自1977年第一代BMW 7系誕生起，歷經(jīng)七代車型演變，BMW 7系走過45年歷史，每一代車型都肩負(fù)著不同的使命，并成為時(shí)代的引領(lǐng)者。

隨著全新BMW 7系和創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7同步首發(fā)，這一代BMW 7系的使命，比以往每一代車型都要沉重得多，不僅僅是傳承百年品牌精髓、持續(xù)創(chuàng)新的巔峰之作，更是代表著寶馬電動(dòng)化愿景旗艦之作。

今年可謂是寶馬的“電動(dòng)化大年”，年內(nèi)在中國市場推出的純電動(dòng)車型就達(dá)到5款。其中最受矚目的，無疑正是代表品牌天花板的行政級(jí)車型BMW i7。隨著BMW i7的亮相，新BMW 7系家族也正式完成了內(nèi)燃機(jī)、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)的動(dòng)力形式布局，成為首款提供多種驅(qū)動(dòng)形式的BMW大型豪華轎車。

也許是最對(duì)中國人口味的一代7系

如果用一個(gè)字概括全新BMW 7系和i7的設(shè)計(jì)，那就是“大”。雖說作為行政級(jí)旗艦轎車，“大”是必不可少的元素，但這兩款車卻是將“大”發(fā)揮的淋漓盡致。

更大的雙腎格柵就不用多說了，這不斷加長加寬的標(biāo)志性格柵造型，已經(jīng)成為寶馬迭代進(jìn)化的標(biāo)志了。不過針對(duì)這一經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，全新BMW 7系還加入了創(chuàng)新的LED發(fā)光邊框設(shè)計(jì)，官方稱之為BMW環(huán)形光耀格柵，結(jié)合兩側(cè)狹長凌厲的分體式水晶大燈設(shè)計(jì)，對(duì)未來科技感有著更強(qiáng)的表現(xiàn)力。

除此以外，更大的尺寸無疑是全新BMW 7系和i7最顯眼的特征，3215mm的軸距與上一代7系長軸版相當(dāng)，但整體尺寸卻是比起上一代長軸版車型大了不少，車身長寬高分別為5391mm/1950mm/1548mm，全面超越了奔馳EQS和S級(jí)，可謂有史以來最大的7系。

全新BMW 7系整體車身造型比起老款車型線條更加硬朗大氣，而根據(jù)官方說法，這里面正是融入了中國方正大氣的設(shè)計(jì)元素。車頭姿態(tài)上揚(yáng)且平直，干脆利落的筆直腰線也讓車身看起來更加氣派。再結(jié)合氣場十足的龐大體型，全新BMW 7系給人最大的感覺就像是年輕版勞斯萊斯古思特。

事實(shí)上，寶馬大中華區(qū)CEO高樂在發(fā)布會(huì)上不只一次提到了“大氣”這個(gè)中文詞語，并多次強(qiáng)調(diào)不少設(shè)計(jì)靈感源于中國。畢竟中國市場作為BMW 7系全球重要的銷量支柱，注定了新BMW 7系在開發(fā)和設(shè)計(jì)的過程中，必須將中國用戶的需求置于首位。

因此我們會(huì)看到，全新BMW 7系和i7不僅帶來了更符合國人需求的大氣車身尺寸，以及更符合中國式審美的設(shè)計(jì)元素，新車還提供了在國內(nèi)大受歡迎的雙色車身作為直接選配，此前該配色僅作為260萬的限量版車型銷售，是至高品位的象征。

顛覆性創(chuàng)新在哪里？

當(dāng)然，寶馬7系成功之處從來都不是寵粉，而是其始終代表著頂尖汽車工藝制造，以及不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的實(shí)力與精神。

比起外觀造型上的創(chuàng)新，全新BMW 7系的車內(nèi)更能詮釋何為顛覆。全新BMW 7系和i7內(nèi)飾整體上承襲了iX上的創(chuàng)新內(nèi)飾布局，包括雙幅式方向盤、曲面懸浮雙聯(lián)屏、水晶旋鈕換擋撥桿、水晶車門座椅調(diào)節(jié)按鈕等等，奢侈感無處不在。

全新BMW 7系車內(nèi)最引人注目的，是貫穿整個(gè)前排儀表板和車門的BMW環(huán)抱式交互光帶，與一體式懸浮曲面屏一起，帶來前所未有的視覺與觸覺感受。而且基于“Shy Tech”隱形科技原則，燈帶上集成了少量主要物理按鍵，并將空調(diào)出風(fēng)口隱藏在了光帶背后，既滿足實(shí)用性，又能達(dá)到環(huán)境氛圍燈、動(dòng)態(tài)美學(xué)藝術(shù)效果。

作為一款行政級(jí)車型，全新BMW 7系的極致奢華體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)，首次提供Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全景星軌天幕營造出更為科幻的內(nèi)部空間。而后排老板座椅也進(jìn)行了全面升級(jí)，后背調(diào)節(jié)最大可達(dá)42.5度，配備同級(jí)少有的一體式腿托。

全新BMW 7系共搭載7種不同的主題模式，其中“舒緩模式”（Relax）、“悅動(dòng)模式”（Expressive），“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）為首次應(yīng)用的四款全新主題模式。

比較有意思的是“影院模式”，基于全新BMW 7系搭載的8K分辨率31英寸超寬懸浮巨屏，通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換“影院模式”，輔以36個(gè)揚(yáng)聲器的Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，簡直是移動(dòng)的私人影院。

寶馬的純電動(dòng)時(shí)代

一直以來，寶馬7系所代表的都是燃油車時(shí)代天花板級(jí)別的存在，但隨著時(shí)代變遷，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的落幕已成為現(xiàn)實(shí)，全新BMW 7系在動(dòng)力總成方面也沒有太大的革新，純?nèi)加桶娲钶d配備了48V輕混系統(tǒng)的3.0T和4.0T動(dòng)力總成，新增的插電混動(dòng)車型則具備約80km的純電里程。

于是，被視為最強(qiáng)7系的BMW i7成為整場發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)，新車搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，參考?xì)W洲車型數(shù)據(jù)，雙電機(jī)釋放最大輸出功率400千瓦(544馬力)，可實(shí)現(xiàn)4.7秒破百，搭載約100kWh的電池包，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約625km，支持最高195kW快充。

正如寶馬集團(tuán)董事長齊普策所說：“全新BMW 7系是我們的巔峰之作，將引領(lǐng)潮流的顛覆設(shè)計(jì)與創(chuàng)新科技融為一體，科技魅力彰顯無遺。而創(chuàng)新BMW i7是最強(qiáng)的7系，是寶馬成功發(fā)展和堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最新例證?！?/p>

預(yù)計(jì)2022年內(nèi)，寶馬集團(tuán)的量產(chǎn)和試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的豪華車細(xì)分市場。到2025年底，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在全球累計(jì)交付200萬輛純電動(dòng)車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛純電動(dòng)車型。代表著下一代技術(shù)跨越的BMW“新世代”車型將于2024年開始試生產(chǎn)并于2025年推向市場。

BMW 7系代表著寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新實(shí)力與進(jìn)取精神，在其歷經(jīng)的四十余年輝煌歷史中，引領(lǐng)一個(gè)又一個(gè)變革的時(shí)代。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、卓越的品牌價(jià)值，不斷秉承可持續(xù)發(fā)展和本土化創(chuàng)新的寶馬，將會(huì)在市場上繼續(xù)保持優(yōu)勢地位。