9月12日，貴陽市政府正式宣布廢除汽車限購措施，此舉可以看作是對近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》中提及“釋放汽車消費潛力”政策的積極響應(yīng)，同時貴陽也成為國內(nèi)9個實施限購省市中的首個取消限購的城市。

限購松綁能否救市？從某種程度上講是可以的。首先它能刺激已申請搖號、持幣待購的消費者下定決心買車，以提高汽車市場銷量；另一方面，城市限購松綁或引起車市多米諾骨牌效應(yīng)，促使其他城市調(diào)整限購政策，激發(fā)廣大民眾的消費潛力。

  多個限購城市松綁    戀人和愛人的區(qū)別   

 車市下行促使政策松綁 

 限購對交通壓力的緩解并非一勞永逸 

 “北廣上”誰會成為下一個不用搖號的城市？ 

“對于北京、上海等已實施汽車限購的城市，此前積壓了很多購車需求，不可能全部放開?！?這是崔東樹在接受記者采訪時，針對貴陽取消限購的回復(fù)。

北京的個人申請數(shù)已達到了331.7萬個，深圳8月參加搖號個人普通小汽車有效編碼也已經(jīng)突破128萬個。限購之后積累的龐大的申請指標(biāo)數(shù)，一旦放寬將對城市交通造成很大的出行壓力。