近些年韓系合資品牌北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不太吃香，無(wú)論是銷(xiāo)量亦或是口碑都呈現(xiàn)出斷崖式下跌。曾經(jīng)的韓系B級(jí)車(chē)之光—名圖，也從當(dāng)初月銷(xiāo)破萬(wàn)的常態(tài)，淪落為銷(xiāo)量在三位數(shù)徘徊的存在，多次的推新?lián)Q代、優(yōu)化升級(jí)都沒(méi)能讓名圖煥發(fā)新生。在自主車(chē)型崛起盛行的當(dāng)下，名圖的喘息空間所剩無(wú)幾。如果不出意外的話(huà)，我想名圖或許會(huì)在不久的將來(lái)，悄悄謝幕。

雖然知道這是物競(jìng)天擇，但對(duì)于名圖這種稍顯凄慘的結(jié)局，還是有著些許感慨的。畢竟名圖陪伴我已經(jīng)有六個(gè)年頭了，哪怕是愛(ài)屋及烏，對(duì)北京現(xiàn)代的興衰也很容易摻雜一些個(gè)人情感。

如果按照市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和技術(shù)迭代速度來(lái)講的話(huà)，開(kāi)了六年多的車(chē)子，確實(shí)可以用和時(shí)代脫軌來(lái)形容了。沒(méi)有智能語(yǔ)音交互，鹵素大燈照明效果大打折扣，后視鏡折疊靠手掰，座椅也得手動(dòng)“咯吱咯吱”地調(diào)節(jié)，怎么看都是到了已經(jīng)“退休”的年紀(jì)了。

前段時(shí)間朋友提了一輛伊蘭特，趁著新車(chē)帶來(lái)的感性浮動(dòng)，我還特意向4S店了解了一下，這款名圖置換的話(huà)大概是在5.5萬(wàn)左右。聽(tīng)起來(lái)確實(shí)挺誘人，但也只是滿(mǎn)足一下“虛榮心”而已，換是不大可能會(huì)換的，除了經(jīng)濟(jì)因素外，主要還是因?yàn)檫@款名圖，在這6年的相處里讓人很省心，估摸著再開(kāi)6年也不成問(wèn)題。

我開(kāi)的這款名圖是2014款 1.8L 自動(dòng)智能型GLS，官方指導(dǎo)價(jià)是14.98萬(wàn)元，不過(guò)在2015年年底買(mǎi)的時(shí)候4S店優(yōu)惠了2萬(wàn)+，也算是抄底了，因?yàn)榇文?月份新款名圖就上市了。

2014款名圖既然能被大家認(rèn)為是“經(jīng)典款”，那么它的顏值自然是沒(méi)得說(shuō)，即便是在9年后的今年，也沒(méi)給人太多的年代感。鯊魚(yú)式的大燈組搭配經(jīng)典鍍鉻中網(wǎng)造型，這種中庸的設(shè)計(jì)比較適合家庭用車(chē)，不張揚(yáng)個(gè)性的風(fēng)格也讓它的造型和時(shí)代有著很高的契合度。今年年初開(kāi)車(chē)出去玩的時(shí)候，還有人被它的顏值吸引，過(guò)來(lái)搭訕詢(xún)問(wèn)售價(jià)和功能性。不得不說(shuō)，這種感覺(jué)很舒服。

車(chē)內(nèi)很簡(jiǎn)潔，一切都是以實(shí)用性為主。那時(shí)候流行中控大屏，就跟風(fēng)花了幾百塊錢(qián)買(mǎi)了個(gè)中控觸控屏，按上去后確實(shí)多了幾分科技感，但過(guò)了新鮮勁兒后就著實(shí)沒(méi)啥感覺(jué)了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)也就偶爾聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，但更多的時(shí)候是看時(shí)間。無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入功能很爽，基本上鑰匙常年都放在包里。雖然這款車(chē)有定速巡航，但6年多的時(shí)間，用過(guò)的次數(shù)屈指可數(shù)，不是不好用，主要是高速路段解放雙腳后，容易犯困，危險(xiǎn)系數(shù)太高。

當(dāng)初買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候，打動(dòng)我的主要還是它的空間表現(xiàn)，畢竟當(dāng)年同價(jià)位的合資車(chē)型大都是緊湊級(jí)轎車(chē)。長(zhǎng)寬高分別是4710/1820/1470mm，軸距2770mm，前排給人最大的感覺(jué)就是舒適，和副駕之間有著足夠的空間距離。后排日常座三個(gè)成年人不會(huì)感到擁擠，后排杯架打開(kāi)后，還能給人營(yíng)造出幾分“商務(wù)范兒”。行李廂容積可達(dá)526L，很少讓人為拉東西發(fā)愁。

作為一款家用轎車(chē)，我對(duì)名圖的動(dòng)力表現(xiàn)一直比較“佛系”，1.8L+6AT的動(dòng)力組合，最大輸出143馬力，峰值扭矩176?！っ?/span>。在動(dòng)力響應(yīng)這塊兒還是有些遲緩的，給油時(shí)得給它一定的反應(yīng)時(shí)間，不過(guò)當(dāng)速度進(jìn)入中段后，還是能讓人享受到幾分超車(chē)的快感。此外，B級(jí)車(chē)身加上1.4噸的車(chē)重，雖然讓它少了幾分駕享樂(lè)趣，但求穩(wěn)的初衷不正是家用車(chē)的基本標(biāo)準(zhǔn)嘛。油耗方面，長(zhǎng)途高速基本上都是在5.5L左右，油耗比較經(jīng)濟(jì)性，但短途大都是在8-9L之間。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)名圖這六年來(lái)的戰(zhàn)績(jī)吧，劃痕基本上遍布全身，既有人為也有意外。碰撞的話(huà)，首撞是在轉(zhuǎn)彎時(shí)和運(yùn)鈔車(chē)發(fā)生碰撞，對(duì)方全責(zé)。次撞是頂了一輛VV7的腰部，自己全責(zé)。至于保養(yǎng)維修方面，除了首保是在4S店外，基本上都是在朋友的小維修店進(jìn)行保養(yǎng)，基本上保養(yǎng)一次也就三五百塊錢(qián)。至于車(chē)輛故障，印象最深刻的應(yīng)該就是在冬天，由于有個(gè)把月沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)，導(dǎo)致名圖電瓶虧電，搗鼓了半天最終還是以換新電瓶收尾。

2014款的名圖，擱現(xiàn)在來(lái)看，確實(shí)有著諸多不足之處。但若是將它單純放在出行工具的位置上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它也有著諸多發(fā)光點(diǎn)，比如故障率低，讓人很省心；空間足夠大，保障出行舒適性；性能雖然不強(qiáng)勁，但勝在有著不錯(cuò)的平順性。所以當(dāng)這款車(chē)遇見(jiàn)一位“佛系”的車(chē)主時(shí)，別說(shuō)是再開(kāi)6年，就是開(kāi)到報(bào)廢也在意料之中。

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