我們先不管這車該怎么稱呼，我跟大家一樣，看著這輛新車都只想問一個(gè)問題：這車，為什么能這么丑？

新7系外觀上最大的辨識(shí)特征絕對(duì)就是那個(gè)鼻孔。我們都知道寶馬的品牌識(shí)別特征就是兩個(gè)雙腎型鼻孔，從70年代的第一代7系到現(xiàn)在，這個(gè)鼻孔是越來越大，但好歹，在怎么大也是在正常范圍之內(nèi)，至少我們看著并不會(huì)覺得太另類。

但隨著18年寶馬高調(diào)發(fā)布X7之后，這一切就全都變了。大家一定還對(duì)X7那個(gè)巨大的豬鼻子前臉印象深刻。包括我在內(nèi)的好多人都認(rèn)為，這是寶馬外觀設(shè)計(jì)上的一次史詩級(jí)倒退，當(dāng)時(shí)的我們都以為，X7這個(gè)奇葩外觀，也許只是寶馬設(shè)計(jì)師喝大了，也許只是因?yàn)閷汃R想強(qiáng)調(diào)X7的高端SUV身份，才故意把鼻孔搞那么巨大。

但我們都錯(cuò)了，大錯(cuò)特錯(cuò)的那種。寶馬X7的那兩個(gè)XL級(jí)大鼻孔并不是設(shè)計(jì)師喝多了，而是寶馬新一代車型的家族化前臉設(shè)計(jì)！為啥這么說？寶馬的外觀設(shè)計(jì)有個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)新的家族設(shè)計(jì)，首先會(huì)在一些不太重要的車型上試點(diǎn)，然后直接在7系上使用這個(gè)新設(shè)計(jì)，后面的5系3系還有其他的車系，再一步步沿用7系的外觀。

所以說這個(gè)巨型大鼻孔放在這個(gè)改款7系上，用意就很明白了：這種設(shè)計(jì)就是以后寶馬的家族設(shè)計(jì)。也許百萬豪車7系你買不起，但你想想看，以后你能買到的所有寶馬車，極大幾率全都是這個(gè)前臉。

話說現(xiàn)在的新車都怎么了？

也許是富人的思想境界我們跟不上，也許是這個(gè)世界變化太快，你們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在那些個(gè)百萬級(jí)豪華轎車們，外觀越來越奇怪了。首先是新一代A8L，那個(gè)巨大的菱形中網(wǎng)早已經(jīng)被我們吐槽過無數(shù)次，接下來的換代A6L也跟進(jìn)了這個(gè)外觀，以致于現(xiàn)在我開車在路上，后視鏡里時(shí)不時(shí)就能看到一張齜牙咧嘴的臉，在我的中央后視鏡里晃悠，關(guān)鍵是，到了晚上這張大嘴還會(huì)發(fā)出讓人恐懼的白光。

現(xiàn)在輪到7系和鐵定要“繼承設(shè)計(jì)”的，即將換代的5系了。以后我們是不是能同時(shí)看到一個(gè)血盆大口和兩個(gè)巨大的豬鼻子，霸占著我們可憐的后視鏡空間呢？再看看最近的亞洲龍、不在國內(nèi)上市的皇冠，再到號(hào)稱鳳姐臉的菲斯塔。現(xiàn)在的車到底都怎么了？

其實(shí)原因真的很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在的車越來越注重空氣動(dòng)力學(xué)了，動(dòng)力更強(qiáng)熱量更高電子設(shè)備越多，也越來越注重散熱了。再加上現(xiàn)在的新車，只要上了10萬塊，統(tǒng)統(tǒng)都有一大堆電子裝備，什么ACC巡航，什么自動(dòng)駕駛，什么車道輔助。你覺得這些功能的實(shí)施都依靠什么？

傳感器?，F(xiàn)在的新車，傳感器數(shù)量是以往的十倍甚至幾十倍。那么多傳感器如果還用傳統(tǒng)外觀設(shè)計(jì)，你覺得在車前臉打幾十個(gè)孔，布滿這些或大或小形狀不一的傳感器們，這樣的車設(shè)計(jì)你能接受嗎？

所以最好的解決辦法，就只能設(shè)計(jì)一個(gè)巨大無比的中網(wǎng)，把所有傳感器全部藏到里面去，順便這樣的設(shè)計(jì)還能通過越來越嚴(yán)格的排放和碰撞標(biāo)準(zhǔn)，順手還能解決行人碰撞受傷風(fēng)險(xiǎn)高的問題，順帶著還能極大改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，甚至還能搞個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵，高速巡航極大降低油耗和噪音。你看，一舉多得的事情，誰不做？

至于是不是好看？現(xiàn)在我們可以坐著當(dāng)鍵盤俠，噴寶馬7系的豬鼻子如何難看。但試想想看，幾年后全世界的新車全都這個(gè)樣子，我們還能說什么？