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優(yōu)雅變身戰(zhàn)士 阿斯頓·馬丁Vantage變賽道利器
玩車指南
2022-04-18 13:33:30
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今天分享一臺(tái)由ACR Performance改裝的阿斯頓馬丁Vantage N24,車主是ACR的主理人,同時(shí)也是一位熱愛賽車的車手,這臺(tái)Vantage N24便是他專為賽道打造的公路車。
可能不少人對(duì)Vantage N24有些陌生,其實(shí)這是阿斯頓馬丁基于V8 Vantage升級(jí)而來的公路賽車,在Vantage N24開發(fā)過程中,更是經(jīng)過了超過一百萬英里的測(cè)試,包括通過迪拜的沙漠和瑞典的北極地區(qū),而原車在出廠時(shí)就已經(jīng)有資格參加FIA歐洲GT4和FIA GT4世界耐力錦標(biāo)賽等賽事了。
眼前這臺(tái)ACR Performance打造的Vantage N24,搭載了不少改裝部件,包括一系列碳纖維車身部品和其他零件。
雖然原廠的N24已經(jīng)擁有現(xiàn)在帥氣的姿態(tài)了,不過車主覺得仍有提升的空間,于是為其設(shè)計(jì)了一個(gè)全碳纖維材質(zhì)的車身套件,為這只看上去已經(jīng)相當(dāng)"肥胖"的英國(guó)斗牛犬增加了100mm的寬度,讓它看上去更具殺氣。
完整套件包括前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、前后擋泥板、鴨翼、前分離器和后擴(kuò)散器等等。
行走部分,原廠的N24搭載的是18×10J的OZ Racing輪圈,不過車主覺得它可以挑戰(zhàn)更大更有味道的Vossen輪圈,于是我們見到了這臺(tái)N24改裝了眼前這套前輪為20×11J,后輪為20×12.5J的Vossen VPS-315T鍛造輪圈。
內(nèi)飾方面,由于這是一臺(tái)賽車,為了讓車子更加輕量化,所以那些豪華的部件并沒有在這里出現(xiàn)。映入眼簾的是符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的鋁制防滾架,它直接連接到鋁制底盤上。此外,還有諸如賽車座椅、Sabelt 6點(diǎn)式安全帶等等。反正,一切都是為了比賽。
打開尾箱,還看到了一個(gè)同樣符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的115升中央安裝袋式油箱,帶有雙加油口。整個(gè)尾箱放置了個(gè)大油箱后,剩余的空間還能放置一套高爾夫球桿,這空間還是挺大的。
動(dòng)力方面,這臺(tái)Vantage N24搭載的是一顆4.3L V8引擎,已知的改裝包括氣缸蓋拋光,曲軸、連桿和活塞輕量化和平衡,另外還有一個(gè)干式油底殼系統(tǒng),可防止在高g負(fù)載下極端轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致的缺油問題。經(jīng)過ACR Performance改裝和調(diào)教,在賽道上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
最后,來看看更多美照吧!
圖/ Speedhunters
文/ 楚門
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