【EV視界原創(chuàng)試駕】受到近期油價的瘋狂飆升,讓很多開純汽油車的車主苦不堪言,每一次出行都要精打細(xì)算,這樣的情況也讓混動版車型受到了強烈追捧。哈弗神獸是臺大家很熟悉的車型,在去年的12月份就已經(jīng)公布了其汽油版車型的售價,此前僅有1.5T和2.0T發(fā)動機供消費者選擇。
在剛剛過去的4月27日,哈弗神獸DHT版正式亮相,新車搭載了哈弗檸檬混動DHT系統(tǒng),由1.5T發(fā)動機+前置單電動機組成,綜合油耗為5.5L/100km,續(xù)航可達1000km。在這個時期將它推出,必將會讓現(xiàn)在火熱的混動市場繼續(xù)升溫,那下面就讓我們看看它的表現(xiàn)到底如何。
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神獸在外觀方面并未采用哈弗的家族化風(fēng)格,而是最大程度續(xù)寫了哈弗XY的設(shè)計,整體視覺效果前衛(wèi)又個性,相當(dāng)符合當(dāng)下年輕一族的審美特點。前臉采用了星軌式裝飾元素,錯落有致的線條營造出了流動的視覺感。其最吸引我的地方,則源自于上方的貫穿式燈帶,點亮后具備極高的辨識度。
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內(nèi)飾方面與外觀一致,同樣未采用哈弗的家族化風(fēng)格,簡潔大方是我看到它的第一印象。最為奪目的絕對要當(dāng)屬雙聯(lián)屏的設(shè)計了,讓整體的科技氛圍瞬間拔高。
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動力方面,新車搭載1.5T+電動機組成的混動系統(tǒng),電機最大功率為130kW,最大扭矩300N·m,綜合最大功率179kW,綜合最大扭矩達到了530N·m,最大續(xù)航里程為1000km。
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總結(jié):經(jīng)過短暫的體驗后,這臺哈弗神獸DHT給我留下了非常深刻的印象。首先,在起步初段它主要通過電來進行驅(qū)動,整體感受非常像純電動車,即使在電量較低的狀態(tài)下,發(fā)動機的介入也相當(dāng)不明顯,幾乎感受不到它的存在。雖然我們此次并沒有對于油耗進行測試,但通過以上的感受可以分析,它的油耗是完全可以做到相當(dāng)?shù)偷某煽兊?。在這個油價暴漲的時代,開一臺油耗很低的混動車,必然是比純?nèi)加蛙囈鼮榻?jīng)濟的,畢竟誰會跟錢過不去呢?