【EV視界原創(chuàng)試駕】受到近期油價的瘋狂飆升，讓很多開純汽油車的車主苦不堪言，每一次出行都要精打細(xì)算，這樣的情況也讓混動版車型受到了強烈追捧。哈弗神獸是臺大家很熟悉的車型，在去年的12月份就已經(jīng)公布了其汽油版車型的售價，此前僅有1.5T和2.0T發(fā)動機供消費者選擇。

在剛剛過去的4月27日，哈弗神獸DHT版正式亮相，新車搭載了哈弗檸檬混動DHT系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+前置單電動機組成，綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達1000km。在這個時期將它推出，必將會讓現(xiàn)在火熱的混動市場繼續(xù)升溫，那下面就讓我們看看它的表現(xiàn)到底如何。

神獸在外觀方面并未采用哈弗的家族化風(fēng)格，而是最大程度續(xù)寫了哈弗XY的設(shè)計，整體視覺效果前衛(wèi)又個性，相當(dāng)符合當(dāng)下年輕一族的審美特點。前臉采用了星軌式裝飾元素，錯落有致的線條營造出了流動的視覺感。其最吸引我的地方，則源自于上方的貫穿式燈帶，點亮后具備極高的辨識度。

內(nèi)飾方面與外觀一致，同樣未采用哈弗的家族化風(fēng)格，簡潔大方是我看到它的第一印象。最為奪目的絕對要當(dāng)屬雙聯(lián)屏的設(shè)計了，讓整體的科技氛圍瞬間拔高。

動力方面，新車搭載1.5T+電動機組成的混動系統(tǒng)，電機最大功率為130kW，最大扭矩300N·m，綜合最大功率179kW，綜合最大扭矩達到了530N·m，最大續(xù)航里程為1000km。

總結(jié)：經(jīng)過短暫的體驗后，這臺哈弗神獸DHT給我留下了非常深刻的印象。首先，在起步初段它主要通過電來進行驅(qū)動，整體感受非常像純電動車，即使在電量較低的狀態(tài)下，發(fā)動機的介入也相當(dāng)不明顯，幾乎感受不到它的存在。雖然我們此次并沒有對于油耗進行測試，但通過以上的感受可以分析，它的油耗是完全可以做到相當(dāng)?shù)偷某煽兊?。在這個油價暴漲的時代，開一臺油耗很低的混動車，必然是比純?nèi)加蛙囈鼮榻?jīng)濟的，畢竟誰會跟錢過不去呢？