QQ冰淇淋：本是同根生，相煎何太急
這輛奇瑞QQ冰淇淋基本上照搬了五菱宏光MINI EV的防撞梁和底盤設(shè)計，那么內(nèi)飾情況又如何呢？這輛車究竟值不值得買呢？一起來看一看。
車門結(jié)構(gòu)
沖壓鉸鏈，拼接車門
車門鉸鏈毫無意外的是沖壓件。
車門都不能稱為是焊接車門，它是由鋁合金、鋼板和塑料拼接而成的，一部分是焊接，大部分是通過鉚釘連接。
隔音棉
沒有
拆開這輛車的車門內(nèi)飾板，內(nèi)部沒有任何隔音棉，甚至連防潮膜都沒有。從未見過這么隨意的車門，不太像現(xiàn)代汽車工業(yè)產(chǎn)品，五菱宏光MINI EV起碼還是個汽車車門。
車門內(nèi)飾板上也沒有任何隔音棉，只貼了一層塑料防水膜。
由于車門板上沒有防水膜，所以需要額外增加塑料保護罩，對喇叭進行防水。
側(cè)防撞梁
W形
車門內(nèi)部有一根W形的防撞梁，強度非常低，用手就能晃動。
為了保持塑料蒙皮不凹陷，居然使用了塑料加強筋，這是我們第一次見到塑料做的加強筋。
后排座椅
沒有鋼板
這輛車怎么可能有后排鋼板呢？只有一層塑料瓦楞板。
后排頭枕
沒有頭枕
后排只有兩個座椅位置，雖然看上去都有“頭枕”的樣子，但實際形同虛設(shè)，沒有獨立的金屬骨架，不能有效預(yù)防撞車時的鞭打效應(yīng)。 地板
包裹嚴密，沒有隔音
大線包裹嚴密，使用比較好的布基材料。
這輛車的地板，除了一層薄薄的地氈之外，沒有任何隔音填充物，地氈下面直接就是鋼板，底盤隔音幾乎為零。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.039毫克每立方米，數(shù)值低是因為地板下面啥也沒有。
座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.030毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.152毫克每立方米。
仍要再次強調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>
車內(nèi)空氣
為了更準確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結(jié)果。
經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.068毫克每立方米。
車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。
測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。
經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為1.82毫克每立方米，屬于比較高的一類，主觀感受上車內(nèi)味道比較大。
總結(jié)
相煎何太急
沒有后防撞梁、沒有后排頭枕、沒有后排鋼板、沒有齊全的安全氣囊……這輛奇瑞QQ冰淇淋基本已經(jīng)是地板級別了。在我們拆過的接近300輛車里，分數(shù)倒數(shù)第一，無論是汽油車序列還是電動車序列，都是倒數(shù)第一。當然，我們不能對這么一輛幾萬塊的純電小車要求太過分，畢竟在各地城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡的狀態(tài)下，這種車實際上是騎自行車、騎電動車、開老年代步車的替代品，能代步且遮風擋雨即可。
通過我們的拆解能看得出來，這輛車的整體架構(gòu)可以說與五菱宏光MINI EV的相似度極高，無論是防撞梁還是底盤，幾乎看不出差別。在上市之初，入門級車型直接對標五菱宏光MINI EV，2.99萬的價格也確實比較誘人。但很快直接宣布停產(chǎn)，價格調(diào)整至3.99萬。這不擺明了變相漲價嗎？既然沒有做低價的本事，干什么要吹這牛皮呢？
既然“模仿”五菱，必然會節(jié)省了大量的研發(fā)和設(shè)計成本，即便與五菱MINI EV的同配置車型，居然還要貴1000多塊。以前國產(chǎn)車借鑒海外車型，是為了自身發(fā)展的需要，不得已而為之，我們都能理解。不過請問，借鑒另外一款剛火起來的國產(chǎn)自主品牌是怎么個意思？難道是為了技術(shù)強大？恐怕只是為了“跑馬圈地”、“大干快上”吧！本是同根生，相煎何太急。
至于值不值得買？那得看你能不能瞧得起它。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）
2022款奇瑞QQ冰淇淋內(nèi)飾評分
