中國市場對于保時捷重要嗎？當然重要！

2021年，中國以95,671臺新車交付量連續(xù)第七年成為保時捷全球最大單一市場。中國市場的銷量占到全球 Panamera 總銷量的一半以上?？梢哉f，如果沒有中國市場的支持，保時捷這個品牌絕對沒有現(xiàn)在這么瀟灑！

然而，保時捷卻沒有把中國用戶放在心里！那么保時捷做錯了什么？

【1】單方面取消配置，不跟用戶提前商量！

保時捷最初為了保證車輛及時交付，部分車型配備的帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱。同時，計劃待相關(guān)芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復(fù)這一功能。但是后來，保時捷在沒有征得用戶同意的情況下，單方面取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計劃。

但是我們都知道，眼下芯片短缺并不會長期存在。頂多1~2年就可以緩解。所以只要保時捷有耐心，用戶有耐心，那么再給用戶后期安裝上就可以了。而保時捷單方面取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計劃，卻事先沒有跟用戶商量一下，這也太沒有把用戶當回事兒了。

圖注：車主提車時被告知電動轉(zhuǎn)向柱延后補裝

圖注：車主收到了一份2300元代金券補償?shù)摹坝H善方案”

【2】價值3萬的配置用戶2300元代金券取代，敷衍用戶！

根據(jù)媒體的了解，重新安裝電動轉(zhuǎn)向柱在4S店的報價為3萬多元。而保時捷的做法更可惡。居然是用2300元代金券作為補償，這也引起了保時捷車主的不滿，減配就罷了，價值3萬的配置用2300元作為補償也太敷衍了。保時捷品牌的平均客單價是70多萬，也就是保時捷車主都是花了大價錢買車的?，F(xiàn)在卻用這樣的方式敷衍，用戶肯定不能接受！

4月30日，保時捷（中國）汽車銷售有限公司發(fā)布了致車主的一封信，簡單回顧和描述了近期保時捷事件。

在保時捷中國的這封信中提到，目前保時捷總部和保時捷中國牽頭成立了特別工作組，該工作組將聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。

也就是說，雖然現(xiàn)在給車主道歉了，但是還沒有商量出最終的解決方案。因此我們也將對此事件進行持續(xù)的跟蹤報道。我認為保時捷如果不能給用戶免費安裝電動轉(zhuǎn)向柱的話，就拿出一個有誠意的賠償方案，不要再用2300元代金券敷衍了，否則用戶還是不會買賬的！