無電池包CTC技術，是取消電池包，而不是取消電池的技術，這里一定要著重說明，以免引起誤會。

零跑C01搭載的是全域自研的智能動力CTC電池底盤一體化技術，將一體貫穿式大模組電池與車身進行了集成設計，這樣就減少了零部件的數量，整體的重量降低了15kg，整車電池布局空間增加了14.5%，可能有人不理解，15kg很了不起么？

當然很了不起，車身輕量化，每減少1公斤，都需要研究人員孜孜以求的不斷探索、實驗，我們暫時不討論CTC技術是否具備先進性，但減輕車身重量，確實可以起到提升續(xù)航里程的目的，C01綜合續(xù)航提升了10%。

不過，能夠吸引消費者的，除了電池技術，還必須有高顏值以及良好的駕控感受。

零跑C01采用了封閉式格柵，貫穿式的日行燈，開啟后的效果很科幻，日行燈式三點式布局，參差錯落，個性十足，提升了零跑C01的“黑暗顏值”。

車身側面是溜背式風格，運動感強烈，無邊框車門時尚高端，車身側面沒有深刻的腰線，相對圓潤，隱藏式門把手，看著高端，還有降低風阻的作用，不過這種門把手在冰雪天的體驗感不好，很可能被凍后無法彈出。

尾燈的造型和前臉造型相呼應，三點式紅色尾燈，配上微微翹起的小鴨尾，運動氣息濃烈。

目前尺寸方面，還沒有準確額信息，但據說零跑C01定位中大型轎車，軸距應該超過3米，而純電車行的艙內布局更合理，可以想象C01會提供很充裕的乘坐空間。

廠家表示，零跑C01將在5月份亮相，并開啟預訂。

高顏值，大空間，而且續(xù)航里程能夠達到717km，接下最關心的問題就是價格了，你認為零跑C01的售價會是多少？歡迎在留言區(qū)討論。