文 字 | 秦方輝
設(shè) 計(jì) | 小宇宙
身處于這頗為“糾結(jié)”的年月,壓力、焦慮與抉擇向來和新生代如影隨形。
生活如此,選車用車亦是如此。
一方面,油價(jià)飛漲似乎永不止步,若想感受燃油車的動力激情,必然要付出高昂的成本;另一方面,新能源車固然經(jīng)濟(jì),但尚未完全成熟的充電、續(xù)航與安全性等問題,都實(shí)打?qū)嵉刈屓藫?dān)心。
通過多年來對消費(fèi)者需求的把握洞察,近期上市的長安UNI-K iDD率先喊出“全程0焦慮”的口號,正式吹響了長安在新能源領(lǐng)域發(fā)展的號角。
憑借藍(lán)鯨iDD混動滿足“全速域、全場域、全溫域、全時(shí)域”用戶使用需求的特性,新車迅速成為年輕消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
5月6日,長安汽車再次邀請知名媒體人和北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽教授,以全網(wǎng)直播實(shí)測的形式,證明UNI-K iDD的硬核動控實(shí)力。
本次以“進(jìn)擊的藍(lán)鯨-藍(lán)鯨iDD硬核挑戰(zhàn)之‘鯨異飛天’”為主題的直播活動,是藍(lán)鯨iDD硬核系列挑戰(zhàn)的第一站,期間,UNI-K iDD順利通過3項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。
當(dāng)然,在挑戰(zhàn)項(xiàng)目之前,我們有必要先了解長安的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)。
藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)由藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成,向行業(yè)展示了長安汽車向智能低碳科技出行公司轉(zhuǎn)型升級的堅(jiān)定決心。
在第一個“挑戰(zhàn)自由落地”環(huán)節(jié),UNI-K iDD在倒懸的水球前由靜止?fàn)顟B(tài)滿油起步,車頂?shù)匿h利物在車輛通過的瞬間劃破水球,而球中的水卻并未大量澆注在車身上,挑戰(zhàn)成功。
此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)在起步時(shí)的動力響應(yīng)和加速性能。
藍(lán)鯨iDD以純電動力起步,330N·m的電機(jī)峰值扭矩瞬間響應(yīng),提供了迅猛的初段加速度,百公里加速時(shí)間僅需8.1s,這是贏得本場挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。
而在日常使用場景中,搭載藍(lán)鯨iDD的UNI-K iDD可為用戶帶來強(qiáng)大加速推背感,讓駕馭充滿激情。
在接下來“挑戰(zhàn)顛簸路段”環(huán)節(jié),UNI-K iDD駛過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面,挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn)。此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)UNI-K iDD車身的穩(wěn)定性,以及動力持續(xù)輸出的平順性。
身為長安汽車SUV陣容高端旗艦,UNI-K iDD的四輪獨(dú)立懸架在工程師的精心調(diào)校下,實(shí)現(xiàn)了同級出眾的濾震能力,且車輪循跡性良好,時(shí)刻為車內(nèi)乘員帶來平順舒適的駕馭體驗(yàn)。
此外,高效率藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器同樣功不可沒,它使油、電兩個本就強(qiáng)勁充沛的動力源輸出更加流暢自如、細(xì)膩絲滑。
在最后“征服極限坡”環(huán)節(jié),挑戰(zhàn)人員駕駛UNI-K iDD沖擊長安汽車墊江試驗(yàn)場30%和40%極限坡道,坡道對應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°,坡度伴隨著高度和斜率的提升,十分考驗(yàn)動力系統(tǒng)的低扭輸出性能。
雖然挑戰(zhàn)難度呈指數(shù)級上升,但UNI-K iDD依舊毫無懸念地通過了挑戰(zhàn)。
UNI-K iDD搭載了藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器,最高傳遞效率達(dá)到97%,系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m。
在車輛爬坡過程中,藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動機(jī)兩個動力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力,實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動運(yùn)行,保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出,助力用戶無懼各種坡道挑戰(zhàn),盡享澎湃駕駛樂趣。
動控體驗(yàn)當(dāng)然是UNI-K iDD的優(yōu)勢主場,但在消費(fèi)者極為關(guān)注的能耗和續(xù)航方面,長安UNI-K iDD也展現(xiàn)出了“老牌大廠”的實(shí)力。
新車搭載了電池容量達(dá)30.74kWh的三元鋰電池,在兩噸級SUV產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)NEDC純電續(xù)航130km,完全滿足日常純電動通勤需求。
值得一提的是,其滿油滿電綜合續(xù)航里程甚至可達(dá)1100km。
如果你缺乏充電條件也不必?fù)?dān)心,即使在匱電狀態(tài)下動力依舊澎湃,且整車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣可圈可點(diǎn)。新車最低荷電狀態(tài)油耗僅為5L/100km,足以讓你在油價(jià)上漲的今日也可繼續(xù)“放縱”消費(fèi)。
UNI-K iDD可實(shí)現(xiàn)220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式,滿足多樣化補(bǔ)電場景。整車還可化身為移動電站,滿足用戶K歌、烹飪、看電影等娛樂需求。
在碳達(dá)峰、碳中和背景下,中國汽車行業(yè)已全面開啟電智化轉(zhuǎn)型的新局面,作為中國汽車自主品牌領(lǐng)軍企業(yè),長安深耕汽車產(chǎn)業(yè)變革,展示出其向智能低碳科技出行公司轉(zhuǎn)型升級的堅(jiān)定決心。
藍(lán)鯨iDD于UNI-K iDD上正式實(shí)現(xiàn)搭載落地,其全域化表現(xiàn)得以讓動力與續(xù)航實(shí)現(xiàn)兼顧,為用戶打造全程“0焦慮”的出行新體驗(yàn)。
伴隨今年4月正式發(fā)布的企業(yè)最新戰(zhàn)略規(guī)劃及全新數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”, 長安正以更宏偉的發(fā)展藍(lán)圖,進(jìn)一步深化轉(zhuǎn)型,為中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)階持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用