特斯拉作為新能源汽車行業(yè)中的佼佼者，一直都被其他新能源車企評定為標(biāo)桿一樣的存在，甚至其他車企品牌在推出新的車型后都會與特斯拉的某款車型進行比較，試圖從埃隆·馬斯克手中搶回部分中國新能源汽車市場，但是頻頻降價的Modell3也不僅讓這龍頭品牌陷入“割韭菜”的風(fēng)波之中。

就在前不久“雙節(jié)”的第一天，特斯拉再一次放出“喜訊”，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程版由補貼前售價29.18萬元下調(diào)至補貼前26.97萬元，將國家補貼等金額算全之后，國產(chǎn)Model3的價格直接跌至24.99萬元。與最先上市的進口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model3相比，累計降價已經(jīng)超過十萬元。對于特斯拉Model3的首批車主來說，這無異于是空前的打擊，對于已經(jīng)成Model3的車主來說，這“跳樓機”般的售價真是太“刺激”了!

于10月13日，特斯拉官方宣布Model S長續(xù)航版與高性能版均降價2.3萬元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來越搞不懂特斯拉的用意是什么。

從標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model3的降價中其實不難發(fā)現(xiàn)，中國消費者對于新能源車型還是更愿意購買長續(xù)航版本，主要原因還是因為大家普遍所關(guān)注的問題，就是電動車的續(xù)航里程，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)版的降價也能說明特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的銷量與其他版本相比比較低，特斯拉希望用此降價賺取一波兒銷量，但是于10月13日，特斯拉官方宣布Model S長續(xù)航版與高性能版均降價2.3萬元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來越搞不懂特斯拉的用意是什么。

也許現(xiàn)實版的“鋼鐵俠”就是喜歡為即將成為他用戶的人制造驚喜，對已經(jīng)成為他用戶的人制造驚嚇吧。