關(guān)方面。據(jù)車神探了解，特斯拉在國內(nèi)的公關(guān)團隊人員少之又少，并且公關(guān)團隊很少和媒體接觸，許多媒體甚至不知道特斯拉還有公關(guān)這個部門。特斯拉前公關(guān)總監(jiān)在和一位媒體聊天時就說到“聊天可以，采訪就比較困難”、“特斯拉做公關(guān)不容易，因為幾乎沒有任何相關(guān)費用”。相比其他車企和媒體打成一片，特斯拉有種關(guān)門做生意的感覺。由于特斯拉不懂中國，所以這么多年來，特斯拉在中國一直負面不斷。

另外，特斯拉遭遇如此困境還因為他確實威脅到了目前大部分國內(nèi)車企。前幾日，只要23萬人民幣的特斯拉來了這一消息引來不少人關(guān)注，不僅是普通網(wǎng)友，許多車企的創(chuàng)始人都關(guān)注到了這一消息，并且發(fā)表了各自看法。車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就表示，特斯拉都打到家門口了。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也表示，新的model3會更好的教育傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)換。

不僅如此，連各地政府對特斯拉的到來都表現(xiàn)了歡迎。事實上，就在特斯拉決定落地中國時，各地政府意欲將其納入轄內(nèi)，并提供了大量極其優(yōu)惠的政策傾斜。有分析人士表示，特斯拉憑借自身科技實力和銷量號召力獲得政府支持和銀行青睞無可非議，真正應(yīng)該擔(dān)憂的倒是一眾國內(nèi)的新能源車企。

確實，特斯拉目前在新能源領(lǐng)域的造詣放在國內(nèi)基本是無人可比的，除了比亞迪，少有車企能夠在新能源領(lǐng)域和特斯拉有一較之力，所以特斯拉的到來勢必會讓許多國內(nèi)新能源車企的日子不好過。讓大家不好過，特斯拉當(dāng)前的日子鐵定也不會好過到哪里去。

再一個不冤，或許就在特斯拉的降價時機上，車神探在之前特斯拉降價的文章中也說到過，Model3前腳在中國大批量交付，后腳特斯拉就宣布降價，這的確讓剛剛提車的車主們無法接受。

并且特斯拉在中國投產(chǎn)的計劃已經(jīng)越來越近了，特斯拉上海超級工廠將在2020年實現(xiàn)年規(guī)模25萬輛的大規(guī)模量產(chǎn)，一經(jīng)國產(chǎn)，特斯拉的售價勢必會大幅下降，所以許多網(wǎng)友認為，特斯拉此次的降價對于中國消費者來說并沒有太大意義，甚至是一次有預(yù)謀的套路。

還有一件值得注意的事是，特斯拉這邊廂降價，那邊廂又在漲價。在降價的同時，特斯拉在北京地區(qū)的超級充電站已經(jīng)悄無聲息地將電價由此前的1.17元/度上調(diào)到了2元/度，漲幅超過70%。

種種跡象表明，特斯拉的降價的確給已經(jīng)購買了特斯拉的車主帶來了種種不利因素。所以特斯拉的降價實在讓人不得不產(chǎn)生疑問，是好意還是故意。

在維權(quán)事件爆發(fā)之后，也就是3月2日，馬斯克就立即回應(yīng)稱作為補償，降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀。自動輔助駕駛功能在交付后購買一般需要3.7萬元人民幣，全自動駕駛功能需要花費6.5萬元人民幣。然而對于這一方案，車主們似乎仍然表示不滿，所以目前依然有不少聲音認為，特斯拉應(yīng)該賠償其中的差價。對此，車神探也會繼續(xù)關(guān)注。

探長認為，特斯拉一場看似好意的降價卻引發(fā)了一次全民抵制本來是有點冤，但結(jié)合以上分析，相信大家也會覺得，其實并不冤。特斯拉的降價對于還未買車的車主來說的確是個不小的福利，但由于降價的時機、不懂中國、觸犯其他品牌利益等問題累加在一起，特斯拉的降價勢必會遭到大家反對，所以這一切都不冤。

所謂一切皆有因果，大概就是這么個道理。

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