近日，大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，對(duì)100多輛進(jìn)口車輛進(jìn)行召回并予以報(bào)廢。讓不少人都看傻了，賣(mài)出去的車現(xiàn)在為何要召回并報(bào)廢呢？

先來(lái)看看本次召回范圍涉及的車輛，年份跨度達(dá)到6年之多，由2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口 2010-2016 年款汽車，包括：CC、途銳、躍族（大眾up!）、輝騰、高爾夫、夏朗、尚酷、途威（Tiguan）、奕鷗（Eos）、邁騰等車型，共計(jì)137輛?！?/strong>

本次召回范圍內(nèi)車輛的生產(chǎn)追溯性記錄不完整，可能存在與量產(chǎn)車相關(guān)配置不一致的情況，無(wú)法確認(rèn)其部分安全系統(tǒng)是否受影響，同時(shí)車輛可能存在影響故障診斷的硬件偏差，存在安全隱患。大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司將對(duì)上述車輛以回購(gòu)的方式進(jìn)行召回并予以報(bào)廢處理，以消除安全隱患。 

相比常見(jiàn)的召回"免費(fèi)維護(hù)"案例不同，進(jìn)口大眾此次發(fā)起的召回?cái)?shù)量雖然小，但是因"生產(chǎn)追溯性記錄不完整"，而進(jìn)行召回的案例實(shí)屬罕見(jiàn)。另外，召回后直接將車輛進(jìn)行報(bào)廢處理，也算國(guó)內(nèi)汽車召回史上的首例了。