眾所周知，豐田漢蘭達(dá)在過去幾年，一直是國內(nèi)銷量最好的中大型SUV之一。究其原因，就是因?yàn)闈h蘭達(dá)作為豐田全球車型的代表之一，擁有更加均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)和非常優(yōu)秀的可靠性口碑，可以說前三代漢蘭達(dá)在國內(nèi)市場的口碑都是相當(dāng)優(yōu)秀的?；蛘哒f，正是因?yàn)闈h蘭達(dá)的可靠性足夠好，導(dǎo)致漢蘭達(dá)的二手車保值率非常高，也是因?yàn)榭煽啃宰銐蚝?，也不容易壞，所以漢蘭達(dá)在配置一般、動力一般、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加一般的情況下，第三代車型在很多地方竟然始終要加價(jià)才能提車。

雖然說加價(jià)的“習(xí)慣”從第三代漢蘭達(dá)一直延續(xù)到了第四代漢蘭達(dá)上，但是在悄然之間，漢蘭達(dá)的口碑似乎發(fā)生了一些逆轉(zhuǎn)性的變化，也就是說，之前那個(gè)被認(rèn)為是皮實(shí)耐用、開不壞的漢蘭達(dá)已經(jīng)成為過往了，第四代漢蘭達(dá)開始呈現(xiàn)出一些不好的苗頭了。

車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)比較著名的一家汽車質(zhì)量投訴類網(wǎng)站，因?yàn)樵谶@家網(wǎng)站進(jìn)行車輛相關(guān)問題的投訴，就要上傳車輛的詳細(xì)信息，包括上傳車主和車輛的相關(guān)證件 。所以車質(zhì)網(wǎng)的相關(guān)投訴一直被行業(yè)認(rèn)可，數(shù)據(jù)也被很多汽車類媒體引用。

在過去一段時(shí)間，廣汽豐田漢蘭達(dá)的投訴類一路飆升，截止5月9日下午15點(diǎn)整，在近30天內(nèi)，廣汽豐田漢蘭達(dá)的投訴總量為294輛。比較有意思的是，當(dāng)我們在14:50分前后查詢的時(shí)候，這個(gè)數(shù)字還在293輛，也就是說在10分鐘之內(nèi)，又有一位漢蘭達(dá)車主提交了投訴信息。

漢蘭達(dá)在車質(zhì)網(wǎng)近30天的投訴量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且甩開投訴量第二位的幾何汽車EX3功夫牛85宗，以絕對的“優(yōu)勢”位居榜首，可見關(guān)于漢蘭達(dá)的投訴量，已經(jīng)累積到了很大的一個(gè)量。關(guān)鍵的問題是，國內(nèi)的汽車質(zhì)量投訴渠道可不僅僅只是車質(zhì)網(wǎng)一家，還有很多平臺和渠道也可以進(jìn)行投訴，在車質(zhì)網(wǎng)漢蘭達(dá)保有這么大的投訴量，在其他平臺會少嗎？

廣汽豐田漢蘭達(dá)的投訴事由，實(shí)際上是非常統(tǒng)一的，我們關(guān)注過車質(zhì)網(wǎng)也有幾年時(shí)間了，出現(xiàn)這么統(tǒng)一的投訴事由，的確是不常見，大多數(shù)車型的投訴，都是五花八門。

關(guān)于漢蘭達(dá)的投訴事由，基本上都出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)噪音大和抖動的情況，除了這個(gè)最核心原因之外，另一個(gè)主要的投訴事由就是車身共振。實(shí)際上如果按照車質(zhì)網(wǎng)展示的投訴量和投訴事由來看，那么漢蘭達(dá)的漢蘭達(dá)核心問題就出在發(fā)動機(jī)上，車身共振是另一個(gè)重大問題。

毫無疑問，漢蘭達(dá)的投訴量飆升，核心車型肯定是第四代漢蘭達(dá)，也就是2022款漢蘭達(dá)2.5L混動車型，這套2.5L混合動力系統(tǒng)目前在豐田很多車型上都有搭載，也可以說是豐田的明星動力。但是這款發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)卻在全新漢蘭達(dá)上出現(xiàn)了噪音大的問題，而且結(jié)合投訴事由，我們也可以合理懷疑，全新漢蘭達(dá)的車身共振，很有可能也是和發(fā)動機(jī)有關(guān)系。

事實(shí)上，當(dāng)全新漢蘭達(dá)出現(xiàn)這樣的共性投訴，對于很多看好豐田車，并且等待漢蘭達(dá)的車主們來說，在心理上的打擊是非常大。因?yàn)槿聺h蘭達(dá)（2.5L混動）在國內(nèi)的起售價(jià)高達(dá)26.88萬元，接近27萬元的售價(jià)，實(shí)際上購買門檻比上一代車型提升了接近3萬元，而且很多車主也遭遇到了終端經(jīng)銷商加價(jià)和長時(shí)間等車的煎熬。

在這樣的情況下，全新漢蘭達(dá)還出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)噪音過大、車身共振等本不可能出現(xiàn)在豐田中高端車型的共性問題，實(shí)在是有些難以接受，或者說，很多消費(fèi)者對漢蘭達(dá)乃至豐田可靠性的“信仰”也伴隨著投訴量飆升而崩塌！

作為全球范圍內(nèi)燃油車銷量數(shù)一數(shù)二的品牌，豐田的制勝“法寶”，歷來都是成熟的產(chǎn)品制造和可靠性表現(xiàn)，“開不壞的豐田”，是對這個(gè)品牌最樸素也是最高規(guī)格的褒獎(jiǎng)。但是如今在國產(chǎn)豐田的中高端SUV車型上，出現(xiàn)了大面積的發(fā)動機(jī)噪音過大、車身共振等問題，這就需要引起豐田的反思了，到底是哪些方面沒有做好？當(dāng)然消費(fèi)者也需要斟酌一下，現(xiàn)在的豐田還是那個(gè)豐田，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)，還是過去的漢蘭達(dá)嗎？如果不是，那么消費(fèi)者付出的代價(jià)到底值不值得？