最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)似乎進(jìn)入了新一輪的低迷期，汽車行業(yè)內(nèi)部也充斥著焦慮的氣息，因?yàn)?月份和5月份上半月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)展現(xiàn)出的整體表現(xiàn)實(shí)在是有點(diǎn)差勁了。4月份，國(guó)內(nèi)乘用車終端銷量為104.3萬(wàn)輛，同比下滑35.5%，環(huán)比下降34%。5月前兩周（1-15日），國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量為48.4萬(wàn)輛，同比下滑21%，雖然相比于4月份略有回升，但是整體表現(xiàn)依然呈現(xiàn)了大幅度下滑的態(tài)勢(shì)。

關(guān)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷量低迷，很多人認(rèn)為，主要緣由在于4月份隨著奧密克戎的傳播，一些汽車生產(chǎn)“重鎮(zhèn)”遭遇了停產(chǎn)、停工，導(dǎo)致很多新車沒(méi)有被生產(chǎn)出來(lái)，所以導(dǎo)致銷量下滑。

但是情況似乎并不是這樣！首先庫(kù)存系數(shù)數(shù)據(jù)，就表明生產(chǎn)不足只是微小的原因，首先4月份國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)為66.4%，依然高于警戒線，也就是在渠道中存在的庫(kù)存車數(shù)量還是很多的，并沒(méi)有出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。所以大概率的情況是，老百姓不愿意買車，或者不敢買車。

當(dāng)然也有一些信號(hào)表明，老百姓不愿意買車、不敢買車的現(xiàn)狀，其中最重要的就是汽車下鄉(xiāng)。有消息稱，汽車下鄉(xiāng)將在接下來(lái)的6月份重啟。過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)表明，一旦出現(xiàn)了汽車需求不足，汽車下鄉(xiāng)便會(huì)出來(lái)救場(chǎng)，希望廣袤的農(nóng)村市場(chǎng)和大量的農(nóng)村人口，能夠幫助車市轉(zhuǎn)危為安。從汽車下鄉(xiāng)即將重啟，基本上說(shuō)明并不是供給不足，而是需求嚴(yán)重不足，需求不足，也就是老百姓不買了。

那么為什么老百姓不敢買車了呢？實(shí)際上，這才是疫情不斷傳播導(dǎo)致的結(jié)果，也就是說(shuō)，在過(guò)去的三年間，疫情已經(jīng)導(dǎo)致了很多人的收入出現(xiàn)了不穩(wěn)定的趨勢(shì)，或者說(shuō)，這其中有些老百姓已經(jīng)失去了自己的工作。不管怎樣，很多老百姓，尤其是中低收入的老百姓對(duì)于未來(lái)收入是持不樂(lè)觀預(yù)期的，那么在這樣的情況下，可能很多人就只能選擇暫時(shí)不買車，將有限的收入用于購(gòu)買一些生活必需品。

4月份，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額25637億元，同比下降11.3%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額3846億元，同比下降9.8%，其中糧油、食品類商品零售額同比增長(zhǎng)10%，為4月份增長(zhǎng)最高的品類；汽車類零售額為2567億元，同比下滑31.6%！從這一點(diǎn)上來(lái)看，很多老百姓對(duì)生活必需品，尤其是糧油、食品類的支出越來(lái)越多，這也反面襯托出人們對(duì)于汽車之類的大宗消費(fèi)品購(gòu)買是比較忌憚的。

而另一個(gè)方面，就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，也同樣讓很多老百姓不敢購(gòu)買汽車。4月份國(guó)內(nèi)失業(yè)數(shù)據(jù)顯示，4月份城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為6.1%，僅次于2020年2月，其中16—24歲青年失業(yè)率達(dá)到了恐怖的18.2%，這個(gè)年齡段青年大量失業(yè)，可能造成“畢業(yè)即失業(yè)”的困局。年輕人本來(lái)就是汽車購(gòu)買的“生力軍”，如今失業(yè)率大增，對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車自然就成為一件不那么容易的事兒了。

通過(guò)經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)、消費(fèi)品零售額數(shù)據(jù)、失業(yè)率3大數(shù)據(jù)，我們至少可以得到一個(gè)簡(jiǎn)單且殘酷的結(jié)論，那就是國(guó)內(nèi)老百姓已經(jīng)不怎么敢買車，這是從收入層面得到的結(jié)果。

對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，至少暫時(shí)是看不到疫情何時(shí)結(jié)束，但是疫情對(duì)老百姓生活造成的深刻影響卻已經(jīng)充分展現(xiàn)出來(lái)了，在未來(lái)收入不穩(wěn)定甚至有可能失業(yè)的情況下，老百姓買車的熱情自然就會(huì)大受打擊。

當(dāng)然從支出的層面來(lái)看，有些信號(hào)的存在，也讓老百姓不敢放心買車，首先第一個(gè)信號(hào)就是油價(jià)很有可能繼續(xù)上漲，經(jīng)過(guò)最新一次漲價(jià)，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油價(jià)格距離9元/L，95號(hào)汽油價(jià)格距離10元/L也是越來(lái)越近，而且下一次油價(jià)調(diào)整窗口，油價(jià)很有可能繼續(xù)上漲，如此高的油價(jià)，對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，就算能夠買得起車，油費(fèi)也扛不住啊。

也有朋友建議購(gòu)買新能源汽車，但是從當(dāng)前的情況來(lái)看，新能源汽車在過(guò)去的兩個(gè)多月間，價(jià)格出現(xiàn)了全行業(yè)的上漲，漲價(jià)幅度在3000元—30000元不等，這其實(shí)就無(wú)形間再次提高了購(gòu)車門檻。

關(guān)鍵問(wèn)題是，新能源汽車價(jià)格上漲，但是之前新能源汽車存在的問(wèn)題，包括續(xù)航焦慮、充電效率不高等問(wèn)題，并沒(méi)有隨著新車漲價(jià)而解決，很多老百姓購(gòu)買新能源汽車，相當(dāng)于既要接受新車漲價(jià)，還是被動(dòng)接受新能源汽車存在的那些問(wèn)題，那么在這樣的情況下，大家還怎么放心購(gòu)買燃油車呢？

4月經(jīng)銷商庫(kù)存、消費(fèi)品零售額數(shù)據(jù)、失業(yè)率3大數(shù)據(jù)，汽車下鄉(xiāng)、油價(jià)上漲、新能源汽車漲價(jià)三大信號(hào)，其實(shí)都在不斷展現(xiàn)出殘酷的市場(chǎng)現(xiàn)狀，那就是在疫情持續(xù)發(fā)展的情況下，很多老百姓受困于對(duì)未來(lái)收入的不樂(lè)觀，甚至對(duì)失業(yè)的擔(dān)憂，對(duì)汽車、房產(chǎn)等大宗消費(fèi)沒(méi)有以前那么激進(jìn)了，收縮支出，將收入留給生活必需品成為很多老百姓的選擇。

所以未來(lái)一段時(shí)間，想要國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)重新起勢(shì)，呈現(xiàn)比較好看的數(shù)據(jù)，可能努力的方向不在于汽車行業(yè)本身，而是要讓老百姓對(duì)未來(lái)收入的預(yù)期更加樂(lè)觀，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵。