近日，大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，對(duì)100多輛進(jìn)口車輛進(jìn)行召回并予以報(bào)廢。讓不少人都看傻了，賣出去的車現(xiàn)在為何要召回并報(bào)廢呢？

先來看看本次召回范圍涉及的車輛，年份跨度達(dá)到6年之多，由2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口 2010-2016 年款汽車，包括：CC、途銳、躍族（大眾up!）、輝騰、高爾夫、夏朗、尚酷、途威（Tiguan）、奕鷗（Eos）、邁騰等車型，共計(jì)137輛?！?/span>

本次召回范圍內(nèi)車輛的生產(chǎn)追溯性記錄不完整，可能存在與量產(chǎn)車相關(guān)配置不一致的情況，無(wú)法確認(rèn)其部分安全系統(tǒng)是否受影響，同時(shí)車輛可能存在影響故障診斷的硬件偏差，存在安全隱患。大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司將對(duì)上述車輛以回購(gòu)的方式進(jìn)行召回并予以報(bào)廢處理，以消除安全隱患。 

相比常見的召回"免費(fèi)維護(hù)"案例不同，進(jìn)口大眾此次發(fā)起的召回?cái)?shù)量雖然小，但是因"生產(chǎn)追溯性記錄不完整"，而進(jìn)行召回的案例實(shí)屬罕見。另外，召回后直接將車輛進(jìn)行報(bào)廢處理，也算國(guó)內(nèi)汽車召回史上的首例了。

那"生產(chǎn)追溯性記錄"是什么鬼？其實(shí)可以理解為一輛車的"檔案"，主要記錄了這輛車身上每個(gè)零配件的生產(chǎn)、運(yùn)輸和裝配流程及生產(chǎn)信息，直到最后總裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)，最終形成一份"檔案"，也就是所謂的生產(chǎn)追溯性記錄。而這份"檔案"的丟失，其實(shí)對(duì)于車主使用車輛以及影響售后維修環(huán)節(jié)沒有直接影響，更是與車輛本身質(zhì)量沒有關(guān)系。

但對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家而言，這些記錄的丟失，會(huì)意味著產(chǎn)品生產(chǎn)"檔案"的丟失，當(dāng)丟失記錄的產(chǎn)品在售后過程中出現(xiàn)問題，汽車廠家將無(wú)法對(duì)問題進(jìn)行記錄和追責(zé)，或許這就是大眾決定將這批召回車輛直接報(bào)廢的原因之一。

至于此次回購(gòu)車輛的價(jià)格，有傳聞稱：每輛車的價(jià)值是以目前車輛在二手車實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)，并額外向車主提供車輛殘值25%的補(bǔ)償。而召回車輛在回購(gòu)過程中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用（如車輛報(bào)廢，交通補(bǔ)償?shù)龋┮矊⒂纱蟊娺M(jìn)口汽車承擔(dān)。

可能有人不太理解這個(gè)回購(gòu)的方式，下面就舉個(gè)例子。拿14年上牌的途銳來說，當(dāng)時(shí)新悅版車型的售價(jià)為70多萬(wàn)，如今的二手行情價(jià)大概在30多萬(wàn)，相比新車價(jià)格基本都是打了"骨折"。不過，另外再加上車輛殘值的25%的話，應(yīng)該是比賣二手車"賺到"的錢是更多的。對(duì)于這種回購(gòu)的召回方式，如果你是車主，你會(huì)接受這樣的回購(gòu)條款嗎？

相比大眾"回購(gòu)"召回車輛進(jìn)行報(bào)廢，還有更有趣的是，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司，召回涉及高田問題氣囊的部分進(jìn)口花冠汽車，由2001年10月5日至2003年2月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口花冠汽車，共計(jì)56輛。 要知道這些車輛最老的都快20年車齡了，難怪有網(wǎng)友笑稱：車都可能報(bào)廢了，還怎么召回……

其實(shí)，每年在3·15前夕可以看到很多車企"召回"、"延長(zhǎng)質(zhì)保期"等事件發(fā)生。目的是為了避免在央視3·15晚會(huì)上被點(diǎn)名，甚至有些品牌車企提前"公關(guān)"……

而今年為止，根據(jù)《國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局》前兩個(gè)月公布的召回個(gè)案，當(dāng)中并沒有啥大規(guī)模的召回行動(dòng)，基本都是"小打小鬧"，存在故障的召回免費(fèi)維護(hù)。其中最大的召回個(gè)案，也就是大眾召回部分裝備V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車，共計(jì)70139輛。相比往年，今年3.15前夕可以說平靜得出奇，難道"好戲"還在后頭？