SUV銷量榜上自主品牌車型不在少數(shù)，而轎車銷量榜當中依然還是合資品牌的天下，僅有少數(shù)的幾款自主品牌車型能夠擠進前十，細心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，常年進榜的轎車當中，運動型轎車只有本田思域一款車型入圍。

當前年輕消費群體已經(jīng)逐漸成為汽車消費市場的主力，他們對于年輕化運動化的車型的需求與日俱增，而當前市面上可供選擇的運動車型并不是很多，除了思域以及領(lǐng)克03等少數(shù)車型外并沒有太多選擇。

逸動PLUS連續(xù)12個月進入緊湊級轎車銷量TOP10，同時連續(xù)一年蟬聯(lián)自主品牌轎車的銷量冠軍，給了長安汽車大膽進軍運動型轎車市場的信心，UNI系列作為長安汽車的高端品牌序列，目前已經(jīng)有UNI-T和UNI-K兩款SUV車型，此次推出的UNI-V，可以說是有備而來。

首先不得不說的是顏值，作為長安方舟架構(gòu)首款轎車，新車在設計風格上延續(xù)了UNI系列年輕運動的風格，前臉采用UNI家族標志性的無邊界設計理念，前進氣格柵造型前衛(wèi)動感，搭配犀利狹長的前大燈，使得整個前臉看起來十分具有攻擊性。

UNI-V采用了“短懸長軸”的設計，前懸905mm，軸長比0.59，用更短的前懸和更大的軸長比，營造出豪華運動轎車的舒展運動感。此外，“短懸長軸”還提升了UNI-V的整體操控。UNI-V高寬比0.78，輪高/車高=0.47，輪高幾乎占到車高的一半，比肩豪華運動轎車。

UNI-V的外觀內(nèi)飾設計大量運用了三角形符號，被網(wǎng)友稱為“能量錐體”，靈感來源于三體的光錐。此外，UNI-V還搭載了同級唯一的電動升降尾翼！駕駛時隨速自動升降，也能通過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數(shù)。

自主品牌主打運動的轎車其實不少，但大多數(shù)都是披著運動外衣的買菜車，長安UNI-V搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率提升至138kW，相比目前在售的UNI-T，功率提升了6kW，以長安UNI-T作為參考，UNI-T百公里加速為7.6秒，車身更輕、重心更低、動力更強的UNI首款轎車百公里加速時間進入7秒內(nèi)應該問題不大。

進軍運動型轎車市場的不僅僅是長安，隨著年輕消費群體的崛起，眾多自主品牌也急于來搶食這塊蛋糕，比如名爵6、傳祺影豹和領(lǐng)克03等主打運動的自主品牌車型，不過大多還是只有運動的外表，談不上真正意義上的運動車，長安UNI-V真正瞄準的對手實際上是本田思域。

本田思域能夠稱霸運動型轎車市場，除了本田大法好之外，將出色的運動性能和舒適的乘坐體驗做到完美結(jié)合是其成功的重要原因之一，與本田思域相比，長安UNI-V無論是在運動性能方面和日常使用的舒適性方面，都有著與本田思域一較高下的實力。

動力性能方面，本田思域搭載1.0T和1.5T發(fā)動機，1.5T車型最大功率130kW，百公里加速成績?yōu)?.6秒，長安UNI-V無論動力參數(shù)和百公里加速成績都要比思域更優(yōu)秀，而且1.5T車型還僅僅只是它的入門車型，熱效率能達到40%，在保證動力表現(xiàn)的同時還能兼顧燃油經(jīng)濟性，不出意外的話UNI-V后續(xù)還將推出動力更為強勁的2.0T車型甚至包括搭載iDD混動技術(shù)的混合動力車型。

iDD混動技術(shù)將率先搭載在UNI-K車型上，加上比亞迪推出的DM-i車型受到市場追捧，因此iDD混動技術(shù)未來搭載在長安UNI-V上的可能性極大，這套混動系統(tǒng)純電續(xù)航可達130km，綜合續(xù)航能夠達到1100km，虧電油耗僅為5L/100km。

在日常家用用車場景下，長安UNI-V長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，車身尺寸要比本田思域更大，軸距也更長，可以保證車內(nèi)擁有足夠充裕的縱向空間，此外C柱后面的后備箱門跟SUV一樣可以整個打開，可以從后備箱進入車內(nèi)，應對家庭用車場景輕松自如，也有著更出色的裝載能力。

至于外形設計，跟UNI-V相比無論是本田思域還是領(lǐng)克03，都像是上個時代的產(chǎn)物，與這兩個競爭對手相比，新車首先外形上更有辨識度，采用寬體低趴設計、0.78寬高比、0.59軸長比、無邊界格柵設計、溜背造型以及同級獨有掀背設計，讓UNI-V有著更加鮮明的運動轎車形象。

配置方面，UNI-V在方向盤上方及內(nèi)后視鏡處分別布置了紅外攝像頭及RGB攝像頭，用戶可通過FACE ID超級賬號自動登錄車機生態(tài)APP，并切換至專屬車輛設置，上車自動刷臉，專屬設置一步就位。此外，延續(xù)了UNI家族開創(chuàng)性的AI主動式服務，主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務；用戶還可通過手勢識別切換音樂，導航回家等。

其他配置可參考UNI-T和UNI-K兩款車型，配置層面一直以來都是UNI系列的強項，D型運動方向盤、游艇式檔桿相信都不會缺席，除此之外像是車輛遠程控制、車載微信、語音識別控制、自動泊車等功能均有配備。而其搭載的AI面部識別攝像頭，不僅可以監(jiān)測疲勞駕駛，而且它還能識別你的表情和情緒，并進行相應反饋，在配置層面可以說有著碾壓式的優(yōu)勢。

價格方面，按照新車的定位來看，價格或?qū)⑴c長安UNI-T價格相近，在綜合參考主要競爭對手本田思域以及領(lǐng)克03，新車的售價區(qū)間將會在10-15萬左右，再加上長安一貫的誘人優(yōu)惠購車政策，相信公布價格的時候還會給人驚喜。