雖說在眾多新勢(shì)力車企中，極狐汽車的名字并不算響亮，甚至還有不少人還對(duì)它，頗感陌生，但實(shí)際上，它的來頭可不小。

ARCFOX極狐是北汽集團(tuán)旗下的高端純電汽車品牌，后在其發(fā)展的過程中，又有諸如小米、戴姆勒集團(tuán)、麥格納和華為等巨頭公司加入，單從紙面實(shí)力來說，確實(shí)比較強(qiáng)，但汽車這東西，終究還是要以產(chǎn)品說話。

今天我們就來具體看看，他們于5月7日，上市的新車「阿爾法S全新HI版」到底怎么樣。

首先要說明的是，他們此次發(fā)布的新車，其實(shí)就是去年5月，已經(jīng)上市的大中型純電車型阿爾法S的升級(jí)版，因此新車在外觀方面基本也與普通版車型，差不多。

新車在前臉部分，看上去比一般的車型更為“簡(jiǎn)約”，大面積的黑色格柵看上去有點(diǎn)“傳統(tǒng)燃油車”的味道，但犀利的大燈、別致的品牌LOGO，與引擎蓋上的線條，暴露了它“智能純電”的身份。

而和普通版相比，HI版車型在車頭增加了三個(gè)矩形激光雷達(dá)，這也是兩者從肉眼上，能看出的最大的區(qū)別。

新車的側(cè)面延續(xù)了此前的跨界風(fēng)，似乎有點(diǎn)轎跑SUV的味道，但從車身結(jié)構(gòu)來說，又有著旅行車和轎車的影子，或許這是該車型在造型上的最大亮點(diǎn)，但客觀來說，并不是所有人都喜歡這種“混血”的感覺。

車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4980mm*1960mm*1599mm，比普通版在尺寸上要大了一些，遺憾的是軸距并沒有增加，還是和普通版車型一樣為2915mm，但這個(gè)尺寸滿足日常家用肯定是綽綽有余的。

進(jìn)入車內(nèi)，大尺寸全液晶儀表、雙聯(lián)中控大屏等“高級(jí)純電車”必備的中控元素，映入眼簾?？傮w來說，與目前一線新勢(shì)力車企的主力車型，沒有太大區(qū)別。不過，該車最大的賣點(diǎn)，當(dāng)然就是它內(nèi)置了華為打造的鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，并且在適配度方面，要優(yōu)于其他搭載該系統(tǒng)的車型。

為了凸顯新車與普通版車型的區(qū)別，HI版車型在內(nèi)飾用料方面，做了明顯升級(jí)。諸如，真皮、麂皮等高端材料都被用在了座椅及門板處，加上紅色的縫線，整體能給用戶帶來豪華的感官體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為一款主打“智能化”的汽車，在科技配置方面，新車自然不會(huì)拉胯。據(jù)悉HI版車型將會(huì)使用3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)及11個(gè)高清攝像頭，共計(jì)34個(gè)高端的感知硬件，整車系統(tǒng)也得益于華為MDC 810計(jì)算平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，其算力高400TOPS。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)最大功率為473kW，百公里加速低至3.5秒，其運(yùn)動(dòng)性能基本屬于新能源領(lǐng)域中的第一梯隊(duì)，而在續(xù)航方面，該車會(huì)搭載74.5kWh的動(dòng)力電池，理論續(xù)航里程大概為500km，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

據(jù)說，該車還采用了800V高壓充電技術(shù)，因此理論上，它將會(huì)擁有非常高效的補(bǔ)能速度，但由于目前國(guó)內(nèi)的充電樁系統(tǒng)，基本都是以400V的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，800V平臺(tái)系統(tǒng)尚未普及，因此這個(gè)賣點(diǎn)，嚴(yán)格來說“噱頭”大于實(shí)際意義。

以上就是新車的主要信息，最后再來說說價(jià)格。

此前，普通版阿爾法S的售價(jià)區(qū)間在25.19萬元至34.49萬元，綜合豐富的科技配置來看，勉強(qiáng)還算是可以接受。

而此次HI版的起步售價(jià)，則直接漲到了39.79萬元，頂配車型更是賣到了42.99萬元，說實(shí)話還真是有點(diǎn)貴，至少?gòu)哪芨兄降牟糠謥砜矗琀I版與普通版的差距應(yīng)該沒有那么大。

不知道，從什么時(shí)候開始，新勢(shì)力車企喜歡起了“高價(jià)”賣車，這中間當(dāng)然有成本因素在里面，但也不可否認(rèn)，有些廠家確實(shí)是故意拔高價(jià)格，來強(qiáng)化自己“高端”的定位，但車高不高級(jí)，終歸是體驗(yàn)說了算，沒點(diǎn)時(shí)間的沉淀，土豪是無法積累起“豪門底蘊(yùn)”的。

客觀來說，極狐造的車并不差，畢竟它背靠華為、戴姆勒、北汽等大佬，有著強(qiáng)大的軟硬件技術(shù)支持，只不過在心態(tài)方面，他們有些“猴急”了。至少，極狐本次所發(fā)布的阿爾法S HI版車型，確實(shí)有點(diǎn)溢價(jià)過高。