近日，有一則視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛流傳，一臺特斯拉汽車，在北京機(jī)場高速上，發(fā)生事故，從視頻來看，很像此前備受網(wǎng)友關(guān)注的“剎車失靈”再現(xiàn)，而不久后，特斯拉官方對此事回應(yīng)稱，事故是由于車主誤踩加速踏板造成的。

在特斯拉公布結(jié)果后，相信很多用戶和網(wǎng)友會覺得，也許是駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)尚淺，在駕駛時出現(xiàn)一些無法控制的突發(fā)狀況，導(dǎo)致此事，在特斯拉官方發(fā)布公告以后，以為此事就從此而終止。

車主證言

在事情發(fā)生后，以及特斯拉官方宣布結(jié)果后，車主在社交平臺的討論群里，才開始描述自己在事故當(dāng)時所遇到的情況。

根據(jù)車主描述，自己駕駛的是一臺特斯拉mode 3，在駕駛時，沒有任何征兆，車輛突然開啟加速（車輛自動加速），車主來不及過多考慮加速原因，便開啟踩剎車，根據(jù)車主描述，此前特斯拉的剎車踩起來很硬，但在此次事故中，特斯拉的剎車卻突然變得很軟，并且踩下去沒有任何反應(yīng)。

根據(jù)車主這段描述，車輛不僅僅是剎車失靈一個問題，而且還發(fā)生無緣無故的車輛速度失控，自動增加車速，在速度失控以及剎車失靈兩種問題的結(jié)合下，導(dǎo)致這起事故發(fā)生。

根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)視頻，只看到了特斯拉model 3撞到了一臺坦克300，但根據(jù)車主所描述，車開了一公里，連續(xù)撞了4輛車才停下來，最后撞的是一臺日系車，并且也被車主駕駛的特斯拉model 3撞到幾乎報廢。

車主還稱：車輛是突然加速到170km/h，加上剎車失靈，因?yàn)闅饽掖蜷_，才撿回一條命。

車主也表示：特斯拉官方的解釋是車主踩了油門，但車主自己表示，作為一個30年的老司機(jī)，怎么可能一公里的距離，都一直踩油門，更表示自己怎么可能油門和剎車分不清？

在車主發(fā)表自己的觀點(diǎn)和言論后，又將這起事故重新拉回公眾事業(yè)。

究竟該相信誰？

關(guān)于特斯拉剎車失靈，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)多次關(guān)于此類事故的報道。

2021年4月19日，上海車展開幕，在本次車展的特斯拉展臺，驚現(xiàn)一位女子，身穿“剎車失靈”，并配有特斯拉logo的衣服，直接站在現(xiàn)場展車車頂，并高喊“特斯拉剎車失靈”，此后，特斯拉便主動退出車展界。

這也是第一起在網(wǎng)絡(luò)上引起巨大轟動的特斯拉關(guān)于剎車問題的討論，從2021年上海車展以后，網(wǎng)絡(luò)上也傳出過諸多關(guān)于特斯拉剎車問題的討論，由于目前民用車沒有安裝EDR系統(tǒng)，沒有辦法在出現(xiàn)事故時，對事故發(fā)生時的數(shù)據(jù)做記錄，所以很多事故問題，無法得以很好的公證解決。

而目前，每次在發(fā)生事故后，都無法還原事情的經(jīng)過，雙方各執(zhí)一詞，無法用最真實(shí)的事故數(shù)據(jù)來還原，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)雙方節(jié)奏的辨別。

在此次事故中，車主在公開表示自己的操作并沒有出現(xiàn)“錯誤”，而官方則表示車主在事故當(dāng)中，出現(xiàn)“錯誤操作”。

在這樣的對局當(dāng)中，用戶和廣大的消費(fèi)者，到底該相信誰？