“沒想到啊沒想到，你這個(gè)?濃眉大眼的家伙也叛變革命了！”

在1990年春晚小品《主角與配角》中，陳佩斯和朱時(shí)茂的這句經(jīng)典臺詞給觀眾留下了深刻的印象。

萬萬沒想到，在汽車行業(yè)，缺芯導(dǎo)致的“減配門”事件也發(fā)生在保時(shí)捷身上，甚至引發(fā)了諸多維權(quán)事件。按理說，這種關(guān)注度高但銷量不算太高的超跑品牌，似乎不應(yīng)該發(fā)生這種事，可如今各大車企均深陷“缺心（芯）眼”中。原來，韭菜是不分貴賤的。

毫無誠意

事情起因是這樣的，最近，不少車主投訴保時(shí)捷新車遭“減配”，而官方先前承諾的免費(fèi)補(bǔ)裝也被取消，改為2300元代金券補(bǔ)償。

在黑貓投訴上，這一事件已上了熱搜：保時(shí)捷強(qiáng)盜行為取消電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱，投訴交付車輛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱缺失、承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐等?！昂贤镆?guī)定了我的車型標(biāo)配的是電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱，購車時(shí)也承諾電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱后補(bǔ)，并簽署后補(bǔ)協(xié)議，之后保時(shí)捷又宣布不補(bǔ)，并被迫取消電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱?！蓖对V的網(wǎng)友對保時(shí)捷單方面“毀約”一事，一直忿忿不平。

目前，這起集體投訴量已達(dá)105起，但處理率為0.00%。

壓力終于扛不過去了。保時(shí)捷（中國）日前正式對外發(fā)布《保時(shí)捷中國致車主的一封信》，對“轉(zhuǎn)向柱”事件致歉。在信中，保時(shí)捷方面坦言，近日保時(shí)捷部分車輛將帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱更換成手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，且取消后期恢復(fù)更換計(jì)劃。

保時(shí)捷將原因歸咎于缺芯影響：全球性半導(dǎo)體產(chǎn)能短缺情況仍非常嚴(yán)峻。保時(shí)捷總部在進(jìn)行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時(shí)間。

意思是，你就等吧，至于等到什么時(shí)候能夠恢復(fù)，我們也不知道啊。

那怎么辦啊，保時(shí)捷又說了，今年一季度末，保時(shí)捷總部被迫決定，取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。“我們已經(jīng)迅速成立特別工作組，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案?！?/p>

所以，鬧到現(xiàn)在，保時(shí)捷還在期望盡快找到解決方案，可見，對于此事，保時(shí)捷的心理預(yù)期明顯不足，而車主能看到的只是一個(gè)字——拖?？傊@種不以真正解決問題為目的的處理方式，小艾覺得都是在“耍流氓”！

我本將心向明月，奈何明月照溝渠。作為一家百年車企和著名的超跑品牌，保時(shí)捷這次的處理方式真是傷透了用戶的心。

數(shù)據(jù)顯示，2021年保時(shí)捷全球累計(jì)交付301915輛，其中保時(shí)捷2021年中國市場累計(jì)交付95671輛，同比增長8%，連續(xù)7年成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場。2022年第一季度，保時(shí)捷向全球共交付68426輛新車，其中中國交付了17685輛，新車交付量同比下降20%。保時(shí)捷稱其原因是，疫情反彈導(dǎo)致部分經(jīng)銷商暫時(shí)歇業(yè)以及物流方面等挑戰(zhàn)?；蛟S，也包括消費(fèi)市場流露出對品牌的失望情緒。

他山之石

如今的汽車行業(yè)，“缺芯”引發(fā)的減配事件已經(jīng)不再是新鮮事兒。

此前，有特斯拉車主在提新車時(shí)也發(fā)現(xiàn)車內(nèi)并沒有配置表中的USB接口，而是只預(yù)留了孔位，手機(jī)無線充電功能同樣也沒有配置。

而在特斯拉之前，還有理想、小鵬等新能源車企，以及寶馬等傳統(tǒng)車企，都曾在缺芯下實(shí)施過減配交付。

2021年11月，歐拉好貓使用的芯片，不是其宣稱的高通八核芯片，而是英特爾四核芯片，車主投訴車機(jī)卡頓、死機(jī)等問題均被認(rèn)為與此有關(guān)。

更早一些，“踩雷”的還有理想汽車。去年10月，理想汽車在毫米波雷達(dá)芯片上，提出了“先交付后補(bǔ)裝”的方案。

即便是在供應(yīng)鏈上相對更完善的傳統(tǒng)車企，如寶馬、奧迪等也先后出現(xiàn)過交付車輛“減配”的現(xiàn)象。如部分寶馬車型的哈曼卡頓高端音響、手機(jī)無線充電、WIFI熱點(diǎn)或數(shù)字鑰匙等功能會(huì)受缺芯影響；奧迪則因遙控鑰匙的芯片供應(yīng)不足，僅能提供給車主一把遙控鑰匙和一把機(jī)械鑰匙齒。

