作為全球首款純電動(dòng)MPV，榮威iMAX8 EV今年5月正式開啟了預(yù)售。

新車共推出了三個(gè)配置的車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.98~32.98萬元。

近日，榮威iMAX8 EV已經(jīng)陸續(xù)在全國(guó)不少城市的榮威4S店現(xiàn)身。車快評(píng)也在第一時(shí)間，對(duì)這款全新的車型做了一個(gè)實(shí)拍。

因?yàn)樾萝囀腔跇s威iMAX8燃油版車型打造而來，所以在外觀設(shè)計(jì)上仍舊延續(xù)了榮威iMAX8燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。“龍鱗黑鉆”的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，采用了大量的金屬鍍鉻條進(jìn)行裝飾。我就顯得非常大氣，而且也將新車的豪華感展現(xiàn)得淋漓盡致。

和榮威旗下其他的純電動(dòng)車型一樣，充電口設(shè)計(jì)在了前LOGO的后面。

作為一款真正意義上的MPV車型，電滑門是榮威iMAX8 EV必不可少的配置，車身非常的修長(zhǎng)。和燃油版車型最大的區(qū)別，就是車身尾部有“EV”字母標(biāo)識(shí)，說明這是一輛純電動(dòng)車型。長(zhǎng)寬高分別是5016/1909/1796mm，軸距3000mm。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，以淺色調(diào)為主，顯得非常溫馨。座艙采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)使用了展翼式的設(shè)計(jì)，配備有懸浮式中控液晶顯示屏和貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口。用料上榮威iMAX8 EV同樣也采用大量的軟包材質(zhì)以及類似于實(shí)木的裝飾，在豪華感方面的營(yíng)造上，也是相當(dāng)?shù)牡轿弧?/p>

不過遺憾的是，由于新車的車機(jī)系統(tǒng)尚未激活，所以對(duì)于榮威iMAX8 EV所配備的維納斯智能系統(tǒng)，無法進(jìn)行體驗(yàn)。

長(zhǎng)達(dá)3米的軸距，讓榮威iMAX8 EV在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)很是出色。整個(gè)地板非常的平整，確保了二排座椅中央?yún)^(qū)域有著便利的通過性。

全車配備有Nappa打孔真皮座椅，第二排座椅不僅配備有通風(fēng)加熱和按摩以及電動(dòng)靠背，同時(shí)還配備了電動(dòng)腿托和、航空頭枕、隱藏杯架和6檔調(diào)節(jié)的扶手。

如果不考慮最后一排座椅，將第二排座向后移動(dòng)后，坐上去簡(jiǎn)直就是頭等艙的感受。

第三排座椅，全部配備有頭枕。只要身材不是特別高大，坐上去也不會(huì)顯得擁擠，畢竟有著如此龐大的車身。

另外，在儲(chǔ)物方面的表現(xiàn)，榮威iMAX8 EV也足夠的豐富。這也是作為一臺(tái)MPV車型，必備的功能。

放到第三排座椅，那么將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)巨大無比的后備箱空間。目測(cè)即便是裝載冰箱洗衣機(jī)等大件物品，應(yīng)該也不會(huì)有太大問題。

為了能夠給車內(nèi)乘客帶來靜謐的乘坐空間，新車還配備有三層靜音玻璃以及多層降噪設(shè)計(jì)。

值得一提的是，新車還配備了BOSE定制低音炮音響，能夠帶來強(qiáng)勁澎湃、更小失真的聽覺感受。

動(dòng)力上，新車搭載了永磁同步電機(jī)，配備了上汽自主研發(fā)的三元鋰電池組，最大功率為180千瓦，最大扭矩350牛米，純電續(xù)航里程最高可達(dá)570公里。

顏值高、配置高、空間大、使用成本低可上綠牌的榮威iMAX8 EV上市后將會(huì)成為別克GL8、豐田賽那甚至是理想ONE等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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