7年之前，憑借著B(niǎo)級(jí)務(wù)實(shí)家轎的定位和A級(jí)車的價(jià)格，現(xiàn)代名圖在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上開(kāi)辟了屬于自己的領(lǐng)地。在這7年的時(shí)間里創(chuàng)下了75萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量和連續(xù)44個(gè)月銷量破萬(wàn)的傲人成績(jī)，在當(dāng)年鮮有對(duì)手可與之匹敵。

但隨著2021年的到來(lái)，已經(jīng)有較長(zhǎng)時(shí)間未更新的名圖競(jìng)爭(zhēng)力不斷下滑，如何跨越“7年之癢”成為擺在其面前一道坎。因此，在去年的廣州車展上，北京現(xiàn)代繼索納塔、伊蘭特之后，帶來(lái)了全新名圖，依舊基于國(guó)人用車需求精心打造。那么這臺(tái)歷經(jīng)7年時(shí)間煥新而來(lái)的匠心之作能否再續(xù)輝煌呢？剛好筆者就拿到了一臺(tái)1.5T旗艦版，今天就試給你看。

絕不“套娃”，全新名圖大不相同

無(wú)論是從實(shí)際尺寸還是視覺(jué)效果上，全新名圖帶給所有人的第一印象相信都是“大”。

根據(jù)官方信息，全新一代名圖長(zhǎng)寬高為4780*1815*1460mm，與上代相比車身長(zhǎng)度增加了70mm，車身降低了10mm。正是基于此，全新名圖整體視覺(jué)感受更為修長(zhǎng)，檔次感也隨之而來(lái)，內(nèi)部空間也有了保障。

除去“大”這一主觀印象之外，設(shè)計(jì)上獨(dú)特魅力是全新名圖在造型上的另一亮點(diǎn)。不同于索納塔和伊蘭特的激進(jìn)，更懂國(guó)人的全新名圖在設(shè)計(jì)上采用穩(wěn)中有進(jìn)的設(shè)計(jì)方案。繼承上代名圖設(shè)計(jì)的大尺寸進(jìn)氣格柵占據(jù)了不少的正面面積，同時(shí)匹配銀色星陣式前格柵，彰顯動(dòng)感運(yùn)動(dòng)形象。在燈組設(shè)計(jì)上名圖采用了當(dāng)下流行的分體式設(shè)計(jì)。近遠(yuǎn)光燈隱藏在由兩條LED燈帶組成的日行燈之間，霧燈則巧妙得隱藏在最下方，在一定程度上展現(xiàn)出別有的風(fēng)采。

側(cè)面上除了修長(zhǎng)流暢的車身曲線之外，最為突出的是前后兩道腰線，在其勾勒之下整個(gè)車身盡顯流暢動(dòng)感。另外，在門(mén)板曲面造型上全新名圖采用了凹凸有致的設(shè)計(jì)，在光線照射下?tīng)I(yíng)造出流動(dòng)的光影效果，搭配18英寸的雙色運(yùn)動(dòng)輪圈，不論是從哪個(gè)角度都有視覺(jué)上的新體驗(yàn)。

全新名圖的尾部則盡顯大膽新穎，LED組合燈組貫穿整個(gè)車尾，轉(zhuǎn)向燈嵌入在左右兩端，極大地提升了整車的辨識(shí)度，夜間僅需一眼就能辨識(shí)出其身份。值得一提的是，名圖在尾部還加入了略微上揚(yáng)的鴨尾造型，在優(yōu)雅中帶有一絲運(yùn)動(dòng)之美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)深刻詮釋何為“跨級(jí)而生”

與帶有一絲傳承性的外觀設(shè)計(jì)不同，全新名圖的內(nèi)飾完全沒(méi)有上代的影子，簡(jiǎn)潔而富有科技感是這套基于泛湖新境WIDESPREADLAKE理念打造內(nèi)飾的設(shè)計(jì)核心。

從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，全新名圖整個(gè)中控設(shè)計(jì)與新款索納塔和伊蘭特有多處相似之處，都是從中間為起點(diǎn)，在流暢光滑的線條勾勒下向兩側(cè)延伸，給予用戶舒展而又不缺包圍感的駕乘感受。選材方面，全新名圖內(nèi)飾采用了鋼琴烤漆和啞光皮質(zhì)的組合，搭配手工縫合花紋的勾勒，豪華質(zhì)感出眾。另外由儀表和多媒體屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在科技元素上加分不少，考慮人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)一定程度上也更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

