【有車以后 新聞】在3月6日，蔚來汽車發(fā)布了2018年第四季度財(cái)報(bào)以及2018年全年財(cái)報(bào)。具體數(shù)據(jù)顯示，在2018年里，蔚來實(shí)現(xiàn)營(yíng)收49.51億元人民幣，而歸屬于公司的普通股東凈虧損為233.28億元，這個(gè)數(shù)據(jù)高于此前的市場(chǎng)預(yù)期的201.34億元。在這份財(cái)報(bào)公布后，蔚來汽車美股盤后轉(zhuǎn)跌，截止至發(fā)稿已下跌15.85%，報(bào)8.55美元。

由于特斯拉在上海建立了一個(gè)超級(jí)工廠，蔚來預(yù)計(jì)也受到了一定的影響，在這份財(cái)報(bào)中，蔚來也宣布了終止在上海建廠的計(jì)劃，公司會(huì)繼續(xù)以代工的方式繼續(xù)發(fā)展。對(duì)于此事，蔚來官方表示，他們認(rèn)為江淮的合肥工廠具有支持蔚來在未來兩三年的市場(chǎng)增長(zhǎng)計(jì)劃的能力。

而蔚來創(chuàng)始人李斌最近也回應(yīng)了取消嘉定建廠計(jì)劃一事，他表示，在去年11月份，中國(guó)的工信部頒布了50號(hào)文件，允許蔚來與江淮這種聯(lián)合制造的合作模式。在大方向來看的話，這成為了中國(guó)主管的政府部門努力創(chuàng)新的模式。李斌還說，蔚來將堅(jiān)決以制造合作的模式去進(jìn)行以后的產(chǎn)品生產(chǎn)，不過，目前的合作伙伴只有江淮，但是相信未來會(huì)有其他的合作伙伴。

編輯觀點(diǎn)：蔚來此番類似“官宣”的回應(yīng)，也表明了在短期內(nèi)，蔚來不會(huì)再有建廠的舉動(dòng)，相反，還會(huì)考慮納入其他不同的合作伙伴。對(duì)于蔚來此番的舉動(dòng)，我們不難想到蔚來此刻正面對(duì)著非常大的難題，畢竟從財(cái)報(bào)中可以看出，蔚來一年虧損了200億以上，而且比預(yù)期值還要高，這并不是一個(gè)能讓李斌樂觀起來的信息。而特斯拉在上海建設(shè)超級(jí)工廠后，其產(chǎn)品Model3或許會(huì)迎來一個(gè)更低的價(jià)格，如此一來，蔚來的壓力將會(huì)更加巨大，倘若蔚來沒辦法保持宣傳中所講的服務(wù)體系，愿意為之買帳的消費(fèi)者可能就會(huì)減少，畢竟“真香”這兩個(gè)字對(duì)消費(fèi)者來說是常有的情況，哪家實(shí)用又便宜，就會(huì)出現(xiàn)“真香”。政策上，政府允許蔚來與其他車廠的合作模式，我覺得也是在扶持著蔚來，因?yàn)槿绻鄙俳◤S的資金，政策也不給予支持的話，蔚來很可能就會(huì)垮了。就目前形勢(shì)來看，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)迎來一場(chǎng)“肉搏”，誰(shuí)能笑到最后，目前仍不得而知，不過作為消費(fèi)者，我們可以保持著樂觀的心態(tài)，畢竟在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，出來的產(chǎn)品也必定會(huì)更加優(yōu)秀。