這幾年的時(shí)間里，海馬汽車在汽車市場(chǎng)中的存在感是越來(lái)越低，銷量也是下滑地越來(lái)越厲害。2016年是海馬汽車在市場(chǎng)中的巔峰時(shí)刻，其全年銷量近22萬(wàn)輛，但是2018年全年，海馬汽車?yán)塾?jì)銷量只有6.76萬(wàn)輛，同比下滑51.88%。

2019年，海馬開(kāi)始賣房“自救”，出售了401套房產(chǎn)，2020年，海馬汽車進(jìn)一步出售了140多套房產(chǎn)，退市風(fēng)險(xiǎn)被化解。但是2021年，海馬汽車全年銷量只剩2.95萬(wàn)輛，有意思的是，網(wǎng)上有消息稱這兩萬(wàn)多臺(tái)還包括了為小鵬汽車代工生產(chǎn)的小鵬G3。數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3在2021年累計(jì)終端銷量為2.85萬(wàn)輛。

時(shí)間來(lái)到2022年，海馬汽車在市場(chǎng)中依舊不見(jiàn)起色，在剛剛過(guò)去的四月份，海馬汽車總產(chǎn)量為3276輛，同比減少3.85%；累積銷量為3140輛，同比減少9.38%。今年1-4月汽車總產(chǎn)量為8093輛，同比減少15.72%；累積銷量為8870輛，同比減少15.27%，由此，也被網(wǎng)友們吐槽賣車不如賣房。

其實(shí)海馬汽車為何走到現(xiàn)如今這一步，大家都是有目共睹的，產(chǎn)品單一、推新品的速度太慢、戰(zhàn)略模糊、沒(méi)有足夠的技術(shù)積累和品牌底蘊(yùn)作為支撐等都是其癥結(jié)所在。

目前，海馬汽車在售的車型只剩兩款，一款SUV車型海馬6P和一款MPV車型海馬7X，其余車型全部都停售了，這讓它如何在市場(chǎng)中立足？好在海馬汽車一直都不愿意放棄市場(chǎng)，就在最近還公布了一款新款電動(dòng)汽車的照片，頗有一種“臨死前的覺(jué)悟”的感覺(jué)。

從照片來(lái)看，這臺(tái)新車是海馬7X的電動(dòng)版車型，命名為海馬7X-E，也就是說(shuō)，這是一臺(tái)“油改電”的產(chǎn)品，新車將會(huì)在今年第二季度開(kāi)啟預(yù)售，三季度正式發(fā)布。

從外觀來(lái)看，海馬7X-E和燃油版車型幾乎保持一致，只是前進(jìn)氣格柵采用了封閉式的設(shè)計(jì)，比較符合其作為一款電動(dòng)車的身份。整體來(lái)看，走的是一個(gè)簡(jiǎn)約的風(fēng)格，看起來(lái)還是比較時(shí)尚的。

動(dòng)力方面，海馬7X-E將搭載三合一電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)和寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量尚未公布，但官方給出的續(xù)航里程為500km。另外，新車可以實(shí)現(xiàn)APA自動(dòng)泊車+RPA遙控泊車+HAVP記憶泊車輔助駕駛功能。

除此之外，關(guān)于新車的消息還不算很多，內(nèi)飾部分也沒(méi)有曝光，但估計(jì)也會(huì)和燃油版車型保持一致。

就整體而言的話，這款純電動(dòng)MPV似乎沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可言，屬于是平平無(wú)奇的那種。更重要的是，它是一款油改電的產(chǎn)品，也就是說(shuō)，它在平臺(tái)和產(chǎn)品力方面相比起市場(chǎng)上的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是沒(méi)有絲毫競(jìng)爭(zhēng)力可言的。再加上海馬汽車現(xiàn)如今在市場(chǎng)中早已經(jīng)沒(méi)有什么品牌力和影響力，真的很難想象海馬7X-E推出之后要靠什么來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)。只能說(shuō)，且行且珍惜。

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