據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售105.2萬(wàn)輛，同比去年下降35%，環(huán)比上月下降33%；4月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)90.3萬(wàn)輛，同比去年下降46%，環(huán)比上月下降50%。

在4月份國(guó)內(nèi)多地疫情爆發(fā)，尤其是上海，匯集了博世、采埃孚、安波福、均勝電子等100多家汽車零部件企業(yè)。受工廠停工和物流運(yùn)輸受阻的影響，國(guó)內(nèi)多家車企減產(chǎn)或停產(chǎn)，這直接影響了4月的批發(fā)數(shù)據(jù)。

雖然從數(shù)據(jù)上看，生產(chǎn)端供應(yīng)鏈斷供對(duì)車市的影響更大，但是消費(fèi)端的萎縮，卻更讓車企擔(dān)心。

這不禁讓人好奇，國(guó)人真的不考慮買車了嗎？雖然疆哥無(wú)法確定，但可以肯定的是，這種斷崖式的下滑，說(shuō)明汽車消費(fèi)是被突然“抑制”了。因?yàn)楫?dāng)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，和常規(guī)時(shí)期有很大的不同，不再是過(guò)去20年大家所習(xí)慣的確定性經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。

一方面，國(guó)人的收入來(lái)源并不如以前“穩(wěn)定”和“可預(yù)測(cè)”。房地產(chǎn)、制造業(yè)、住宿餐飲、旅游、物流配送等行業(yè)，接納就業(yè)人數(shù)眾多，但受經(jīng)濟(jì)下行和疫情沖擊影響最大。收入下滑，未來(lái)收入預(yù)期降低，這制約了大多數(shù)人的消費(fèi)欲望。

另一方面，國(guó)內(nèi)的用車成本進(jìn)一步上漲。國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)，國(guó)內(nèi)油價(jià)也大幅上漲，國(guó)人的用車成本也隨之上升。與此同時(shí)，停車費(fèi)用、高速費(fèi)用、后期保養(yǎng)費(fèi)用等，都是一筆不小的開(kāi)銷。因此，消極的消費(fèi)情緒開(kāi)始蔓延，很多消費(fèi)者的想法是：買車之后還有一大筆費(fèi)用，倒不如錢在手里來(lái)得安全。

所以說(shuō)，國(guó)人不是不買車了，而是有買車、換車計(jì)劃的消費(fèi)者，也開(kāi)始謹(jǐn)慎和觀望了。而且汽車作為大宗商品，一般消費(fèi)者購(gòu)車的過(guò)程都會(huì)經(jīng)過(guò)詳細(xì)的考慮，時(shí)間還是比較長(zhǎng)的。

因此，想要重新激活國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)人的消費(fèi)信心是關(guān)鍵。汽車市場(chǎng)的困境，已經(jīng)引起了國(guó)家層面的關(guān)注和重視。相關(guān)部門也已經(jīng)開(kāi)始部署促進(jìn)消費(fèi)的政策舉措，目前全國(guó)多地通過(guò)發(fā)放消費(fèi)券、放寬限購(gòu)政策等形式，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。另外，部分地區(qū)（廣州）還計(jì)劃通過(guò)減免新能源車停車費(fèi)、高速費(fèi)等出行費(fèi)用，帶動(dòng)新能源車的消費(fèi)趨勢(shì)。

當(dāng)然，給消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，以及提升用車環(huán)境的友好度，這確實(shí)可以鼓勵(lì)國(guó)人的消費(fèi)欲望。但是，疆哥認(rèn)為這樣的刺激力度不算大，譬如在廣東購(gòu)置指定的新能源汽車，補(bǔ)貼8000元/輛。要知道，受原材料價(jià)格上漲的影響，不少新能源車和傳統(tǒng)燃油車在第一季度都進(jìn)行了調(diào)價(jià)，上漲5k-3w不等。

圖片來(lái)源：新車評(píng)

另外，國(guó)人的經(jīng)濟(jì)收入不穩(wěn)定，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不明朗，消費(fèi)者的信心短時(shí)間內(nèi)是難以樹(shù)立起來(lái)的。畢竟，要等大家過(guò)好了眼前的茍且，才會(huì)有心思去追求詩(shī)和遠(yuǎn)方，你說(shuō)對(duì)吧？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。