燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)是第一要素，也是三大件中的重要組成部分。而到了電動(dòng)車時(shí)代，買車看三點(diǎn)技術(shù)，其中，電池是其中的核心要素。如果買燃油車看發(fā)動(dòng)機(jī)，那么，買電動(dòng)車需要看電池。

        如今，比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)城等各大頭部品牌都在拼電池技術(shù)。4月25日，零跑汽車發(fā)布了最新的技術(shù)—— 零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)。據(jù)悉，這一技術(shù)將首搭到年內(nèi)上市的新車零跑C01上。接下來，就看看這套技術(shù)的特點(diǎn)以及會(huì)給粉絲用車生活帶來哪些不同體驗(yàn)。

        據(jù)悉，為研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，零跑電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2016年就開始進(jìn)行，經(jīng)過6年，智能動(dòng)力CTC技術(shù)成功推出，它完全屬于零跑的自研技術(shù)成果。在實(shí)際體驗(yàn)中，這套技術(shù)影響度不小。

       首先，它將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，使得電池占據(jù)的空間小不少。據(jù)介紹，由于這項(xiàng)技術(shù)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車垂直空間增加10mm，電池布置空間增加14.5%，從而增大電動(dòng)車內(nèi)部空間。

       此外，零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)還能提升續(xù)航里程10%左右，并且，還能改善電動(dòng)車的“補(bǔ)能”問題。發(fā)布會(huì)上，零跑相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“隨著零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)的進(jìn)化，未來可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超過200km”。這一數(shù)據(jù)比當(dāng)前電動(dòng)車的快充功能還要快，粉絲們不用再為電動(dòng)車充電太慢而發(fā)愁。另外，這一技術(shù)還能促進(jìn)整車輕量化系數(shù)提升20%，并提高電池的安全系數(shù)。

       據(jù)悉，零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)將首搭到新車零跑C01上，這是零跑向上沖高的重要新車，之前，官方已經(jīng)發(fā)布了預(yù)告圖片，有媒體稱，新車8月份左右正式上市。

         從發(fā)布的預(yù)告圖片看，新車在設(shè)計(jì)上很有流線感，運(yùn)用大量弧線設(shè)計(jì)，而且，采用貫穿式大燈和三段式日間行車燈，同時(shí)，尾部采用溜背造型，有些轎跑車的感覺。而零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)屬于新車動(dòng)力上的亮點(diǎn)。目前，有媒體爆料，新車最高續(xù)航里程將達(dá)到700km，這款車型將是全球首款無獨(dú)立電池包的電動(dòng)車。

鬼斗車觀點(diǎn)：對(duì)于汽車品牌來說，技術(shù)就是鐵拳，往往能決定未來的路能走多遠(yuǎn)。零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)讓零跑品牌在動(dòng)力智能上實(shí)現(xiàn)了新突破。而且，能夠改善車主用車體驗(yàn)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，零跑科技董事長(zhǎng)朱江明表示，“將對(duì)智能動(dòng)力CTC技術(shù)免費(fèi)開放共享”，且搭載這一技術(shù)的新車也即將量產(chǎn)，粉絲們很快就能體驗(yàn)到這一智能電池技術(shù)。對(duì)此，粉絲們有何想法，留言吧。