眾所周知，今年車市大環(huán)境不是很好，因此，在過去的4月份，諸多車企銷量下滑嚴重，甚至出現(xiàn)腰斬。其實，不只是車企，很多原本可以熱銷的車型，表現(xiàn)同樣不佳。接下來，小編就帶著大家一起圍觀一下幾款原本可以熱銷，卻未能如愿的車型。

華晨寶馬X5，月銷不足千臺

極為意外的是，3月31日上市的華晨寶馬X5，在4月上險數(shù)僅為138輛，相比進口X5同期數(shù)據(jù)，不足千臺的銷量，的確有些拿不出手。

具體來看，華晨寶馬X5配備2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T版本售價區(qū)間為60.5-63.5萬元，3.0T版本售價區(qū)間為70.5-77.5萬元。

長城坦克500，未能延續(xù)坦克300熱銷態(tài)勢

除了華晨寶馬X5，長城坦克500的銷量也令人詫異。畢竟，其兄弟車型坦克300可是一車難求。具體來看，長城坦克500在4月上險數(shù)僅僅為280輛，未能破千。對于銷量低迷的原因，尚不可知，估計還是有可能受到產(chǎn)能影響。畢竟，坦克500訂單量已經(jīng)突破6萬。

上汽奧迪A7L，毫無存在感

誰都沒想到，被上汽奧迪寄予希望的首款重磅車型上汽奧迪A7L，竟然賣的如此慘淡。據(jù)了解，上汽奧迪A7L 在4月上險數(shù)為140輛，同樣未能破千。相比同門兄弟A6L，這銷量豈止是拿不出手，簡直有些磕磣。至于賣不好的原因，小編總結(jié)就兩點，一者是被上汽大眾改的毫無靈魂而言；二者則是售價太高。

比方說，A7L 2.0T售價為44.97-51.99萬元，3.0T售價為59.97-77.77萬元。相比而言，進口A7提供2.0T高低功率發(fā)動機，售價區(qū)間為58.58-68.48萬元，而進口A7 Sportback 3.0T車型將回歸中國市場，55TSFI quattro尊享版市場中指導(dǎo)價79.00萬元。所以，你為什么要選擇上汽奧迪A7L呢？

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正如某網(wǎng)友所言，15-20價位的合資車普通人嫌貴，大多愿意買性價比更高的國產(chǎn)品牌，有錢人嫌檔次低，更愿意以ABB起步，能花這個價格買合資車的都是忠粉吧！

事實上，無論一款車曾經(jīng)有多少令人羨慕的成績和光環(huán)，當它失去了應(yīng)有的誠意，被用戶和市場拋棄是遲早的事。所以，對于以上幾款車型銷量的低迷，各位老鐵又是怎么看的呢？是在意料之中嗎？