【EV視界原創(chuàng)實(shí)拍】筆者在近期體驗(yàn)了多款MPV車(chē)型，其中就包括了廣汽本田奧德賽，嵐圖夢(mèng)想家等。這兩臺(tái)車(chē)，其實(shí)都有著專(zhuān)屬自己的領(lǐng)域，一個(gè)注重居家，一個(gè)則注重商務(wù)。那到底有沒(méi)有一臺(tái)車(chē)既可以居家，又能兼?zhèn)渖虅?wù)需求呢？我覺(jué)得今天體驗(yàn)的這款榮威iMAX8 EV可能就具備這類(lèi)需求。

本月5日，上汽榮威iMAX8 EV正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為27.98-32.98萬(wàn)元。作為上汽榮威iMAX8的純電版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，續(xù)航方面，新車(chē)的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了550-570km。

新車(chē)外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)理念，依舊以大氣集成運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格呈現(xiàn)。值得一提的是，新車(chē)增加了專(zhuān)屬的馭光銀配色，但此次實(shí)拍的車(chē)型并未配備。前臉與燃油版最大的區(qū)別在于格柵設(shè)計(jì)，純電版采用龍鱗黑鉆造型，利用參數(shù)化排布方式，其中鑲嵌了66片鉆石切割工藝飾片，讓前臉看起來(lái)威懾力十足。

尾部仍舊與燃油版車(chē)型大致相同，作為純電車(chē)型，其在車(chē)位右下方加入“EV”標(biāo)識(shí)，從而加強(qiáng)新車(chē)的辨識(shí)度。

新車(chē)內(nèi)飾繼續(xù)沿用燃油版車(chē)型的風(fēng)格，采用了展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，豐富的橫向線條勾勒出環(huán)抱式視覺(jué)效果。

實(shí)拍的豪華版車(chē)型二排座椅配備“頭等艙減壓魔力沙發(fā)”，而航空版及智駕版車(chē)型二排座椅則配備“太空艙舒壓航空座椅”。實(shí)用性方面，實(shí)拍車(chē)型配備有靠背角度、腿托、腰部支撐電調(diào)，還支持座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，最大限度上提升了座椅的豪華性與實(shí)用性。

新車(chē)全系標(biāo)配了雙層夾膠隔音玻璃，能夠在行駛過(guò)程中過(guò)濾掉大部分車(chē)外噪音。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載上汽最新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用了創(chuàng)新8層Hairpin繞組技術(shù)，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。此外，其電機(jī)還采用了輕量化設(shè)計(jì)，重量?jī)H有78kg。續(xù)航方面，新車(chē)搭載90kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了550-570km?？斐浞矫?，5-80%充電時(shí)間為40min，30-80%充電時(shí)間為30min。

總結(jié)：榮威iMAX8 EV給我的感覺(jué)更像是一臺(tái)宜商宜家的中大型MPV，不管是從車(chē)內(nèi)配置還是乘坐感受，它都能兼顧家用和商用。從目前的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，新車(chē)的整體定價(jià)均具備不錯(cuò)的性價(jià)比，相信上市后必將繼續(xù)延續(xù)燃油版的高銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，讓我們拭目以待。