隨著特斯拉對全系8款在華銷售的車型進行大規(guī)模調(diào)價，這個純電動汽車品牌也再次被推向了風(fēng)口浪尖。就在調(diào)價的同時，特斯拉也開啟了全新Roadster的預(yù)訂。除了整理官網(wǎng)公布的各種信息并解析全新Roadster的設(shè)計以外，令外界頗為關(guān)注的是，作為特斯拉的全新產(chǎn)品，Roadster究竟能否再造巔峰？未來的市場表現(xiàn)又會如何？

續(xù)航得到大突破，性能不輸真超跑

從目前已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，全新Roadster的官方續(xù)航里程為1000km，0-100km/h加速時間僅需2.1秒。該車將搭載一套峰值扭矩為10000N·m的驅(qū)動電機，并采用四驅(qū)系統(tǒng)的形式進行驅(qū)動，極速可達400km/h。按照目前這個數(shù)據(jù)看來，全新Roadster是直指不少燃油超跑，從此前海外媒體的對比來看也正是如此。

在Model系列推出以后，全新Roadster不僅是特斯拉對于舊款Roadster的繼承，更多的還是為了挑戰(zhàn)傳統(tǒng)超跑。以特斯拉的技術(shù)實力來說，純電驅(qū)動想要做到2.1秒的百公里加速并不困難，但Roadster的最大突破還在于續(xù)航方面。由于目前全新Roadster并未公布更多信息，不過究竟該車續(xù)航能得到這么多提升的原因還是非常令人期待。

預(yù)定金額并不高，何時交車是關(guān)鍵

除開優(yōu)異的性能表現(xiàn)外，全新Roadster的設(shè)計也是繼承了特斯拉一貫的簡潔風(fēng)格。雖然部分細節(jié)與之前的概念車版本存在略微差異，但是跑車化的外觀造型以及極具科幻感的方向盤和內(nèi)飾設(shè)計還是相當(dāng)抓人眼球。此次官網(wǎng)的預(yù)售版本分為普通班和限量1000臺的創(chuàng)始人版本，預(yù)訂訂金分別為33.20萬元和165.90萬元（并非最終售價）。

雖然這個預(yù)售價格并不算高，但有一個關(guān)鍵問題，那就是面對特斯拉目前非常吃緊的產(chǎn)能，現(xiàn)在預(yù)訂的Roadster到底何時才能實現(xiàn)交付依舊是個未知數(shù)。即便現(xiàn)在來看，全新Roadster比起市面上的不少純電動車都更具優(yōu)勢，性能跟續(xù)航也都獨領(lǐng)風(fēng)騷。但尚未確定的交付時間絕對能夠成為影響Roadster預(yù)訂量的一個重要因素。

大批走量不靠譜，探索技術(shù)是關(guān)鍵

加上創(chuàng)始人版本車型限量1000臺的情況看來，全新Roadster絕對不是未來特斯拉的走量車型。加上國內(nèi)上海超級工廠的逐步完工生產(chǎn)，Model 3以及一系列降價的Model車型可能依舊還是特斯拉的主力車型。

全新Roadster的任務(wù)除了給特斯拉吸引投資、增強品牌影響力以外，最重要的任務(wù)還是進行新技術(shù)的探索，無論是三電系統(tǒng)還是電池續(xù)航，相信Roadster都會給到換代的Model車系甚至于后續(xù)產(chǎn)品留下一些電動技術(shù)。而成熟且先進的技術(shù)，毫無疑問是特斯拉未來立足市場的關(guān)鍵。

小結(jié)：特斯拉全新Roadster的預(yù)訂的確再度讓這個品牌暫時以好消息回歸了大眾視野。作為一款被火箭發(fā)射上太空的電動車產(chǎn)品，Roadster絕對可以被載入史冊。只是到底具體表現(xiàn)如何？國內(nèi)消費者會否買單，還得拭目以待了。