酷似A7的UNI-V已經(jīng)上市一個月了，當下的自主品牌緊湊型運動家轎選擇不少，后來者UNI-V除了酷帥的設計、吸睛的電動尾翼之外，是否還有其他值得購買的產(chǎn)品力？和同價位的傳祺影豹以及更早上市的吉利星瑞相比，長安UNI-V的競爭力幾何？本期導購，也許能給你答案。

一. 新車概覽

UNI-V是長安基于方舟架構(gòu)打造的首款轎車，全系推出4款配置車型，官方售價10.89萬-13.19萬元。

這臺車最大的亮點，要數(shù)非常運動化的五門掀背轎跑造型了。這臺車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，高寬比達到了0.78，軸長比達到了0.59，車身姿態(tài)更低趴、也更運動。

有趣的是，除了家族式的無邊界格柵很吸睛外，長安UNI-V還是第一個裝載電動尾翼的10萬級家轎。這個尾翼可以提供約25公斤的額外下壓力，減少0.007風阻系數(shù)——對于車身穩(wěn)定性的增加與油耗的降低可能并沒有非常鮮明的貢獻，但至少對車主來說，電動尾翼所帶來的運動感也是很超值的。

UNI-V的內(nèi)飾也延續(xù)了UNI系列的莫比烏斯環(huán)設計，主駕三塊儀表加上10.3英寸的中控屏信息顯示程度很豐富，并且你只需要眼動10°就能將核心駕駛信息盡收眼底，交互效率很高。此外還有戰(zhàn)艦電子擋把、全景天幕、上下切平的運動時方向盤等比較有價值感的配置。

這臺車目前搭載的是藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速器，并采用瞬態(tài)扭矩控制技術，可以基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬態(tài)傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊，提升加速線性感和瞬態(tài)響應。

雖然只有1.5T，但UNI-V也提供了SUPER RACE賽道模式。按下SUPER RACE按鍵后未來，電動尾翼會迅速升起，儀表也會切到專屬賽道界面，顯示發(fā)動機渦輪壓力、輸出扭矩和各方向加速度G值等，超增壓控制和彈射起步功能也隨之就位。

同時UNI-V還采用了DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術，在進行較為激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通對剎車力度進行控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡。

考慮到UNI-K都已經(jīng)推出了2.0T版本車型，相信未來2.0T版本的UNI-V也會很快上市。

而既然產(chǎn)自全新的方舟架構(gòu)，UNI-V在智能化配置上也有一些新意。比如其搭載的APA6.0遠程智能泊車系統(tǒng)，包含車內(nèi)一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠程手機遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等功能；

還有高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有全速域自適應巡航、觸發(fā)換道、智慧推薦換道等功能。車輛可以通過雷達、攝像頭等傳感器實時監(jiān)測道路環(huán)境，并配合在線地圖提供的路況信息，支持你撥動轉(zhuǎn)向燈撥桿后主動完成變道。

二. 車型分析

前文對長安UNI-V的產(chǎn)品亮點進行了分析，那么對于潛在客戶來說，應該選擇哪款才最劃算呢？各配置性價比如何呢？下面我們就對長安UNI-V四種配置的性價比情況進行分析。（表格中僅體現(xiàn)配置差異，相同配置不進行展示）

從表中可以看出，10.89萬元的入門版卓越型配置比較寒酸，主動安全配置稀少，UNI-V的獨特賣點電動尾翼、遙控泊車、三指飛屏等配置也都沒有，在此不做推薦。

相比之下，11.69萬元的尊貴型在多出8000元的情況下，搭載了車道保持輔助、全景天窗、電動尾翼、電動感應后備箱、方向盤換擋、無線充電、副駕電動調(diào)節(jié)、64色氛圍燈、三指飛屏等一系列配置，實用性很強，性價比也很高，重點推薦。畢竟如果你的UNI-V尾翼沒法升降，那價值感可能會大打折扣哦。

而再加7000元你可以買到12.39萬元的運動版，主要增加了運動套件，輪胎從R18換成了R19，車長也因為運動套件的存在增加了15mm。我個人倒是覺得運動版的性價比沒有尊貴型高，畢竟UNI-V這臺車的設計本身就已經(jīng)很運動了，除非你非常在意運動屬性的設計，不然在沒有功能性配置增加的情況下單純?yōu)榱送庥^多套7000元確實不算太值。

至于13.19萬元的頂配版智慧領航型，主要多出了并線輔助、車側(cè)預警、道路交通識別、疲勞提醒等主動安全配置，以及多了6個超聲波雷達、和4個毫米波雷達，可以支持觸發(fā)換道、自動泊車入位等高階輔助駕駛功能，還有前排主駕座椅加熱/通風、SONY品牌音響、自適應遠近光燈和手勢控制/面部識別等配置。如果你預算充足，可以考慮體驗一下更多的智能化功能，不過13萬左右的預算，我倒是覺得留給后續(xù)的2.0T車型更合適一些。

綜上，重點推薦11.69萬元的UNI-V尊貴型，如果你是個極致外觀控，也可以考慮12.39萬元的運動版。

三．競品對比——同價位還可以選誰？

提到十萬出頭的自主品牌運動家轎，自然少不了和前期熱度很高的傳祺影豹以及產(chǎn)品力較為均衡的吉利星瑞進行比較。我們選擇了三者同價位的車型進行比較，看看哪款更值得購買。（表格中僅體現(xiàn)配置差異，相同配置不進行展示）

從表中可以看出，三臺車中星瑞的尺寸最大，軸距最長，空間表現(xiàn)最為出色。星瑞同時也是唯一全系搭載2.0T發(fā)動機的車型，不過其2.0T發(fā)動機的動力參數(shù)相比另外兩家倒沒有領先多少，三者的動力表現(xiàn)也基本一致，只是星瑞需要加95號汽油，燃油成本可能會比另外兩者高出一截。

在主被動安全和輔助駕駛配置方面，后上市的長安UNI-V顯然具備一定的優(yōu)勢，比另外兩者多出了360度全景影像、疲勞駕駛提醒、全速域自適應巡航等配置，并且也是同級唯一搭載了6個超聲波雷達和1個毫米波雷達的車型。

UNI-V獨有的配置還有發(fā)動機啟停技術、電動尾翼、全景天窗、手機無線充電、電動后備箱、64色氛圍燈、手勢控制、面部識別等，液晶儀表和中控屏的尺寸也比另外兩者大一些，可以說是三者中配置最豐富的的選擇。

當然，如果看指導價UNI-V尊貴型比星瑞精英型多出了3200元，但這些多出配置的價值遠不止3200元，作為后來者氣勢的確逼人。

如果你很在意車身尺寸帶來的實用性，那就選吉利星瑞，除此之外，長安UNI-V顯然是更超值的選擇。如果2.0T版本的UNI-V可以盡快上市，從產(chǎn)品力的角度看，相信短時間內(nèi)市場上應該沒有可以與之抗衡的對手。

四．車型推薦

總結(jié)一下，在UNI-V四款車型中，首推11.69萬元的尊貴型，如果你是個極致外觀控，也可以考慮12.39萬元的運動版；

橫向比較的話，如果你更看重空間表現(xiàn)，可以考慮星瑞，但從其他產(chǎn)品力的維度衡量，UNI-V依然是更合適的選擇。

以上內(nèi)容希望能對大家的選車有所幫助，當然購車過程還有更多復雜的因素，諸如外觀、內(nèi)飾設計、操控感受等等方面，每個人都會有不同見解，選車時還是要遵從內(nèi)心，不單純從紙面衡量車型的優(yōu)劣。

本文作者為踢車幫 摳哥