引言 | 無(wú)一家銷量過(guò)萬(wàn)
4月剛過(guò)不久,造車新勢(shì)力們紛紛公布了它們上月的成績(jī)單。但與以往不同的是,本次并非捷報(bào)連連。
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新勢(shì)力無(wú)一家銷量破萬(wàn),普遍環(huán)比下滑,“蔚小理”跌幅更是高達(dá)40%以上。受疫情和零部件供應(yīng)影響,這一形勢(shì)早有預(yù)見(jiàn),不過(guò),所帶來(lái)的新格局卻有些出人意料。
最出乎眾多意料的是,4月新勢(shì)力銷量登頂?shù)氖橇闩?。零跑銷量雖然環(huán)比下滑近一成,但以9,087輛成績(jī)力壓小鵬、哪吒、蔚來(lái)、理想等,一舉成為新勢(shì)力新的銷量冠軍。不過(guò),零跑1-4月交付30,666輛,相比“小哪蔚理”仍有一定差距。
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零跑為何能夠“領(lǐng)跑”?最大原因在于:得益于全域自研和供應(yīng)鏈的多供應(yīng)企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃布局,令它面對(duì)疫情有著更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
零跑汽車表示:“基于全域自研,零跑在供應(yīng)鏈的選擇上采取多供應(yīng)企業(yè)、多區(qū)域規(guī)劃,有效改善了疫情對(duì)供應(yīng)鏈保供的影響?!?/span>
另外,零跑旗下第四款車型C01將于5月10日開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉,該車將搭載了CTC電池底盤一體化技術(shù),綜合續(xù)航里程可達(dá)717km。新車的到來(lái),或?qū)⒘钏母?jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
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小鵬4月交付9,002輛,同比增長(zhǎng)75%,環(huán)比下滑41.6%,與冠軍僅有85輛之差。其中,P7交付3,714輛,P5交付3,564輛,G3系列交付1,724輛。疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?dǎo)致銷量下滑的主因。
小鵬表示,受近期疫情延續(xù)影響,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)集體承壓,大部分車企在生產(chǎn)和交付上受到波及。所幸隨著疫情嚴(yán)重程度有所緩解,汽車業(yè)已在4月中旬陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),產(chǎn)能逐漸爬坡。小鵬汽車也在相關(guān)部委和主管部門的幫助下,積極協(xié)同上下游克服行業(yè)性困難,全力保障生產(chǎn)和順利交付。
雖然暫失冠軍,但小鵬的實(shí)力仍舊強(qiáng)勁,2022年1-4月累計(jì)交付4.36萬(wàn)輛,在新勢(shì)力中遙遙領(lǐng)先。隨著疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題逐漸緩解,小鵬是否能重返冠軍呢?讓我們拭目以待。
哪吒以8,813輛位居第三,同比增長(zhǎng)120%,環(huán)比下滑26.7%。其中,哪吒V系列交付5,694輛,哪吒U系列交付3,119輛新車。1-4月,哪吒累計(jì)交付已達(dá)38,965輛,僅次于小鵬。
哪吒穩(wěn)居第一陣營(yíng),其成功之處很大程度在于其定價(jià)低,性價(jià)比高,這類的市場(chǎng)群體龐大,畢竟價(jià)格為王。
車聚君曾說(shuō),新能源車市場(chǎng)格局逐漸由“啞鈴狀”向“棗核狀”轉(zhuǎn)變?,F(xiàn)在來(lái)看,這一趨勢(shì)更為顯著。相比,蔚來(lái)、理想的高額售價(jià),零跑、哪吒、小鵬更易撬動(dòng)多數(shù)消費(fèi)者的腰包。
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蔚來(lái)、理想分別位居第四、第五,交付5,074輛和4,167輛,兩者銷量都出現(xiàn)環(huán)比腰斬,另外同比也大幅下滑。它們銷量表現(xiàn)不佳,其主因是其生產(chǎn)基地分別位居于合肥和常州,受上海疫情的影響嚴(yán)重,供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅擞绊憽?/span>
4月9日,蔚來(lái)表示,自3月份以來(lái),因?yàn)橐咔樵?,公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn),目前尚未恢復(fù)。受此影響,蔚來(lái)整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因,近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠坦言,受到長(zhǎng)三角疫情的影響,位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú)法供貨,有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn),導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù)維持生產(chǎn),這對(duì)理想汽車 4 月份的生產(chǎn)造成很大影響,導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。
不過(guò),如今形勢(shì)正在慢慢好轉(zhuǎn),4月下旬,上海地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn),屆時(shí)蔚來(lái)、理想能否重回巔峰呢?
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其它新勢(shì)力中,小康股份公布其產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其中賽力斯4月銷售3,439輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.8%,同比增長(zhǎng)1248.6%;1-4月累計(jì)銷量為8,483輛。備受關(guān)注的AITO問(wèn)界M5,其銷量如何?目前尚不得知,不過(guò),據(jù)以往數(shù)據(jù)來(lái)看,問(wèn)界M5銷量應(yīng)接近賽力斯的總量。它的銷量具體是多少?待上險(xiǎn)數(shù)出爐時(shí)車聚君再與大家分享。
合創(chuàng)4月訂單3,084輛,同比增長(zhǎng)超6500%,環(huán)比提升2.3%;極氪4月交付2,137輛,環(huán)比提升19.1%,1-4月累計(jì)交付量突破萬(wàn)輛,至10,378輛;此外,極狐也公布了4月的銷量數(shù)據(jù),交付1,140輛,環(huán)比增長(zhǎng)54%,同比增長(zhǎng)1113%,全年累計(jì)3,186輛。
車聚小結(jié)
上海疫情牽一發(fā)而動(dòng)全身,它的供應(yīng)鏈停擺,直接導(dǎo)致長(zhǎng)三角乃至全國(guó)汽車受影響。但也發(fā)現(xiàn):零跑、極氪兩家杭州的公司反倒逆市增長(zhǎng),值得借鑒。
另外,在疫情影響下,二季度車市低迷將是必然,不過(guò)對(duì)于后續(xù)的幾個(gè)季度,我們還是保持樂(lè)觀,一方面是疫情將逐漸緩解,受影響的汽車供應(yīng)鏈將逐漸改善;另一方面,新能源是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),尤其是在這關(guān)鍵的2022年。
最后,大家怎么看呢?