所以如果說(shuō)特斯拉是當(dāng)今新能源車(chē)標(biāo)桿的話，相信沒(méi)多少人會(huì)反對(duì)。但最近，這個(gè)品牌貌似遇到了問(wèn)題，而且，還是大問(wèn)題。

一直順風(fēng)順?biāo)奶厮估?，?018年年末開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越嚴(yán)重的危機(jī)，先是旗下廉價(jià)車(chē)款Model 3生產(chǎn)交付受阻，再是Model X接連出現(xiàn)起火自燃，甚至是人身傷亡等重大安全事故，這一切首先重挫了特斯拉的股價(jià)。

華爾街方面不斷拋售特斯拉股票之余，針對(duì)特斯拉在美國(guó)本土的訴訟也越來(lái)越多，甚至于包括我國(guó)在內(nèi)，特斯拉開(kāi)始遭遇到越來(lái)越嚴(yán)重的國(guó)際形象危機(jī)。為了擺脫這種接連負(fù)面因素的影響，特斯拉最近在華祭出了大招：全系大幅度降價(jià)，Model X車(chē)型降價(jià)幅度甚至高達(dá)30萬(wàn)元有余。

特斯拉本想通過(guò)大幅度降價(jià)刺激銷(xiāo)售，但不曾想此舉卻引來(lái)了反效果。原來(lái)的一大批高價(jià)購(gòu)入特斯拉的車(chē)主聽(tīng)說(shuō)此消息后深感利益受到侵犯，于是紛紛前往特斯拉專(zhuān)賣(mài)店拉橫幅抗議，更有甚至已經(jīng)打算聯(lián)合起來(lái)把特斯拉告上法庭。

當(dāng)然，相關(guān)法律人士也明確指出，特斯拉這種大幅度降價(jià)行為對(duì)于已購(gòu)車(chē)的車(chē)主而言不存在利益侵犯，因此即便上了法庭也沒(méi)法勝訴。但大家都知道，特斯拉的車(chē)主們要的并不是勝訴，而是“把特斯拉告上法庭”這么一件事。而目前看來(lái)，車(chē)主們成功了，特斯拉的品牌形象因?yàn)檫@次大幅度降價(jià)，已經(jīng)再次受到極其嚴(yán)重的沖擊。

當(dāng)大家以為這一系列事件都只是消費(fèi)者和企業(yè)之間的抗衡時(shí)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)居然出手了。網(wǎng)上流傳一張疑似電腦屏攝截圖，顯示相關(guān)部門(mén)發(fā)布了針對(duì)特斯拉Model3車(chē)型的進(jìn)口禁令。警示中提到，為確保我國(guó)公共安全、人民生命健康安全和消費(fèi)者合法權(quán)益，根據(jù)《出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定》等規(guī)定精神，各整車(chē)進(jìn)口海關(guān)暫停放行特斯拉Model 3純電動(dòng)車(chē)，也不得簽發(fā)《隨車(chē)檢驗(yàn)單》。

通報(bào)下發(fā)前已經(jīng)放行的Model3車(chē)型，海關(guān)要通知各企業(yè)不得銷(xiāo)售使用。已經(jīng)簽發(fā)的《隨車(chē)檢驗(yàn)單》收回。各整車(chē)進(jìn)口海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)美國(guó)特斯拉公司制造的其他進(jìn)口車(chē)型的檢驗(yàn)，如存在本通報(bào)相同或類(lèi)似問(wèn)題，按照通報(bào)第一條（即上一個(gè)自然段）采取措施。

明眼人一看就知，這就是針對(duì)Model3的進(jìn)口禁令，而且這條禁令極有可能波及到特斯拉其他車(chē)型?？紤]到特斯拉現(xiàn)在在華的國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)基地仍遙遙無(wú)期，目前銷(xiāo)售的所有特斯拉，均為進(jìn)口產(chǎn)品。國(guó)家的這一條禁令，基本上直接等于對(duì)特斯拉的全國(guó)禁售。

如果說(shuō)之前車(chē)主的訴訟只是小打小鬧，特斯拉完全可以無(wú)視的話，國(guó)家的禁令對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)傷害那可是毀滅性的。其實(shí)這條禁令基于的前提是特斯拉普遍存在的高自燃風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家已經(jīng)三番四次要求特斯拉加強(qiáng)相關(guān)車(chē)輛安全性并作出承諾，但特斯拉顯然置若罔聞拒絕整改，那么這條禁令的誕生，其實(shí)也就是理所當(dāng)然了。