一場精彩的人類挑戰(zhàn)機器的節(jié)油賽在重慶舉辦，4月20日,長安汽車在重慶舉辦了聚焦油耗的“#苛刻挑戰(zhàn)#人機對決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽”，進(jìn)一步展示了第二代CS75PLUS“強動力與低油耗完美平衡”的性能實力。這進(jìn)一步展現(xiàn)了中國品牌強大的硬核實力。

戶外跑VS室內(nèi)跑的“人機對決”考驗

此次第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽采用“人機油耗實時PK”的創(chuàng)新形式，通過“室內(nèi)滾軸測試場”自動駕駛機器人與“室外路測實測場”選手在相同路況環(huán)境下駕駛第二代CS75PLUS的實時對比，全面考驗第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)。

為了實現(xiàn)對室外會場路況的1:1精準(zhǔn)還原，比賽中長安汽車將專門模擬實際道路環(huán)境的“車輛跑步機”——底盤測功機搬進(jìn)室內(nèi)滾軸測試場。這臺底盤測功機不僅能模擬實際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，還能通過自帶的電機與風(fēng)洞配合，為車輛提供實際道路應(yīng)有的風(fēng)阻，使兩大會場的第二代CS75PLUS在比賽時都處于相同路況環(huán)境中，確保了這場“人機對決”的結(jié)果公正性。

為了客觀、真實反映第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)，長安汽車更邀請權(quán)威媒體、用戶擔(dān)綱路況實測挑戰(zhàn)組的選手，同時選定了“重慶市區(qū)-綦江古劍山-重慶市區(qū)”挑戰(zhàn)路線。這段全程170公里的挑戰(zhàn)路線覆蓋了城市、高速、山區(qū)等用戶日常駕駛中常見路況，可更深程度展示第二代CS75PLUS的性能實力，

而在比賽中，無論是在城市賽段的擁堵路況，還是在高速公路上的疾馳車流，抑或是面對山路的連續(xù)彎道，第二代CS75PLUS憑借藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m的性能輸出，以及愛信新一代8速手自一體變速器帶來的精準(zhǔn)操控，始終都能以兼顧穩(wěn)健的姿態(tài)馳騁前行，其駕控隨心的性能表現(xiàn)給選手們帶來了印象深刻的體驗。

隨著路況實測小組抵達(dá)終點，挑戰(zhàn)賽也揭曉了最終成績。在全網(wǎng)直播鏡頭的見證下，“室內(nèi)滾軸測試場”由機器人選手駕駛的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成績。來自路況實測組的09號車則以百公里最低油耗6.8L的驚艷成績，一舉奪得此次“#苛刻挑戰(zhàn)#人機對決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽”的冠軍！

低油耗背后的真功夫

冠軍成績的背后，是長安汽車領(lǐng)先技術(shù)與研發(fā)驗證體系對產(chǎn)品的深度賦能。以第二代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機為例，長安汽車應(yīng)用了豪華級合資車型發(fā)動機才有的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術(shù)方案，以及舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、外置式高效水冷中冷系統(tǒng)、AGILE敏捷燃燒系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)，大幅提升發(fā)動機運行效率，最終實現(xiàn)了“勁、凈、靜”的研發(fā)目標(biāo)。

在可靠性方面，長安汽車打造了涉及環(huán)境、強度、智能網(wǎng)聯(lián)等16個領(lǐng)域的試驗驗證體系CA—TVS。在這套體系之下，所有研發(fā)車型都要經(jīng)歷包括整車、系統(tǒng)、零部件等12300余項開發(fā)、驗證試驗項目。此外在上市前，所有車型還需經(jīng)歷超過160萬公里的適應(yīng)性試驗，實測環(huán)境包括了-52℃的極寒地區(qū)漠河，50℃的極熱地區(qū)吐魯番，海拔5210m的青藏高原，相對濕度99%的海南等極限路況。

更智能的交互系統(tǒng)

在智能化方面，第二代CS75PLUS圍繞智能化時代的用戶場景，通過多項“黑科技”的越級搭載，為用戶帶來了領(lǐng)先時代的科技體驗。如借助新一代IMS智能交互系統(tǒng)，第二代CS75PLUS在選手上車后第一時間內(nèi)就能認(rèn)出選手，并根據(jù)對選手駕駛習(xí)慣的記憶，自動完成了各項功能的開啟和設(shè)置，選手輕踩剎車就實現(xiàn)了車輛啟動發(fā)車。

在安全方面，第二代CS75PLUS全系標(biāo)配540°高清全景影像集3D顯示、智能開啟、車道偏離預(yù)警等功能于一身。挑戰(zhàn)賽中，即使在觀察不便的情況下，選手們也能通過車內(nèi)中控大屏將車身四周及底盤情況一覽無余，避免了障礙物對車輛的刮擦。而在行車過程中，選手借助可實時分析駕駛者坐姿高度及眼球位置的智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，無需分心也輕松完成了各項信息閱讀。

針對用戶日常駕駛中常見的“停車難”問題，第二代CS75PLUS搭載的APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，可在視野不佳的停車場中可幫助車主智能尋找20米以內(nèi)車位。在挑戰(zhàn)賽中，選手們通過手機APP和實體鑰匙，就一鍵完成了遙控泊入、直進(jìn)直出等停車操作。借助循跡倒車功能，第二代CS75PLUS還能自主記錄停車前的最后一段軌跡（不超過50m）。比賽中的選手在狹窄街巷等無法觀察后方的路況下，一鍵啟動就實現(xiàn)了循跡自主倒車，確保了挑戰(zhàn)賽的順利進(jìn)行。