總第681期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責(zé)編|張宇

采編|譚揚

說起英菲尼迪，大家一定會聯(lián)想到一位體壇明星。沒錯，正是我國現(xiàn)任籃協(xié)主席，曾經(jīng)NBA火箭隊的巨星，我們國人的驕傲，姚明。其在美國打球、生活時的座駕，其中一輛正是英菲尼迪QX80。

 

【姚明在美座駕QX80】

 

不僅受姚明青睞，30年前誕生于北美地區(qū)的英菲尼迪一經(jīng)推出，就憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能廣受好評，并迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

【新款QX80】

 

英菲尼迪在北美市場頗具口碑，而諾大的中國市場也是其無法忽視的。于是2007年，英菲尼迪開始進軍我國汽車市場，2014年英菲尼迪中國并入東風(fēng)英菲尼迪，同年宣布國產(chǎn)化。

可令人沒有想到的是，其后幾年在激烈的豪華品牌市場競爭中，東風(fēng)英菲尼迪始終表現(xiàn)得不溫不火，年銷量從未超過5萬輛，在與其他豪華品牌的競爭中漸漸落于下風(fēng)，業(yè)界也將其歸屬為我國的二線豪華品牌。

面對銷量“不給力”的困局

東風(fēng)英菲尼迪四年內(nèi)三度換帥

 

3月1日，曾任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部售后服務(wù)部部長的毛力民內(nèi)部升遷，任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理，接替了去年年底離任的總經(jīng)理陸逸。

 

 

【新任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理：毛力民】

 

毛力民的上任，也標(biāo)志著東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理的位置在四年內(nèi)三度易主，其更換頻率不可謂不快。

 

2014年，東風(fēng)英菲尼迪在首任總經(jīng)理戴雷博士的帶領(lǐng)下，年銷量達到了3萬輛，同比增長76%，創(chuàng)歷史新高，到了2015年英菲尼迪銷量達到了4萬輛再次突破歷史，同比增長33.8%。

 

 

東風(fēng)英菲尼迪首任總經(jīng)理戴雷博士

 

同時東風(fēng)英菲尼迪也“大手筆”投入各類營銷，打造出英菲尼迪的“敢愛”的品牌形象，此舉雖然在短時期內(nèi)打響了英菲尼迪的名號，不過卻未能解決該品牌國產(chǎn)產(chǎn)品線單一，技術(shù)老舊的核心問題。

▏動蕩的2016年，東風(fēng)英菲尼迪高層連續(xù)更換兩次

2016年1月，被喻為“中國通”的戴雷辭去了東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理一職，其職務(wù)由英菲尼迪全球運營副總裁武佳碧接任。

東風(fēng)英菲尼迪次任總經(jīng)理武佳碧

 

而僅僅過了3個月不到，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理一職再度發(fā)生變化，從奇瑞捷豹路虎辭任CEO的陸逸，來接任武佳碧成為新任總經(jīng)理。

 

東風(fēng)英菲尼迪第三任總經(jīng)理陸逸

 

頻繁的高層變動，并沒有給東風(fēng)英菲尼迪帶來新的氣象。反而在當(dāng)年，東風(fēng)英菲尼迪旗下經(jīng)銷商退網(wǎng)事件，以及兩起大規(guī)模的召回，徹底將所有問題爆發(fā)出來。很長一段時間，東風(fēng)英菲尼迪在華銷售幾乎陷入停滯。2016年當(dāng)年，東風(fēng)英菲尼迪年銷量4.16萬，增速大幅放緩。

▏2017年稍有起色，但2018年又再次下滑

在陸逸入職后，他通過致力于重塑經(jīng)銷商體系，并且積極引入了全新QX50等車型，東風(fēng)英菲尼迪銷量也因此實現(xiàn)了較為平穩(wěn)的增長，2017年全年，英菲尼迪在華售出汽車4.8萬輛，同比增長16.4%。

進入2018年，豪華車在華整體走勢良好的大背景下，東風(fēng)英菲尼迪整年銷量卻沒有實現(xiàn)上漲，年銷4.4萬輛，同比下滑8%。

曾經(jīng)提出的2018年實現(xiàn)10萬輛的目標(biāo)，也成為了“天方夜譚”。去年12月，陸逸遞上辭呈，并于12月31日正式離任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理。

 

都說“換帥如換刀”

為何在東風(fēng)英菲尼迪這里行不通？

 

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高層的頻繁更替也是與英菲尼迪在華多年積弊分不開的。仿佛“換帥如換刀”的這一定律在東風(fēng)英菲尼迪這里并不成立。

 

▏即不能堅持純進口，國產(chǎn)引入?yún)s又緩慢無比

與同為二線豪華品牌的雷克薩斯不同，英菲尼迪進入國內(nèi)的初衷就不會單純銷售進口車型。但其導(dǎo)入國產(chǎn)車型的速度又太過于緩慢，目前僅有Q50L和東風(fēng)英菲尼迪QX50兩款國產(chǎn)車型在售。

