長安品牌的UNI系列相信大家都已經(jīng)不陌生了，在SUV市場，UNI-K和UNI-T的顏值是有目共睹的，而在轎車市場中其實長安也早有布局，它就是UNI-V，這款車還是集成了UNI系列的驚艷顏值，定位與緊湊型轎車格局，今天我們就來了解一下UNI-V這款個性化產(chǎn)品。

外觀方面，流背的造型和矩形封閉式的進(jìn)氣格柵為其最大的亮點，前機蓋上的四條棱線剛硬有力，狹長的LED頭燈也凸顯了其運動凌厲的風(fēng)格，雙邊的側(cè)燈的鏤空分體式排布整體科技感不弱，相較于目前市場上的大多數(shù)緊湊型轎車來講，UNI-V在造型上無疑更為大膽激進(jìn)。

來到側(cè)面，UNI-V的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距則為2750mm，因為采用了溜背的造型設(shè)計，側(cè)面看上去很有奧迪A5類似的轎跑風(fēng)格，這種設(shè)計理念雖然會為整車的動感美感加分，但可能會犧牲掉后排乘客的頭部空間。

值得一提的是熏黑的后視鏡棱角分明非常亮眼，符合整車運動主題設(shè)計外殼依然為近六邊型，個人感覺長安UNI系列的車型矩形設(shè)計元素運用鮮明。門把手則為隱藏式設(shè)計，符合目前市場的主流設(shè)計風(fēng)格。

車尾部分的設(shè)計主題更為緊湊，雙邊共雙出的排氣，大尺寸的黑色飾板勢要將運動進(jìn)行到底。因為使用了貫穿式尾燈讓視覺效果更為扁平，且短小精悍，這種元素堆砌還是比較特立獨行的。

其實車尾最亮眼的部分是其配備的電動擾流板，說實話在這個價位能配備電動擾流板的車型幾乎沒有，除了本身的功能性之外，也足見其在性價比上拿出的誠意。

內(nèi)飾方面，主題呼應(yīng)了外形的科技運動風(fēng)，多邊形的多功能方向盤，儀表臺和中控臺都使用了多邊形設(shè)計，這樣的設(shè)計讓車輛內(nèi)部的層次感更加鮮明，走線做工扎實，細(xì)節(jié)處可見橙色的運用和橙色縫線，又將全車的運動氛圍提升了幾分，當(dāng)然氛圍燈也可以調(diào)為橙色，來一個動感套餐也是不錯的選擇。中控屏的下方還是保留了一定數(shù)量的實體按鍵，包括空調(diào)風(fēng)量在內(nèi)的功能均可調(diào)整，這一點還是非常方便的。

配置方面，UNI-V配置了RGB攝像頭，F(xiàn)ACE-ID等功能，上車自動刷臉識別，車機系統(tǒng)則是科大訊飛的語音交互系統(tǒng)，并且支持OTA在線升級。另外，諸如手勢控制等功能也是有安排的，揚聲器則為索尼品牌。

空間方面，前排座椅等造型非常簡單，設(shè)計師試圖通過不規(guī)則線條的運用來凸顯其科技感，但視覺效果上坐墊厚度略顯單薄，后排靠背角度適中，座椅的長度還不錯，全景天窗和中央扶手箱也是有安排的，一定程度上彌補了后排乘客長時間乘坐的壓抑感。但溜背式設(shè)計無疑也為后備箱的容積提供了便利，且開口非常大，在后排座椅4/6比例放倒后，使用起來更為方便。另外這臺車的儲物空間還是蠻多的，各個區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)儲物格都不低于2瓶礦泉水的容積，可以滿足大多數(shù)車主的儲物需求。

動力方面，UNI-V搭載了一臺1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，其最大功率為138kw，峰值扭矩為300nm，百公里綜合油耗僅為6.2升。

總的來說，科技感和運動感無疑是長安UNI-V的核心賣點，在競爭日趨激烈的轎跑市場，UNI-V的加入無疑給對熱情及運動有追求的年輕人多一份選擇，雖然1.5T的動力不算吸引，但也有消息稱日后官方會推出2.0T版本的車型，鑒于長安品牌的一貫口碑，這款車在外觀，內(nèi)飾，配置和動力總成方面表達(dá)都更為自然成熟，再結(jié)合上13萬左右的良心售價，相信其市場表現(xiàn)必不會太差。

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