4月30日保時捷方面發(fā)布聲明稱，此前由于半導體短缺，對部分車輛進行減配交付，并取消了后期恢復更換計劃。為此保時捷正遭遇進入中國以來最大規(guī)模的信任危機。那么曾被胡潤百富評為中國富豪最青睞的汽車品牌，為何引來網友們的吐槽和大批車主們的維權呢？

保時捷早在去年就宣布，由于疫情導致芯片短缺的原因，需要對車輛上的產品配置進行臨時調整，將原有的電動轉向柱調整為臨時使用手動轉向柱，還與部分客戶簽署了正式文件。告知函中稱，保時捷保證與供應商一起加緊采購所需部件。一旦采購完成可以加裝電動轉向柱，保時捷將立即通知車主進行免費加裝。

但是就在不久前，保時捷取消了加裝電動轉向柱的措施，取而代之的是給予車主2300元代金券補償，不同意現金賠償，且提供的代金券也在特定條件下才可以使用。而在4S店中加裝電動調節(jié)功能卻需花費約3萬元，這對遭遇了減配的車主可以說造成了一定的經濟損失。

在27號的全新保時捷Taycan Cross Turismo中國首發(fā)的直播當中，更是出現大批網友吐槽，由于直播沒有開啟彈幕和評論，網友紛紛改名刷禮物來霸屏宣泄著自己的不滿。

許多車主質疑保時捷欺詐中國消費者，保時捷在外國官網曾明確標注會因缺少芯片暫時提供手動轉向柱，而在國內官網卻沒有提及，有故意隱瞞車主的行為。

在黑貓投訴平臺上，保時捷累計共有144條投訴，但是截至目前，保時捷回復、處理數量都為0。有車主表示“保時捷在未提車時告知可能缺少部分功能，具體缺什么不確定，也可能不確實，但是沒關系，可以提車，后續(xù)缺少的功能到件后安裝，今年4月份我在小紅書得知不給補裝并補償2300代金券，撥打400客服核實確實是這種情況。并將永久取消此功能，缺失的也不再補裝，缺失的車輛也是隨機的?！贝_實，這樣的不確定因素是對消費者不負責任，引來眾怒也情有可原。

對此，4月30日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司發(fā)布《保時捷中國致車主的一封信》，就電動轉向柱減配一事向車主致歉。

保時捷中國表示，全球性半導體產能短缺情況仍非常嚴峻。新冠疫情的持續(xù)、尤其是奧密克戎病毒的廣泛傳播更是令形勢雪上加霜。保時捷總部在進行諸多努力協(xié)調后，仍無法預估電動調節(jié)功能相關芯片的到貨時間。這意味著，此前的恢復更換計劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。

因此，今年第一季度末，保時捷總部被迫決定，取消帶電動調節(jié)功能轉向柱的恢復更換計劃。保時捷中國隨即授權全國各保時捷中心與相關客戶進行主動告知和深入溝通。

保時捷表示非常理解受影響客戶對此調整的失望，以及主動表達意見的心情。為此已經迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯合相關供應商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。

寫在最后

作為一家百年車企和著名豪華品牌，保時捷在中國市場可以說獲得了其他豪華品牌望洋興嘆的成績。保時捷官方數據顯示，2021年保時捷全球累計交付301915輛，其中保時捷2021年中國市場累計交付95671輛，同比增長8%，連續(xù)7年成為保時捷品牌全球最大單一市場。具體車型上，豪華轎車 Panamera 新車交付量同比增長 26%，占到了全球銷量的50%以上，Macan和Cayenne兩款SUV是最暢銷的車型，銷量均超過3萬臺。2021年保時捷營收攀升至331億歐元，同比增長15%；銷售利潤53億歐元，同比增長27%；凈現金流增加了15億歐元，達到37億歐元。就此，保時捷在2021年創(chuàng)下了16% 的銷售回報率。

面對這樣的好成績，離不開保時捷良好的市場品牌形象，更何況保時捷還是目前口碑很好的豪華車品牌。中國作為保時捷的第一大市場，在這種情況下還是應該積極響應車主們的投訴問題，穩(wěn)扎穩(wěn)打留住中國消費者的心，才能有更大的市場空間。