近兩年國內(nèi)混動系統(tǒng)如雨后春筍般推出，要知道在前幾年混動車型的銷量可是斷崖式下滑，但是近兩年似乎成為了熱門。其原因此前筆者也做過比較詳細(xì)的介紹，主要還是國家政策使然，并且各大品牌都有比較大的技術(shù)突破，讓“混動”可以真正做到“低能耗”。

【秦PLUS DM-i】

目前混動市場推廣最成功的品牌無疑是比亞迪，其它的幾個主流自主品牌也先后有推出自家的“超級混動系統(tǒng)”，但都還僅有一兩款車型，并且大多都集中在SUV市場。而在家用轎車市場，除了比亞迪秦家族以及新推出的驅(qū)逐艦05等，就少有別的選擇了，所以秦家族也連續(xù)登頂自主品牌轎車銷冠。

不過在4月26日，隨著吉利家族首款混動轎車帝豪L 雷神Hi·X的上市，指導(dǎo)售價12.98-14.58萬元。它能否打破這樣的局面？讓我們一起來看看它的競爭力如何。

為什么近段時間自主品牌都加大力度推廣自家的“混動系統(tǒng)”，可能有的朋友會覺得是比亞迪的DM-i太火了，大家都眼饞了。其實(shí)并不是，而是在2020年10月，國家正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達(dá)峰。這也推著大家必須向前前行，比亞迪DM-i能夠這么火的原因，還是比亞迪多年的技術(shù)積累，并且三電技術(shù)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)其它品牌，動作更迅速也更快的占領(lǐng)了市場。

吉利雷神Hi·X在此前筆者也做過比較詳細(xì)的介紹，平臺化的模式讓它擁有多種的動力組合，這也算是它的一大優(yōu)勢。帝豪L 雷神Hi·X搭載的1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為181馬力（133kW），最大扭矩為290?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是3擋混動電驅(qū)變速箱（DHT Pro）。

滿油滿電的情況下?lián)碛?300km的最大續(xù)航能力，并且0-100km/h的加速時間也僅6.9s，大家關(guān)心的虧電狀態(tài)油耗也僅3.8l/100km，值得一提的是，這套系統(tǒng)是支持FOTA升級的，這樣的好處就在于日后還能對其進(jìn)行優(yōu)化，能耗有可能還會降低。

而帝豪L雷神Hi·X相比較自家第一臺雷神智擎車型星越L雷神Hi·X，采用了插電式混合動力，也解決了大家牌照的問題，這無疑會讓它在限行城市更加吃香。在純電模式下，其NEDC的綜合續(xù)航表現(xiàn)為100km。不過讓人疑惑的是，官方并未公布該車搭載的電池類型以及電池容量，我們知道現(xiàn)在電池的上游成本飛漲，容量基本是決定了價格。

所以和當(dāng)下大熱門比亞迪秦PLUS對比也只能通過純電續(xù)航了，雖說秦PLUS DM-i的起售價更便宜，但參考純電續(xù)航來看，它如果對比其秦PLUS 120km的版本，帝豪L雷神Hi·X的起售價還是很有競爭力的。

外觀部分，帝豪L 雷神Hi·X的外觀基本延續(xù)了帝豪L的設(shè)計(jì)，并沒有采用類似星越L混動版上的全新進(jìn)氣格柵，據(jù)了解，其能量矩陣前格柵靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站，看上去很有動感。這一點(diǎn)倒是和比亞迪秦PLUS不謀而合，用戶其實(shí)并不會在意新車看起來像不像新能源，而是你實(shí)際開起來的省油就行，大多數(shù)的用戶還是傳統(tǒng)的心態(tài)。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也和純?nèi)加桶孳囆捅３忠恢?，出色的質(zhì)感確實(shí)在同級別的車型里有一些優(yōu)勢，10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏增加了科技感，并且整車內(nèi)飾配色也采用了森林綠色雙拼，來讓其更符合自己的身份。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4735/1815/1495mm,軸距為2700mm，要放在以前這個尺寸優(yōu)勢還是很明顯的，但在極具內(nèi)圈色彩的國內(nèi)市場，這也只能算中規(guī)中矩，當(dāng)然比起我們熟悉的帝豪還是要更大氣一些。

配置表現(xiàn)一直是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，帝豪L 雷神Hi·X的基礎(chǔ)配置就不算低，而筆者給大家推薦的則是中配的Super迅，售價是13.58萬元。相比起售價相同，在秦PLUS也是主銷車型的120km 尊貴型相比，多出了感應(yīng)后備廂、10.25英寸液晶儀表、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、全車車窗一件升降、車載空氣進(jìn)化器等等，整體會在舒適性的配置上更勝一籌。

總結(jié)

在國內(nèi)的轎車市場，如果你想選擇自主品牌混動車型，目前秦PLUS以及帝豪L 雷神Hi·X應(yīng)該就是最好的兩個選擇了，兩款車型也是各有優(yōu)劣，秦PLUS勝在混動系統(tǒng)以及品牌在混動領(lǐng)域的影響力，而帝豪L 雷神Hi·X還需要時間的考驗(yàn)，并且在舒適性配置方面會更高一些。整體來說兩款車型都有不錯的性價比，不過對于帝豪L 雷神Hi·X來說，比亞迪自身的上游布局讓它在體量上會更占優(yōu)勢，所以這也是吉利需要去面對的事。