另外正如前文所說(shuō)，大尺寸造型設(shè)計(jì)下讓車內(nèi)的大空間成為可能，不論是前后排的膝部空間還是頭部空間，都能給予用戶最大化的靈活出行體驗(yàn)。除此之外，全新名圖在乘員倉(cāng)中設(shè)計(jì)了多達(dá)26處儲(chǔ)物空間，再加上530L的后備箱，不管是硬幣鑰匙、高速發(fā)票或者是拍攝器材、行李箱等物品均能輕松裝下，每一次出行都更為從容。

大尺寸的名圖一樣有大智慧

在7年之前，一輛車如果有著倒車影像、豪華內(nèi)飾以及電動(dòng)座椅等配置就已經(jīng)算是一款非常合格的輕奢家轎了，但在7年之后，這些功能已經(jīng)成為陪襯，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的功能在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中才是核心。

而智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)程上，煥新而來(lái)的全新名圖顯然從未掉隊(duì)。在座艙12.3英寸的多媒體屏幕之下嵌入有百度3.0智能系統(tǒng)，在有著絲滑流暢使用體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，讓智能語(yǔ)音識(shí)別、家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿功能成為可能。另外與大部分現(xiàn)有產(chǎn)品不同的是，這套智能系統(tǒng)在底層上將各個(gè)功能打通，除了具備聲控車內(nèi)的多種功能之外，即便是在車內(nèi)也能遠(yuǎn)程控制智能家居，在夏天和冬季或許會(huì)有意想不到的使用體驗(yàn)。

除了存在于座艙的智能表現(xiàn)之外，輔助駕駛上的智能或許更能為出行減負(fù)。全新一代名圖具備有包括SCC智能巡航、LKA車道保持功能在內(nèi)的23項(xiàng)ADAS功能，具備L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。在我們?cè)囻{過(guò)程中，這套系統(tǒng)的識(shí)別精度頗高，即便是在車道線并非十分明顯的道路上同樣能保持方向。另外在整個(gè)自動(dòng)駕駛過(guò)程中油門(mén)踏板和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角曲線標(biāo)定特性更偏線性，在保證安全的前提之下，極大地提高了舒適質(zhì)感。

270T動(dòng)力絕對(duì)能滿足日常出行的全部需求

在動(dòng)力方面全新名圖共推出了104kW1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT和125kW1.5T渦輪增壓+7DCT兩套動(dòng)力，顯然前者主打舒適家用，后者則融入了部分運(yùn)動(dòng)元素，本次我們拿到的為搭載1.5T動(dòng)力的頂配版本。那么在正式開(kāi)始試駕之前，筆者想重點(diǎn)提及一下全新名圖的按鍵式電子擋桿。可能剛開(kāi)始時(shí)還存在有一點(diǎn)點(diǎn)的不適應(yīng)，但熟悉之后，在使用體驗(yàn)上絕對(duì)比常規(guī)的換擋桿更勝一籌。

在正常的ECO和COMFORT模式下，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)的并不會(huì)如想象中的有所遲滯，同時(shí)換擋策略也更為積極，反倒是有著輕快靈動(dòng)的質(zhì)感。而在Sport模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，后備功率更足，起步和加速階段的加速感來(lái)的更為強(qiáng)烈，相對(duì)來(lái)說(shuō)調(diào)教更為激進(jìn)。另外全新名圖提供了介乎于兩者之間的SMART模式，兼顧前三種駕駛模式的質(zhì)感，加速階段有著不錯(cuò)的動(dòng)力，穩(wěn)定行駛階段則更靜謐經(jīng)濟(jì)，或許能成為其用戶中大多數(shù)的日常選擇。

在底盤(pán)方面，定位“大”家轎的全新名圖的調(diào)教風(fēng)格明顯偏柔和，即便是在路況相對(duì)較差的路面上依然能過(guò)濾掉大部分的顛簸，保證有足夠的舒適度。而這并不代表在操穩(wěn)性能上的減分，轉(zhuǎn)向過(guò)程中的指向精準(zhǔn)性表現(xiàn)較高，與之而來(lái)的是出色的循跡性，更能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)駕駛的多元化需求。

寫(xiě)在最后：

可以肯定的是，全新名圖很好地填補(bǔ)了在全新伊蘭特和索納塔之間的市場(chǎng)空白，同時(shí)也是一款具有重回家轎市場(chǎng)巔峰實(shí)力的車型。不管是在舒適、智能，還是在設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面，這臺(tái)經(jīng)歷了“7年之癢”的新車都更懂國(guó)人對(duì)一臺(tái)家轎的需求和期望。不過(guò)，當(dāng)下這臺(tái)煥新而來(lái)的“大”家轎依然在價(jià)格上還蒙著最后的面紗，那么在它最終公布售價(jià)之后是否能和第七代伊蘭特一樣再次引爆市場(chǎng)呢？讓我們期待一下。