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導讀:春節(jié)過后,A股持續(xù)大漲,讓廣大股民看到牛市的希望,滬港深三地股市暴力拉升,也讓新開戶數(shù)大增。汽車業(yè)上市公司經(jīng)歷去年低迷后開始反彈。隨著促進消費舉措將具體落地,以及政府工作報告為制造業(yè)降稅等措施出臺(對于汽車行業(yè),此次減稅規(guī)??赡芙咏?00億元左右,減稅規(guī)模占凈利潤比重超過13%,僅次于采掘、化工行業(yè)),汽車股的牛市到了嗎?
上周末,位于北京北五環(huán)來廣營的領克中心,不斷地有消費者進店看車,銷售員則在一旁悉心講解。這個吉利汽車與沃爾沃合作打造的高端品牌,似乎對年輕人非常有吸引力。
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在其周邊,其他汽車品牌也逐漸感受到一絲進店客戶增加帶來的暖意。
進入三月份,隨著天氣轉暖,有意買車看車的人逐漸多了起來。
這一方面,可能是由于中國將出臺促進汽車消費的舉措,被不少汽車企業(yè)“拿著雞毛當令箭”提前宣傳,以此集客;另一方面,汽車K線認為,也許是股市漲的還不錯,人們有意換輛新車犒勞自己(哈哈,加油!)。
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春節(jié)過后,A股持續(xù)大漲,讓廣大股民看到牛市的希望,滬港深三地股市的暴力拉升,也讓新開戶數(shù)大增。汽車業(yè)上市公司在經(jīng)歷去年低迷的表現(xiàn)之后,開始強烈反彈。
從汽車K線統(tǒng)計的40家汽車業(yè)上市公司月度漲跌榜來看,今年前兩個月,汽車股平均累計漲幅超過20%。不過,這一數(shù)字相比去年平均跌幅逾30%,似乎仍有潛力。
畢竟,壞日子總會過去的。過去一周,中國曾經(jīng)最大汽車經(jīng)銷商龐大集團股價飆漲近37%,拉出三個漲停,上演了一幕鳳凰涅槃。
實際上,汽車K線認為,汽車業(yè)上市公司仍然值得關注,或者說還有戲。這體現(xiàn)在幾個方面:
首先,對汽車股而言,今年將迎來一些政策利好。
當然最大的利好是來自于3月5日的政府工作報告(簡稱“報告”)——將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%,全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負擔近2萬億元。
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作為制造業(yè)的重要板塊,這對目前經(jīng)營壓力較大的汽車制造商,無疑是一個重大利好。有分析預計,對于汽車行業(yè),減稅規(guī)??赡芙咏?00億元左右,減稅規(guī)模占凈利潤比重超過13%,僅次于采掘、化工行業(yè)。
不僅如此,今年1月28日,國家發(fā)展改革委還牽頭10部委聯(lián)合發(fā)布了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》其中提到重啟“汽車下鄉(xiāng)”政策。
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該政策一經(jīng)傳出,汽車業(yè)上市公司股價曾應聲大漲。此外,報告中表示,中國將繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。
其次,上市車企經(jīng)營業(yè)績情況可能出現(xiàn)好轉。
進入三月,上市車企2018年財報將陸續(xù)公布;汽車K線此前整理主要上市車企業(yè)績預告發(fā)現(xiàn),不少汽車上市公司可能會出現(xiàn)較大幅度虧損,今年一季度,汽車銷售也依然處在低谷。然而,作為周期性比較強的行業(yè),汽車業(yè)在自身調(diào)整過后,也可能會加速產(chǎn)能和效率的提升。
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例如:長安汽車旗下自主與合資公司在經(jīng)歷較長低谷期后將迎來強產(chǎn)品周期,可能會扭轉經(jīng)營業(yè)績;長城汽車在新能源和新產(chǎn)品序列上進行布局;吉利汽車則已經(jīng)沒有產(chǎn)品大年與小年的區(qū)別,吉利品牌今年將推出4款全新車型,強化SUV市場同時,深化布局MPV市場……
第三,5G等新技術新趨勢等熱點對汽車股構成利好。
不久前,華為5G手機已經(jīng)推出。據(jù)汽車K線統(tǒng)計,過去一年多來,中國多家汽車上市公司紛紛與華為、中國電信等公司達成戰(zhàn)略合作,旨在通過5G通信技術,加速自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術在汽車領域運用。今年,作為最大的移動終端,或許會有新進展。
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第四,3月1日,明晟公司如期宣布將現(xiàn)有A股在MSCI全球基準指數(shù)中的納入因子由5%提高至20%,并于2019年5月、8月和11月分三步實施。
調(diào)整完成后,預計成分A股在MSCI新興市場指數(shù)中的權重約為3.3%,或將為A股帶來近800億美元增量資金。諸如:上汽集團等汽車業(yè)藍籌股,或將成為外資投資對象。
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