全新寶馬7系的設(shè)計(jì)引發(fā)了很大爭(zhēng)議，網(wǎng)友普遍認(rèn)為，全新一代寶馬7系的設(shè)計(jì)是一種倒退。更不理解寶馬為什么會(huì)這樣設(shè)計(jì)。

首先我們來(lái)看新車的設(shè)計(jì)，車頭和車尾的變化都非常明顯。在車頭部分使用了寶馬最新的非常巨大的進(jìn)氣格柵。這可能是寶馬在轎車當(dāng)中使用面積最大的了。其次是使用了分體式的大燈設(shè)計(jì)。

這是此次設(shè)計(jì)上爭(zhēng)議最大的地方，原因是分體的大燈，讓車頭“眼睛”的部分變小了。整體看上去就像瞇著眼一樣。而中國(guó)用戶更加喜歡大眼睛炯炯有神的效果。

關(guān)于這樣的設(shè)計(jì)，理想汽車CEO李想曾經(jīng)發(fā)過(guò)微博說(shuō)，是為了滿足碰撞的要求。因?yàn)樽钚碌呐鲎惨螅枰嫔w完全覆蓋在大燈上，以滿足行人碰撞的要求。

在車尾部分，尾燈的設(shè)計(jì)變得更加的細(xì)長(zhǎng)，并沒有采用貫穿尾燈的設(shè)計(jì)。相比車頭引起的爭(zhēng)議，車尾的爭(zhēng)議是比較小的。我個(gè)人也認(rèn)為在寶馬7系上使用貫穿尾燈并不合適。

在內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)潔，配備了全液晶儀表與中控大屏的聯(lián)體大屏幕，這樣的設(shè)計(jì)在其他品牌上已經(jīng)屢見不鮮了。寶馬汽車這次也算是緊跟時(shí)代潮流。擋把周圍的按鍵和旋鈕進(jìn)一步集成化，我們?cè)僖部床坏綄汃R大雞腿似的換擋把了。

全新寶馬7系對(duì)于后排乘客的照顧會(huì)更加周到，后排會(huì)搭載31英寸的超大屏幕，使新車科技感大幅提升。

尺寸上，先期亮相時(shí)官方暫未透露全新一代7系的車身數(shù)據(jù)，參考寶馬全新i7車尺寸，i7長(zhǎng)寬高分別為5391×1950×1548mm，并擁有3215mm的超長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)寬高均超越了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳S級(jí)（長(zhǎng)寬高分別為5320×1921×1503mm，軸距為3216mm）。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款BMW 7系的2.0T車型在未來(lái)或?qū)⒉辉偬峁?，取而代之的是擁有高、低功率的B58 3.0T直列6缸動(dòng)力，并匹配48V輕混系統(tǒng)，其中高功率版本最大功率380馬力，峰值扭矩540?！っ着ぞ?。

此前BMW集團(tuán)CEO齊普策表示，全新一代BMW 7系將提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)3種選擇，這也是同級(jí)當(dāng)中唯一一款擁有多動(dòng)力總成的豪華D級(jí)車。

用戶不會(huì)懷疑寶馬的技術(shù)能力，也不懷疑寶馬7系的實(shí)力，但是關(guān)于7系的設(shè)計(jì)，用戶還是知乎辣眼睛。