說(shuō)起德系車，大家首先想到的肯定是大眾、奔馳、寶馬等知名品牌，但其實(shí)還有一家在國(guó)內(nèi)存在已久的“德系”品牌很少被人提及，它就是寶沃汽車。

而這家在國(guó)內(nèi)銷聲匿跡已久的“德系”品牌，終于在最近以一種不太體面的方式重新回到了公眾的視野里，而這很有可能是它最后一次與我們打招呼了。

4月8月，福田汽車發(fā)布信息稱，集團(tuán)旗下的北京寶沃汽車股份有限公司，因無(wú)力償還到期債務(wù)，而申請(qǐng)破產(chǎn)清算。據(jù)悉福田已向北京市第一中級(jí)人民法院提交了相關(guān)申請(qǐng)，一旦通過(guò)，北京寶沃將徹底退出市場(chǎng)。

值得注意的是，申請(qǐng)“破產(chǎn)清算”與我們經(jīng)常聽(tīng)到的“破產(chǎn)重組”，有著本質(zhì)區(qū)別。一旦破產(chǎn)清算程序開(kāi)始，公司將不會(huì)再有接盤(pán)的“新債權(quán)人”經(jīng)手，而是交給清算組進(jìn)行處理，在完成一系列清償活動(dòng)后，公司也將注銷登記，不復(fù)存在。

那么為何這個(gè)自稱擁有德系血統(tǒng)的汽車品牌，會(huì)落得如此下場(chǎng)呢？

1919年，「寶沃汽車」在德國(guó)不萊梅誕生，曾經(jīng)是德國(guó)三大汽車制造廠商之一。早年主打轎車產(chǎn)品，后來(lái)轉(zhuǎn)型做過(guò)公交車、消防車、卡車等，甚至還涉足過(guò)游艇和直升機(jī)業(yè)務(wù)，多元化的野蠻擴(kuò)張，使其深陷債務(wù)困境，最終在1961年宣告破產(chǎn)。

2014年，福田汽車斥資500萬(wàn)歐元并購(gòu)重組了寶沃汽車，并在兩年后成立了“北京寶沃汽車股份有限公司”。

到這，相信大家已經(jīng)看出了端倪。原來(lái)“寶沃”這個(gè)所謂的德系品牌，早已名存實(shí)亡，而北京寶沃誕生的初衷，就是福田汽車想要借助“寶沃”德系身份殘存的影響力，售賣(mài)自家研發(fā)的車型，以拓展乘用車市場(chǎng)，聽(tīng)上去頗有一番“掛羊頭，賣(mài)狗肉”的意思。

但問(wèn)題在于，北京寶沃進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間實(shí)在有些晚，2016年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局，已基本成型。高端市場(chǎng)由德系BBA占據(jù)，中低端市場(chǎng)也有大眾、豐田、本田等品牌，而國(guó)產(chǎn)車型也開(kāi)始崛起，這使得寶沃的定位非常尷尬。

而在產(chǎn)品力方面，寶沃汽車的表現(xiàn)也很是糟糕。旗下多款車型因質(zhì)量問(wèn)題而屢遭投訴，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題尤為突出，這倒是很有德系車的味道。此外，售后服務(wù)差、做工粗糙等問(wèn)題也使其經(jīng)常被詬病。

盡管北京寶沃也想了不少辦法，例如什么“德國(guó)精工、百年寶沃”的夸張宣傳層出不窮，還把自己與寶馬、奔馳等品牌畫(huà)等號(hào)，這種嘩眾取寵的營(yíng)銷方式并沒(méi)有取得太好的效果。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年，這三年間，北京寶沃累計(jì)虧損金額達(dá)到了40.14億元，這使得福田汽車徹底失去了耐心。2018年10月，福田將北京寶沃67%股份轉(zhuǎn)給了長(zhǎng)盛興業(yè)，后又轉(zhuǎn)給了神州優(yōu)車。

神州掌門(mén)人陸正耀，在接盤(pán)以后也試圖將自己在“瑞幸咖啡”、“神州租車”業(yè)務(wù)上成功運(yùn)用的新零售思維，移植到寶沃身上，推出了一系列的金融優(yōu)惠活動(dòng)。

例如：提供30天免費(fèi)試駕、90天的無(wú)理由退車、并為年輕用戶提供1成首付的優(yōu)惠政策等，還利用神州自己的租車業(yè)務(wù)，來(lái)消化產(chǎn)能。但關(guān)于“汽車品質(zhì)不佳”的核心問(wèn)題，寶沃始終未能解決。

2020年,寶沃汽車的銷量?jī)H為8740輛，而到了2021年，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步萎縮至3612輛，其歸上市公司股東凈利潤(rùn)虧損達(dá)到了50.35億元，負(fù)債累累的北京寶沃不堪重負(fù)，最終只能破產(chǎn)清算，黯然退出。

從去年6月開(kāi)始，寶沃汽車就已經(jīng)開(kāi)始了“破產(chǎn)”的相關(guān)流程，而在同年12月，旗下賬面價(jià)值22.09億的資產(chǎn)更是遭到了法院的查封，今年1月，寶沃密云工廠也被查封，至此北京寶沃的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)徹底停止。

聽(tīng)完了寶沃的故事，應(yīng)該沒(méi)有多少人會(huì)為它的離開(kāi)而感到惋惜。福田汽車打著“德系”車的旗號(hào)，盲目將寶沃推向市場(chǎng)，這本身就是一種缺乏誠(chéng)意的行為，加之旗下車型，本身產(chǎn)品力就偏弱，售后服務(wù)差，營(yíng)銷注水嚴(yán)重，我想失敗也是必然的。

甚至不太客氣地說(shuō)，它能堅(jiān)持這么久，還真是有點(diǎn)讓人意外。