【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】在新能源大背景下，造車(chē)新勢(shì)力異軍突起，帶來(lái)了一款又一款的具有時(shí)代標(biāo)志性的新能源車(chē)。而傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌在充足的技術(shù)支持下，也在不斷推出純電動(dòng)車(chē)。寶馬作為一線豪華品牌，在操控、底盤(pán)、設(shè)計(jì)等方面有著非常強(qiáng)的實(shí)力。并在2020年推出了自家的純電動(dòng)SUV——寶馬iX3純電動(dòng)車(chē)。今天我們要試駕的車(chē)型就是2022款的寶馬iX3，看看它究竟有何亮眼表現(xiàn)。

  車(chē)型信息

  開(kāi)著像臺(tái)燃油車(chē)，操控依舊優(yōu)秀

寶馬iX3雖然是一臺(tái)純電車(chē)，但它的整體駕駛感受與燃油車(chē)非常接近，動(dòng)力輸出平順，底盤(pán)質(zhì)感也保持著一貫的豪華韻味。最重要的是，寶馬出色的操控也得到了繼承。對(duì)于習(xí)慣駕駛?cè)加蛙?chē)的人來(lái)說(shuō)，寶馬iX3更像是一臺(tái)換裝了電動(dòng)系統(tǒng)的燃油車(chē)，沒(méi)有上手難度。

性能方面，寶馬iX3搭載了一臺(tái)總功率為210kW，總扭矩400N·m的電動(dòng)機(jī)，賬面參數(shù)非常強(qiáng)悍。官方百公里加速時(shí)間為6.8秒，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.62秒，加速性能表現(xiàn)出色。我們還對(duì)它的制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試，其百公里制動(dòng)距也僅為36.1米，這樣的制動(dòng)距離對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，成績(jī)非常出色。

寶馬iX3的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中屬于優(yōu)秀水平，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及靈活的車(chē)身隨動(dòng)性，使它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不像是一臺(tái)中型SUV。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在兼顧運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的舒適性。懸掛回彈干脆利索，底盤(pán)質(zhì)感沒(méi)話說(shuō)。

作為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，寶馬iX3在寶馬原本不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)靜謐性表現(xiàn)方面更上一層樓。在車(chē)輛靜止時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音為36.3dB。車(chē)速在100km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音也沒(méi)有突破60dB，僅為57.4dB。

純電續(xù)航方面，寶馬iX3同樣有著非常“實(shí)誠(chéng)”的表現(xiàn)。其N(xiāo)EDC純電續(xù)航里程為490km。在BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，不僅體積更小重量更輕，在實(shí)際續(xù)航里程上也基本做到了490km的真實(shí)純電續(xù)航。如果不是很激烈的駕駛，這套能量回收系統(tǒng)，還可以讓車(chē)輛跑出更長(zhǎng)的續(xù)航里程。充電方面，寶馬iX3快充最大功率100kW，0-80%電量需要45分鐘。慢充最大功率11kW，7.5小時(shí)可充滿電。

  設(shè)計(jì)“原滋原味”，但也有新能源車(chē)的標(biāo)識(shí)

寶馬iX3的整體外觀設(shè)計(jì)與寶馬X3有著比較高的相似度，同時(shí)，它也在細(xì)節(jié)方面加入了新能源車(chē)的標(biāo)識(shí)。比如前中網(wǎng)“雙腎”采用封閉式設(shè)計(jì)，并采用藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，寶馬LOGO、前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)導(dǎo)流槽也都加入了藍(lán)色飾條。

車(chē)身側(cè)面與寶馬X3基本保持一致，慢充充電口位于左側(cè)翼子板，快充充電口位于右側(cè)原加油口位置。20寸的輪圈看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，輪轂蓋LOGO也加入了藍(lán)色飾條。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4746×1891×1683mm，軸距為2864mm。

車(chē)尾部分與寶馬X3沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)iX3的LOGO同樣能夠一眼看出它的身份。作為一款純電動(dòng)車(chē)，原寶馬X3的排氣位置被兩塊藍(lán)色飾板所代替。

內(nèi)飾方面，寶馬iX3與寶馬X3保持高度一致，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了藍(lán)色元素的點(diǎn)綴。比如方向盤(pán)LOGO藍(lán)圈、電子擋把藍(lán)色飾條、藍(lán)色的一鍵啟動(dòng)按鍵等等。在使用感受上，寶馬iX3做到了與燃油車(chē)一致。寶馬iX3保留了大量實(shí)體按鍵，相比許多造車(chē)新勢(shì)力的雙大屏以及高度集成在觸控面板內(nèi)的功能按鍵，這樣的設(shè)計(jì)使用起來(lái)其實(shí)會(huì)更方便一些。

12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體中控屏，無(wú)論是顯示清晰度還是操作流暢性，屏幕素質(zhì)都屬于市場(chǎng)頂級(jí)水準(zhǔn)。功能方面，像在線音樂(lè)、在線視頻、在線新聞、語(yǔ)音控制等都具備。在功能豐富程度以及功能自定義程度上不如造車(chē)新勢(shì)力。

  寫(xiě)在最后

寶馬作為一線豪華品牌的一員，在技術(shù)儲(chǔ)備上有著非常豐富的資源，同時(shí)得益于傳統(tǒng)車(chē)型在操控、底盤(pán)、設(shè)計(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)，搭載全新電驅(qū)系統(tǒng)的寶馬iX3，自然有著非常高的水準(zhǔn)。出色的加速、制動(dòng)性能，燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感，扎實(shí)的純電續(xù)航里程等等，都讓寶馬iX3有著很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得推薦的豪華中型純電動(dòng)SUV。