在全球芯片供應(yīng)短缺的大環(huán)境下，缺芯已不再是個(gè)別現(xiàn)象。而部分車輛的“缺件”交付，考驗(yàn)的正是車企危機(jī)公關(guān)的應(yīng)對能力。比如像保時(shí)捷這樣，用欺瞞手段實(shí)現(xiàn)交付，最終被車主從其它渠道獲悉真相的案例就是典型的反面教材。

在黑貓投訴上，有網(wǎng)友直接挑明，這件事的本質(zhì)是態(tài)度問題，首先是不遵守承諾，簽了協(xié)議單方面違約，欺騙消費(fèi)者；其次是補(bǔ)償方案不公平，很多車主拿到的代金券金額不同，但都低于3萬元——在4S店單獨(dú)加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱需3萬元。

還有就是知情權(quán)。絕大部分車主都是通過其他渠道獲悉保時(shí)捷取消補(bǔ)裝計(jì)劃，并非如保時(shí)捷所說的，車主被主動(dòng)告知。此外，還有車主反映，保時(shí)捷存在區(qū)別對待國內(nèi)外消費(fèi)者等問題。

之前遇到類似事件時(shí)，理想和小鵬均推出了相應(yīng)的減配交付方案和對應(yīng)的補(bǔ)償條款。理想對車主減配交付時(shí)，給予一定的積分補(bǔ)償；小鵬則給車主免費(fèi)提供XPILOT軟件服務(wù)。即便如此，也依然被指責(zé)欠缺傳統(tǒng)車企的“服務(wù)意識”。而如今，超跑品牌保時(shí)捷采用“不溝通”方式悄悄減配，完全是“啪啪啪”打了自己的臉。

“減配”交付

那么，新的問題來了。車企為什么要冒天下之大不韙，也要“減配交付”？

如今的缺芯問題已從之前預(yù)計(jì)的“半年內(nèi)”可緩解，發(fā)展成為兩年內(nèi)仍無法完全恢復(fù)。車企陷入兩難境地：要么停工停產(chǎn)，要么等芯片供應(yīng)充足了再開工。

一切行為都可以從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來分析，這次也不例外。相比停工停產(chǎn)，與減配交付，誰的影響更大？

毫無疑問，停工停產(chǎn)的損失要大得多，特別是眼下的豪華品牌，還要面臨與新勢力搶占新能源賽道，銷量幾乎成了它們的“命門”。相比銷量下滑和營收減少，減配交付雖然是“下下策”，但至少可以保全企業(yè)發(fā)展并維持銷量相對穩(wěn)定。

汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。前段時(shí)間的上海疫情，就有部分主機(jī)廠因零配件供應(yīng)不及時(shí)而被迫停產(chǎn)的。當(dāng)時(shí)，小鵬汽車董事長何小鵬和華為余承東就先后斷言：如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月國內(nèi)所有整車廠將面臨停產(chǎn)停工。

何小鵬一邊“賣慘”，一邊卻不敢真的停工，因?yàn)橥９ね．a(chǎn)的“殺傷力”，你我都明白的?？傊?，車企奉行“只要不停生產(chǎn)線就一定還有辦法”！蹲點(diǎn)零部件企業(yè)也好，先交付再補(bǔ)裝也好，再不濟(jì)還可以先缺件生產(chǎn)出來再說。總之，生產(chǎn)線不停，就有希望找到替代的方法，一旦停產(chǎn)，落下的“功課”就不知何時(shí)能補(bǔ)回來。更重要的是，停工停產(chǎn)和生產(chǎn)線重啟也一定會(huì)帶來巨大損失。說得更直白一點(diǎn)，年底一盤點(diǎn)，“是騾子還是馬”？還得把銷量擺出來比一比，資本市場關(guān)注的不是你減配交付了多少車，而是你真金白銀的銷量數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也建議，先保證車輛的交付?！斑@不僅能讓消費(fèi)者盡早提到車，對車企的產(chǎn)銷秩序來說也有益處，能更加平穩(wěn)。而且當(dāng)前缺失的一些功能，可能對車輛性能來說，影響不大?！?/p>

而對一些用戶來說，為了早日提到車，也接受了暫時(shí)的減配。只是，車企對于消費(fèi)者的補(bǔ)償措施也應(yīng)該同步到位，否則，引發(fā)的輿情對車企來說，或?qū)⒌貌粌斒А?/p>