相比起奧迪、寶馬、奔馳等豪車品牌，英菲尼迪的國產(chǎn)車型太少，產(chǎn)品力不足，無法滿足市場需求。這樣一來，既無法吸引擁有進口情懷的一部分客戶，又讓對于國產(chǎn)豪華品牌有需求的消費者減少了選擇可能性。

雖然去年四月英菲尼迪對于市場策略進行了調(diào)整，針對中國市場制定了“5in5戰(zhàn)略”目標(biāo)，即未來五年內(nèi)導(dǎo)入5款國產(chǎn)新車，其中包括電動車型及e-POWER混動車型。但仍舊有些跟不上步伐，加之東風(fēng)汽車有限公司還曾透露，近兩年英菲尼迪國產(chǎn)車型并未有新品推出的計劃。難不成和“10萬輛目標(biāo)”一樣，只是畫在那里的一張餅？

▏經(jīng)銷商體系不完善，在華僅123家4S店

據(jù)資料顯示，目前英菲尼迪在華僅擁有123家經(jīng)銷商。很多一線城市東風(fēng)英菲尼迪的4S店不超過2家。拿馬拉車市所在的成都為例，作為全國私家車保有量第二城的成都，也僅僅只有三和英菲尼迪和運通英菲尼迪兩家4S店而已。

消費者在購置豪華品牌時，其售后維修保養(yǎng)問題都在考慮范圍內(nèi)。過少的經(jīng)銷商，也給消費者后續(xù)的用車生活帶來了不小的麻煩。這也是一部分鐘情于英菲尼迪的客戶，不得不轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的原因之一。

▏內(nèi)部基層員工也在加速流失

不止是高層的“動蕩”，東風(fēng)英菲尼迪的基層員工也在大量流失中。去年11月，就有媒體曝出東風(fēng)英菲尼迪總部員工人數(shù)從鼎盛時期近300人，下滑到不到240人，員工人數(shù)減少超過20%，公關(guān)部門僅剩2人。

 

二線豪華品牌末位淘汰賽已開啟

東風(fēng)英菲尼迪該如何破局？

 

 

從目前形勢來看，我國豪華車市場格局幾乎已排定座次。一線豪華品牌如德系三強ABB將會進一步拉大與二線豪華品牌間的差距。而二線豪華品牌又呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢。一場國內(nèi)二線豪華品牌末位淘汰賽正加劇上演。

從銷量和增速上來看。凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃也將英菲尼迪、捷豹路虎等遠遠拋在了身后。2018年凱迪拉克在華累計銷量22.8萬輛，同比增長31.8%；雷克薩斯去年創(chuàng)下在華銷量歷史新高，共售出新車16萬輛，同比增長21%；而沃爾沃也同樣增長14.1%，銷量達到13.05萬輛。

無疑年銷量還未過5萬的東風(fēng)英菲尼迪，自然而然地處于了末端。這場末位淘汰賽也不自覺地拉開了帷幕。那么東風(fēng)英菲尼迪在這場末位淘汰賽中究竟該如何破局？馬拉車市認(rèn)為還得看以下幾點是否能夠達成。 

▏“1050”戰(zhàn)略實施力度如何

 

英菲尼迪在針對中國市場制定“5in5戰(zhàn)略”目標(biāo)的同時，也提出了“1050”戰(zhàn)略，即重點市場鎖定為10個省份排名前50的城市，并要將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展至200家。

 

買車方便性，售后維保的便捷性得以提高，必然將會大大增加消費者的購車可能性。

▏背靠東風(fēng)日產(chǎn)，“抱團取暖”是否真有實效

“希望新的領(lǐng)導(dǎo)團隊能團結(jié)帶領(lǐng)東風(fēng)英菲尼迪全體員工，抓住豪華車市場增長機遇，克服一切挑戰(zhàn)，將東風(fēng)英菲尼迪的事業(yè)推向新的高度。”東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁周先鵬在毛力民上任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理時表示道。

而出自東風(fēng)日產(chǎn)的毛力民，能否背靠東風(fēng)日產(chǎn)，提高英菲尼迪的抗風(fēng)險能力，最終達到“抱團取暖”確有其效，現(xiàn)在還未可知。

▏既然產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢，何不加速電動化轉(zhuǎn)型

按照整體規(guī)劃，英菲尼迪2021年將正式推出純電動車型，目標(biāo)2025年實現(xiàn)全面電動化。相對于同級別豪華品牌，英菲尼迪在電氣化轉(zhuǎn)型的道路上明顯滯后。既然產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢且滯后，加速電動化轉(zhuǎn)型未嘗不是一個好的辦法。

馬曰：

在北美市場大受青睞的英菲尼迪，在入華數(shù)年后仍表現(xiàn)得有些“水土不服”，不免讓人唏噓。而“換帥如換刀”的定律在東風(fēng)英菲尼迪身上似乎也難見成效?？梢哉f面對中國豪華車市場的上半場競爭，東風(fēng)英菲尼迪已經(jīng)落后了不止一個身位，那么下半場如何破局，在激烈的競爭中生存下去，是擺在東風(fēng)英菲尼迪面前的一道難題。畢竟多年的積弊要想有大的改觀，可不是換一任總經(jīng)理就能解決的。

END

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