最近幾年雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稍顯落寞，市場(chǎng)占有率和品牌影響力都有所下滑。為了及時(shí)改變這種情況，日前雪佛蘭創(chuàng)酷RS正式亮相，引發(fā)多方關(guān)注。新車除了對(duì)外觀還有內(nèi)飾配置做出改變之外，主要是以四缸動(dòng)力取代原先飽受詬病的三缸引擎。下面我們就通過(guò)一組實(shí)拍圖，看看該車能否在銷量大戰(zhàn)中掀起波瀾。

創(chuàng)酷RS外觀設(shè)計(jì)上走運(yùn)動(dòng)犀利風(fēng)格，其在此前Redline版本基礎(chǔ)上略做改動(dòng)，看起來(lái)更富潮流氣息。前臉部分全新樣式中網(wǎng)保留黑化元素，但網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)更顯辨識(shí)度。中間品牌LOGO也進(jìn)行熏黑處理，配合上方紅色“RS”標(biāo)識(shí)，個(gè)性化程度有所增強(qiáng)。兩側(cè)大燈組較為硬朗，LED光源開啟之后具備不錯(cuò)的照射效果。

新車側(cè)面變化不大，打造出較好俯沖姿態(tài)。不過(guò)17英寸輪轂重新設(shè)計(jì)樣式，五輻式造型增加工業(yè)質(zhì)感。尾部層次感比較突出，箭矢式尾燈組不是貫穿式布局，這一點(diǎn)稍顯遺憾。而下包圍部分以大量黑色飾板覆蓋，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。不過(guò)和Redline版本相比，新車紅色元素運(yùn)用較少，激進(jìn)觀感沒有那么強(qiáng)烈。

走進(jìn)車內(nèi)，創(chuàng)酷RS對(duì)于內(nèi)飾部分也進(jìn)行大幅度調(diào)整，特別是科技氛圍更為濃郁。其換裝雙10.25英寸大連屏，雖然很多車型都早已配備，但對(duì)于該系列而言還是第一次。新車不僅對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改善，還將中控臺(tái)略微偏向主駕駛位，便于在行車過(guò)程中操控多種功能。小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)UI界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，還能支持在線導(dǎo)航和三指滑動(dòng)等多種操作。為了增加整體觀感，新車還在空調(diào)出風(fēng)口處以鋁合金材質(zhì)裝飾，配合部分區(qū)域紅色縫線的加入，美感上得到顯著改善。

創(chuàng)酷RS內(nèi)飾空間可能稍顯一般，但也盡量擴(kuò)展出比較舒適的活動(dòng)范圍。其取消機(jī)械式手剎拉桿，取而代之以電子手剎，并且還支持自動(dòng)駐車功能，實(shí)用性和新鮮感都因此提升。而全新樣式換擋桿造型精致小巧，操控更為便捷。“RS”標(biāo)識(shí)凸顯獨(dú)特身份，借此和其他車型加以區(qū)分。

當(dāng)下國(guó)人對(duì)三缸機(jī)避之不及，此前創(chuàng)酷就在此跌了個(gè)跟頭。而創(chuàng)酷RS則是換裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將最大功率提升至135千瓦，峰值扭矩達(dá)到250?！っ?，不僅有效解決抖動(dòng)和異響等問(wèn)題，輸出上也更為充沛給力。該車傳動(dòng)上是CVT變速箱，官方表示零百公里加速用時(shí)7.8秒。

自從2014年國(guó)產(chǎn)之后，創(chuàng)酷系列在小型SUV領(lǐng)域比較一般，在和本田繽智還有大眾探影等對(duì)手的較量中難以取得佳績(jī)。特別是最近一段時(shí)間其跌入低谷，月銷破百都有點(diǎn)困難。此時(shí)創(chuàng)酷RS的出現(xiàn)，尤其是換裝1.5T四缸機(jī)，可能會(huì)幫助其重新獲得部分消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)銷量起到促進(jìn)作用。