雖然也是大眾出身，可畢竟是大眾的頂級豪華品牌，因此，保時捷的作風(fēng)一直是剛硬堅挺。不管遇到什么問題，好似都不是它的問題。然而，這一次，保時捷還是向中國車主致歉了。究竟是怎么回事呢？一起來圍觀吧！

先看看道歉內(nèi)容，4月30日，保時捷發(fā)布《保時捷致中國車主的一封信》：2021年下半年，我們從總部獲悉，為了保證車輛的及時交付，部分車型配備的帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)，以確保車輛交付后仍可實現(xiàn)方向盤位置的調(diào)節(jié)功能。同時，計劃待相關(guān)芯片短缺情況環(huán)節(jié)后，通過改裝來恢復(fù)這一功能。在隨后的今年第一季度，保時捷總部決定，取消后續(xù)的更換計劃，引起車主的不滿。我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。

明白了吧，原來是保時捷就轉(zhuǎn)向柱自動調(diào)節(jié)減配一事道歉??！就在保時捷道歉之前，有車主投訴，稱自己訂購的保時捷遭到官方無故減配，在確定不予免費升級后，用2300元代金券來補償需要3萬元才能加裝的電子轉(zhuǎn)向柱。為了維權(quán)，保時捷車主們還曾霸屏保時捷新車發(fā)布會。好在，功夫不負有心人，保時捷終于低下了高貴的頭顱，向車主們道歉了，并承諾盡快找到解決方案。

說實話，自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱一事并非什么大事，對于行車安全也沒有太大影響?？蓪τ谲囍鞫裕@似乎不是大事小事的問題，而是保時捷態(tài)度的問題。話說，你用2300元代金券來解決這一價值3萬元的功能，是不是有些太欺負人呢？再說了，就算給現(xiàn)金補償也行，還整什么代金券，保時捷這是要補償用戶，還是提升售后產(chǎn)值呢？

事實上，網(wǎng)友們對于保時捷的道歉似乎并不買賬，有網(wǎng)友評論道，大眾集團在國內(nèi)賺得盆滿缽滿，消費者卻是三等公民，坐等特斯拉s 和x國產(chǎn)，全面碾壓一切亞歐品牌。還有網(wǎng)友認為，沒辦法，各大合資車企就會欺負中國人[微笑]區(qū)別對待中國消費者，這是為啥？你給我說說為啥？好欺負嘛？當然，也有網(wǎng)友認為，這并不像是一封道歉信。

對此，小編想說，無論如何，保時捷做出了讓步，不管結(jié)果如何，在維權(quán)這個事兒上，只要不放棄，那就必然有好的結(jié)果。對于保時捷的這封道歉信，大家覺得有誠意嗎？