刺激目前疲弱的汽車消費，廣州又一次勇當“救火先鋒”！

5月6日晚間，廣州市交通運輸局發(fā)布《廣州市交通運輸局關于臨時調整節(jié)能車增量指標配置額度和申請條件的通告》，明確2022年5—6月額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，并在年底前臨時取消非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標的繳納職工社會醫(yī)療保險資格條件。

根據(jù)《廣州市中小客車總量調控管理辦法》規(guī)定，每年常規(guī)增量指標配置額度為12萬個，其中節(jié)能車增量指標為1.2萬個。

此前廣州市已發(fā)布通告明確2022年節(jié)能車增量指標增加至3.8萬個，加上本次額外增加的額度，全年節(jié)能車增量指標將增加至6.8萬個。

事實上，在2020年疫情剛緩解之際，廣東省政府就曾出臺過相關政策大力“救市”，并鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標，但彼時還未有具體的政策出臺。

此次，在增加搖號指標之外，再取消戶籍限制，廣州市在鼓勵汽車消費，松綁限購方面無疑又一次走在了全國前列。

據(jù)中汽協(xié)5月6日發(fā)布的消息，根據(jù)重點企業(yè)上報的周報數(shù)據(jù)推算，2022年4月，汽車行業(yè)銷量預計完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，銷量預計完成768萬輛，同比下降12.3%。

由此可見，在全國新一輪疫情的影響下，加上上海復工進展緩慢，今年二季度車市的銷量預期顯然將遭遇到極大的挑戰(zhàn)。

廣州的情況事實上也不容樂觀。據(jù)此前媒體報道，由于疫情、原材料價格上漲等對廣州汽車工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生明顯影響，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)等主要整車生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)部分產(chǎn)線停產(chǎn)、半停產(chǎn)。

為此，廣州這次出臺的刺激汽車消費政策，絕對又是一次“及時雨”。

功夫汽車看到，目前進入廣州節(jié)能車目錄的車型已較此前豐富了不少。除了本田、豐田的油電混動車型，如雅閣銳·混動、凱美瑞雙擎、皇冠陸放等之外，還有如東風日產(chǎn)e-POWER、北京現(xiàn)代途勝L、領克01、魏牌拿鐵DHT和瑪奇朵DHT等車型，消費者的選擇非常多。

而且與目前大多數(shù)需要等待數(shù)月提車的新能源車不同，目前大多數(shù)節(jié)能車都不用等待太久，如廣本雅閣銳·混動、東風日產(chǎn)e-POWER、魏牌拿鐵DHT等一個月左右即可提車，或只需等半個月左右，甚至部分型號有現(xiàn)車。

功夫拍案

廣州市此次出臺的促進汽車消費政策，可以說有著重要的引領和參考意義。

目前，穩(wěn)定汽車消費已是全行業(yè)的共識，而且各地促進汽車消費的態(tài)勢亦已相對明顯。在廣州之后，相信全國也會有不同城市陸續(xù)跟進。隨著各地疫情逐漸平復，加上不斷松綁的限購政策出臺，相信接下來的車市將會重現(xiàn)生機和活力。