近幾年來(lái)，相信有關(guān)注車圈的朋友們都有發(fā)現(xiàn)，陸陸續(xù)續(xù)有越來(lái)越多的合資品牌、進(jìn)口品牌退出了中國(guó)市場(chǎng)，例如雷諾、鈴木、謳歌等等，而在時(shí)間來(lái)到2022年以后，又有不少消息在網(wǎng)上爆料稱有幾個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的情況已經(jīng)岌岌可危，馬上就要退出中國(guó)了，被這些消息圍繞的品牌中就包括了今天的主角——Jeep。

根據(jù)廣汽公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，在不久前的3月份中廣汽菲克公司的產(chǎn)銷量?jī)H為1輛，這個(gè)數(shù)據(jù)讓人看了也會(huì)摸不著頭腦，然而在剛剛過(guò)去的4月份里廣汽菲克的銷量直接變成了一個(gè)“-”，我們可以直接將這個(gè)數(shù)據(jù)理解為0，直接實(shí)現(xiàn)了同比銷量下滑100%。并且目前廣汽菲克旗下在運(yùn)營(yíng)的品牌僅有Jeep一個(gè)，因此我們可以直接把這個(gè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)帶入到Jeep中去。那僅憑著兩個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)就真的給Jeep“判死刑”了嗎？其實(shí)未必。

雖然廣汽菲克的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)令人難以直視，但是實(shí)際上Jeep品牌目前在國(guó)內(nèi)的情況是進(jìn)口車的庫(kù)存會(huì)高過(guò)國(guó)產(chǎn)車。目前在售的車型中，指南者、自由光、大指揮官以及大指揮官PHEV均為廣汽菲克生產(chǎn)，即常規(guī)意義上的Jeep品牌國(guó)產(chǎn)車型。

而牧馬人、大切諾基、牧馬人新能源以及角斗士為進(jìn)口車型，而Jeep的品牌圖騰是什么？很明顯是牧馬人這款硬派越野車型。而大家再轉(zhuǎn)念想想，Jeep品牌的受眾群體又是哪些人？很明顯是熱衷于越野的“硬核”消費(fèi)者群體，因此上面提到的指南者、自由光等國(guó)產(chǎn)城市SUV車型自然入不了他們的法眼，諸如牧馬人之類的硬派越野車車型才是他們會(huì)選擇的車型。

而除去牧馬人的消費(fèi)群體品牌忠誠(chéng)度很高以外，于4月15日上市的硬派越野皮卡車Jeep角斗士在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，其50.99萬(wàn)元的售價(jià)本就不低，并且據(jù)了解這臺(tái)車還需要選擇一個(gè)8萬(wàn)元的選裝包才能提車，折合下來(lái)這臺(tái)車落地也要去到60萬(wàn)出頭了。然而即便如此，在小編親身走訪本地的Jeep 4S店后了解到，角斗士這款車如今是到一臺(tái)訂一臺(tái)，牧馬人也基本上是不愁賣的情況。

只能說(shuō)作為一個(gè)主打硬派越野這一小眾市場(chǎng)的品牌，Jeep憑借這么多年的品牌積淀與積累，在國(guó)內(nèi)依舊擁有一批基數(shù)不小的忠實(shí)粉絲，即便是現(xiàn)在我們?nèi)サ絁eep的門(mén)店依舊可以發(fā)現(xiàn)店內(nèi)會(huì)有許多前來(lái)看車的消費(fèi)者，這已經(jīng)足以證明Jeep品牌如今尚有余溫。

但換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，廣汽菲克在如今的境況到也確實(shí)可以用如履薄冰來(lái)形容了，自2017銷量走上巔峰，2018被315晚會(huì)點(diǎn)名后，廣汽菲克旗下的指南者、自由光等車型的銷量可謂遭遇滑鐵盧，除此之外由于近幾年自主品牌在城市SUV市場(chǎng)的不斷沖擊，合資車企在這一市場(chǎng)所占據(jù)的份額也在日益縮減，而像廣汽菲克這種遭遇過(guò)信任危機(jī)的合資車企，受到的沖擊自然會(huì)更大。

寫(xiě)在最后

其實(shí)憑借著長(zhǎng)期以來(lái)積攢的受眾，Jeep品牌依舊能夠在國(guó)內(nèi)生存，并且Jeep品牌近段時(shí)間的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)也比產(chǎn)銷數(shù)據(jù)好看得多，這也側(cè)面證明了Jeep品牌如今在國(guó)內(nèi)依舊保持著正常運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)傳的“Jeep即將退出中國(guó)”至少在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)。不過(guò)綜合來(lái)看，Jeep在華的未來(lái)依舊值得憂慮，若是不進(jìn)行大的戰(zhàn)略革新，恐怕難以再回巔峰。