（文/潘昱辰  編輯/婁兵）5月18日，L4級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航（QCraft）舉辦了以“擎力無限”為主題的首屆輕舟智航品牌日（QCRAFT DAY）。

輕舟智航創(chuàng)立于2019年，創(chuàng)始團隊核心成員來自Waymo、特斯拉、英偉達、Facebook等著名互聯(lián)網(wǎng)科技公司。目前已在美國硅谷、中國北京、深圳、蘇州等10座城市開展測試及運營，部署的自動駕駛車隊規(guī)模超過100輛。

在此次活動上，輕舟對外分享了“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略和該戰(zhàn)略驅(qū)動下的三大產(chǎn)品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級自動駕駛方案DBQ V4，以及自動駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。

基于對自動駕駛技術(shù)和商業(yè)化平衡發(fā)展路徑的洞察，輕舟提出“動力引擎”和“創(chuàng)新引擎”的“雙擎”戰(zhàn)略。其中，基于“動力引擎”的龍舟SPACE定位于可在復雜公開道路運營的移動出行空間解決方案，可適配多種車型，同時覆蓋不同場景需求。

輕舟智航與東風悅享在去年12月率先發(fā)布了基于龍舟SPACE的Sharing Bus，已經(jīng)在武漢、大理等多個城市落地運營。

而由“動力引擎”驅(qū)動的輕舟第四代量產(chǎn)車規(guī)級自動駕駛方案DBQ V4，是一套融合了全棧自研的自動駕駛軟硬件技術(shù)的高性價比方案。輕舟表示，這套方案用10%的成本即可實現(xiàn)99%的L4能力，量產(chǎn)成本低至人民幣1萬元，并可根據(jù)不同客戶或主機廠需求靈活選搭不同配置方案。

輕舟矩陣是則是輕舟自主研發(fā)的以仿真為核心的自動駕駛研發(fā)工具鏈。它打通了從數(shù)據(jù)處理、標注、訓練、大規(guī)模仿真和技術(shù)輸出的全流程，實現(xiàn)自動駕駛數(shù)據(jù)的高效利用。輕舟矩陣不僅已全面應(yīng)用于輕舟自身的開發(fā)體系當中，且已向客戶正式對外開放。

同時，輕舟在發(fā)布會上與眾多生態(tài)行業(yè)伙伴達成合作。其中與火山引擎達成的合作，將進一步提升自動駕駛超級工廠的創(chuàng)新效率。此外，輕舟將與T3出行聯(lián)合啟動Robotaxi公開運營，以技術(shù)+生態(tài)驅(qū)動的模式擴大無人駕駛的商業(yè)化落地。同時，輕舟還宣布將與地平線聯(lián)合打造自動駕駛前裝量產(chǎn)解決方案，共同推進高級別自動駕駛方案研發(fā)。

在會上，輕舟還對外解讀了“自動駕駛超級工廠”高效方法論。這是一套以數(shù)據(jù)驅(qū)動和效率提升為內(nèi)核的系統(tǒng)化、自動化的自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，致力于打造數(shù)據(jù)自動化閉環(huán)，為輕舟的技術(shù)、產(chǎn)品，以及各種自動駕駛解決方案的研發(fā)和快速迭代提供支撐。

在感知方面，輕舟實現(xiàn)了全場景大規(guī)模量產(chǎn)感知方案的落地。通過半監(jiān)督學習、自監(jiān)督學習和數(shù)據(jù)合成等方法，大幅降低數(shù)據(jù)標注成本；而融合多任務(wù)于統(tǒng)一模型的方式，擺脫了模型開發(fā)中對手動規(guī)則設(shè)置與參數(shù)調(diào)試的依賴；基于自車駕駛行為的評測模式，則可有效計算感知效果實際影響，加速關(guān)鍵樣例的發(fā)掘。

在運動規(guī)劃領(lǐng)域，輕舟已成為中國首家采用時空聯(lián)合規(guī)劃的自動駕駛公司，以適應(yīng)中國道路的自動駕駛需求，并為車輛賦予了更敏銳的時機把握能力，可在各類復雜路況難題中順暢地完成連續(xù)繞障。

“自動駕駛產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展的黃金拐點，政策法規(guī)愈加友好、技術(shù)算法越發(fā)強大、傳感器和計算在向車規(guī)級方向靠攏、行業(yè)擁護者越來越多?！陛p舟智航創(chuàng)始人、CEO于騫表示，輕舟在三年時間里實現(xiàn)了Robobus的商業(yè)化落地，但這只是第一個里程碑。輕舟將與產(chǎn)業(yè)伙伴密切合作，不斷探索適合中國自動駕駛商業(yè)化落地的道路，通過一個商業(yè)閉環(huán)推動更大的商業(yè)閉環(huán)，早日實現(xiàn)自動駕駛終極目標。