別克昂科拉
據(jù)傳別克昂克拉將有望在今年推出搭載四缸發(fā)動機的車型，別克昂科拉上一次換代還是在去年2月，如今已經(jīng)過了一年時間，隔壁家雪佛蘭的同級別車型馬上也要換代了，因此昂科拉要是想趕上年輕消費的浪潮，車型換代迫在眉睫。別克曾經(jīng)的三缸機經(jīng)歷已經(jīng)讓自家銷量受損嚴(yán)重，如今在售車型已經(jīng)開始陸續(xù)換裝四缸發(fā)動機，因此昂科拉換裝四缸發(fā)動機也在情理之中。
福特?？怂?br>
福特福克斯曾經(jīng)是國內(nèi)轎車排行榜銷量的前三名，由于后來產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，新車型采用三缸發(fā)動機等問題直接跌落神壇。其實現(xiàn)款的福特?？怂箳侀_動力問題不說，配置還是比較豐富的，而且底盤調(diào)校也很不錯。還擁有一個時尚的外觀，特別是兩廂車型依然保留著濃郁的歐洲味道。這么一款時尚運動的車型，就連ST版本也采用三缸發(fā)動機確實有點說不過去了。很快四缸的福特福克斯就要上市了，外觀上進(jìn)行了改進(jìn)，與現(xiàn)款的福克斯海外車型保持高度一致。該車將會搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130千瓦。
吉利繽越
吉利繽越自上市之后，一直擁有著高性價比，高品質(zhì)的標(biāo)簽，作為吉利旗下的一款精品小車，吉利繽越各方面的表現(xiàn)都很均衡。當(dāng)然回到動力上，三缸發(fā)動機帶來的煩惱也是巨大的，很多消費者轉(zhuǎn)而去選擇空間更大，采用四缸發(fā)動機的帝豪S了。但是全新的吉利繽越就要來了，這次全新的吉利繽越不僅外觀設(shè)計更加激進(jìn)更加運動，而且還推出了四缸發(fā)動機車型。該發(fā)動機型號為BHE15-EFZ，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為181馬力。這次年輕人又有了新的選擇，也不用糾結(jié)三缸發(fā)動機的事情了。
吉利ICON
吉利ICON上市之初就讓人眼前一亮，這款車擁有一副極具科技感的外觀，就像星球大戰(zhàn)里的道具車一樣。多種亮麗顏色的加入也讓吉利ICON從氣質(zhì)上就能在年輕消費者的選單中脫穎而出，內(nèi)飾的也極富有設(shè)計感。但是銷量一直上不去的主要原因還是因為采用了三缸發(fā)動機，很多消費者轉(zhuǎn)而選擇了其他四缸機車型。很快新款的吉利ICON就要上市了，新車將搭載型號為BHE15-EFZ的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率181馬力，和新款吉利繽越采用同樣的動力總成。值得注意的是，新車外觀還加入了很多撞色設(shè)計，看起來更加時尚，配置上也有所升級。
領(lǐng)克06
同樣是吉利集團的車型，作為高端品牌領(lǐng)克這兩年的銷量表現(xiàn)一直不錯，專門針對年輕人開發(fā)的車型也收獲了很多忠實的年輕粉絲。但在SUV領(lǐng)域里，05的定位有些尷尬，而銷量不錯的領(lǐng)克01又有著空間表現(xiàn)不足的情況。要說性價比和設(shè)計上都占盡優(yōu)勢的一定是領(lǐng)克06了，領(lǐng)克06也一直瞄準(zhǔn)年輕消費市場不斷地進(jìn)行配置調(diào)整，但是三缸發(fā)動機卻一直困擾著領(lǐng)克06。很快新款領(lǐng)克06也將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機上市，作為中期改款外觀變化不大，發(fā)動機同樣也是來自吉利的BHE15-EFZ型，但是變速箱可能會匹配7速濕式雙離合，這讓領(lǐng)克06有了更大的競爭優(yōu)勢。當(dāng)然我們也希望領(lǐng)克06換裝四缸發(fā)動機是一個好的開始，也許未來03和02的低配車型也能換裝上這臺1.5T的四缸發(fā)動機。
雪佛蘭創(chuàng)酷
雪佛蘭創(chuàng)酷的外觀設(shè)計十分運動時尚，在2019款剛上市的時候還聯(lián)合了iG戰(zhàn)隊進(jìn)行宣傳，也讓年輕、激情、叛逆和成功這樣的屬性與雪佛蘭創(chuàng)酷進(jìn)行了結(jié)合。外觀確實十分酷炫，而且價格還很實惠，算上官方優(yōu)惠價格基本在10萬元左右，當(dāng)然阻礙其成為銷量爆款的原因還是因為使用了三缸發(fā)動機。很快新款的雪佛蘭創(chuàng)酷就要上市了，新車型加入了RS版本，采用了大量的黑色裝飾套件，內(nèi)飾設(shè)計和配置也進(jìn)行了調(diào)整，采用了最新的車機系統(tǒng)，新加入了橙色車漆。新車還將搭載全新的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，峰值扭矩250?！っ?，傳動方面匹配CVT無級變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.8秒。用上這套動力總成之后，雪佛蘭創(chuàng)酷的競爭實力大大增加，動力表現(xiàn)也在同級別中達(dá)到中上游水平。
AM車鏡總結(jié)：
在新能源車型開始大范圍覆蓋的今天，車企們研發(fā)燃油發(fā)動機顯然是頂著巨大壓力，但是短時間之內(nèi)燃油車型還不會被新能源車型取代。眼下車企們只能“兩條腿”走路，讓自家的當(dāng)家車型換裝四缸發(fā)動機無疑是最好的選擇，一方面大大提升了產(chǎn)品的競爭力，另一方面也能降低研發(fā)成本，投入更多的精力在新能源領(lǐng)域中進(jìn)行開發(fā)。